Ferrari SF90 XX Spider

29 Jun 2023 - 16:10

Actuales

El Ferrari SF90 XX Spider es la versión descapotable del nuevo hiperdeportivo de Maranello, que con 1.030 caballos de potencia se convierte en la nueva referencia de la casa de Il Cavallino Rampante. Su producción, limitada a 599 unidades a razón de 850.000 euros cada una, se había vendido por completo antes de su presentación.

El SF90 XX Spider es el hermano descapotable del Ferrari SF90 XX Stradale y la versión superlativa del Ferrari SF90 Spider, que se presentó originalmente a finales de 2020 para convertirse en el buque insignia descapotable de Maranello. El SF90 XX Spider lleva su rendimiento más allá a la vez que gana tiempo para el debut del sucesor del Ferrari LaFerrari en 2024, que bien podría recibir un equivalente descapotable llegado el momento.

Ferrari SF90 XX Spider | Exterior

El Ferrari SF90 XX Spider mide 4,85 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,22 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,65 metros. Su peso en vacío no ha trascendido, pero en el coupé es de 1.560 kilos. En el SF90 convencional, la carrocería descapotable pesaba 100 kilos más que la coupé.

La gran particularidad del SF90 XX Spider es su techo descapotable. Es un techo rígido que se abre y recoge en 14 segundos, y que funciona a velocidades de hasta 45 kilómetros/hora. El techo es de fibra de carbono, a diferencia del SF90 Spider convencional, que recurría al aluminio.

Por todo lo demás, el gran fuerte del SF90 XX Spider es el mismo que el de su hermano coupé: la aerodinámica. Esta nueva interpretación de la saga SF90 genera el doble de ‘downforce’ que la original, con el consiguiente salto prestacional en circuito.

Este salto aerodinámico proviene sobre todo de un nuevo alerón trasero fijo que genera 530 kilos de apoyo a 250 kilómetros/hora, pero también de un difusor más grande, de un nuevo splitter delantero o de cambios en el suelo del vehículo, entre otros.

Ferrari SF90 XX Spider | Interior

El interior del Ferrari SF90 XX Spider es continuista respecto a la versión original del SF90 Spider, con algunas modificaciones a fin de aligerar peso. El asiento, por ejemplo, es 1,3 kilos más ligero que en el modelo que conocimos en 2020.

Ferrari SF90 XX Spider | Mecánica

El Ferrari SF90 XX Spider tiene 1.030 caballos de potencia, exactamente igual que en la versión coupé.

Combina un motor turbo V8 de 4.0 litros y 797 caballos de potencia con tres motores eléctricos que entregan a su vez 233 caballos.

Respecto al SF90 Spider convencional, el motor de gasolina gana 17 caballos y los eléctricos suman otros 13 para dejar la ganancia total en 30 caballos.

El coupé acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,3 segundos y llega a 200 en 6,5 segundos, lo cual significa una ganancia de dos décimas de segundo en cada caso frente al SF90 original. No hay cifras específicas para el Spider.

Su velocidad punta se queda en 320 kilómetros/hora, por debajo de los 340 kilómetros/hora del SF90 convencional.

En modo completamente eléctrico, puede recorrer hasta 25 kilómetros y su velocidad punta es de 135 kilómetros/hora.

Como el coupé, mantiene la misma transmisión de ocho velocidades.

Ofrece cuatro niveles de gestión de la energía eléctrica:

Híbrido: alterna entre el motor de gasolina y los eléctricos.
Performance: el motor de gasolina funciona en todo momento en busca del rendimiento deportivo más constante que el coche puede ofrecer, aunque sin acceder a su potencia máxima combinada.
Qualifying: los motores eléctricos entregan toda su potencia, lo cual permite escalar hasta los 1.030 caballos de potencia durante un periodo de tiempo.
eDrive: circulación completamente eléctrica con los dos motores situados en el eje delantero.

Ferrari SF90 XX Spider | Precio

El Ferrari SF90 XX Spider tiene un precio de 850.000 euros antes de personalizaciones. El precio se corresponde para el mercado italiano. El precio español aún no ha trascendido, pero previsiblemente supondrá un incremento de entre 80.000 y 90.000 euros.

Su producción está limitada a tan sólo 599 unidades, todas ellas vendidas de antemano antes incluso de que la presentación oficial del modelo tuviera lugar.

Sus entregas comenzarán en el cuarto trimestre del año 2024, aproximadamente un semestre después de que arranquen las del coupé.