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Los detalles de 2021 (VIII): Max Verstappen, el piloto programado para ser campeón

AmpliarLos detalles de 2021 (VIII): Max Verstappen, el piloto programado para ser campeón - SoyMotor.comJos y Max Verstappen en Yas Marina

Todo el mundo estaba convencido de que Max Verstappen llegaría a campeón del mundo. El problema era saber cuándo.

Tras esta magnífica temporada del piloto de Países Bajos, que ha puesto fin al monopolio de títulos que tenía Mercedes en la actual era híbrida, uno se pregunta si el hecho de que Red Bull no fuera también motorista ha retrasado este gran duelo que nos han brindado Lewis Hamilton y Max Verstappen a lo largo de toda la temporada.

En la era híbrida, Red Bull ha pagado primero las deficiencias del motor Renault. La marca que le permitió conquistar cuatro títulos consecutivos con Sebastian Vettel subestimo los esfuerzos necesarios para desarrollar un motor híbrido auténticamente competitivo. Aún hoy arrastra un cierto déficit. El cambio a Honda ha tenido un efecto balsámico, si bien se han visto obligados a tener algo de paciencia; los japoneses llegaban desde muy atrás en su mala experiencia con McLaren, pero –orgullo nipón obliga– han reaccionado de forma muy positiva.

Por vez primera Max ha tenido entre manos un coche auténticamente ganador. En temporadas anteriores sólo disponía de un medio con el que se podría optar a alguna victoria en circunstancias favorables y Max lo ha aprovechado.

Verstappen ha hecho un gran cambio este año. Su agresividad natural ha sabido atemperarla con la cabeza, aunque se produjeran un par de desencuentros con Lewis. Quizás, cual capo de la mafia, pensó que eran los momentos clave para demostrar su autoridad o decir bien claro a Lewis que no se iba a dejar comer el terreno.

Las más de las veces supo abstraerse de todo esto. Sobre todo, ante esa última vuelta en Abu Dabi que le reportó la corona, gentileza de una decisión por lo menos controvertida y polémica de Michael Masi. Incluso le habían educado en eso.

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© MaxVerstappen.com - Johan Peeters

Todo ello lo ha hecho el de Países Bajos en un contexto que no era el más favorable para él. La presión paterna, la del Dr. Marko, las discusiones entre Red Bull y Mercedes y, sobre todo, ese peligro de 'pánico escénico' que conlleva la conquista del primer título.

Verstappen parece siempre de rostro impertérrito, como le sucedía a Kimi Räikkönen. Sólo que el finés era de verdad 'Ice man' y Max esconde toda su rabia y motivación, sus caliente temperamento, pero le importa un pimiento lo que digan de él fuera.

Verstappen es el primer piloto 'programado' para ser campeón. Su padre, Jos, empleó en él una férrea disciplina formativa. Las pistas de karting eran su elemento natural; la autocaravana, su hogar. Su padre llegó a hacer viajes de diez o más horas con él sin dirigirle la palabra, descontento por algún resultado. A abandonarlo en una gasolinera –bueno, sabía que la madre iría en otro coche diez minutos más tarde– descontento porque la impaciencia le había hecho querer recuperar el primer lugar de inmediato y chocó contra un adversario, para decir adiós a un mundial que debía ser suyo. Broncas por no querer humillar a un rival en pista y Jos le hacía probar incluso en invierno pese a que Max estaba –decía– aterido de frío.

Incluso en una carrera donde en los entrenamientos libres de karting no brilló, cuando paró se encontró a su padre empaquetando todo y cargando la furgoneta para marcharse: para correr así, no vale la pena.

Entre las imposiciones de papá Jos, cuando vio que su hijo ganaba fácil en kart, la prohibición de adelantar en determinados lugares del circuito y le obligó a buscar otras formas de superar al rival. Le hizo descubrir lo que era adherencia, lo que era trazada, lo que era conducir en asfaltos deslizantes… y a no fiarlo todo a los datos porque los mejores sensores son 'los pelillos del culo' de un piloto.

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© MaxVerstappen.com - Johan Peeters

Jos define a Max como un chico bueno… hasta que se pone el casco, porque entonces quiere ganar. Y de esto está convencido Van Amersfoort, que se ocupó de él en su primera temporada de monoplazas, en la F3 –previamente había corrido unas carreras de F4 en Estados Unidos–, con el que consiguió seis victorias seguidas en el Europeo y tres en Norisring.

Pero ya el año anterior había acumulado kilómetros en monoplaza: su padre estaba convencido de las cualidades de su hijo desde que con cuatro años le pidió rodar en un kart tras ver a un amigo y desde entonces, se dedicó en cuerpo y alma a formar un campeón. El objetivo de llegar a la F1 primaba sobre la escuela.

Por entonces, Van Amersfoort no era ni de lejos el mejor equipo de la F3. Jos firmó con ellos para que Max pudiera expresarse en lengua materna. El representante de Países Bajos recuerda dos cosas. "En las fórmulas menores, los coches son muy similares y las diferencias las hacen en buena parte los pilotos y cuando tienes a un Verstappen en el equipo, puedes estar seguro de que tendrás presión. No corren para divertirse, sino para ganar".

Max dice que le gusta conducir duro, pero no es agresivo y ahora pilota de forma más fluida, pero no esperen que levante el pie ante nadie, que haga un regalo a un competidor.

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18 comentarios
Imagen de PetrucciJohn
#17 lo de los niños criados en la alta competicion (que es el caso de casi todos los deportistas de elite) es para encarcelar a los padres.
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Imagen de TorpedoVicioso
Pues si la infancia de Verstappen fue así, desde luego el padre parece un ogro demente.
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Imagen de GLPNOB
#15 Dime cual es la falta de consistencia que tiene Verstappen en carrera. Cual error cometió por falta de consistencia en carrera? 10 triunfos, 8 veces escolta y de no haber sido por el reventón en Bakú, los casi 15 segundos en la parada en Monza, y las veces que los pilotos de Mercedes lo sacaron de la pista, hubiera terminado, mínimamente con 11 carreras ganadas y 11 segundos puestos. La única falta de consistencia la tiene tu razonamiento, como siempre.
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Imagen de PELOTUDO
#13 #11 Verstapen falla y fallará en CONSISTENCIA en carrera. Cuando un piloto le planta cara , no sabe correr y comete errores. La mayoría PERDONADOS por la FIA y LIBERTY MEDIA..... No cambiará es su forma de ser en pista.....Un regalo de PAPÁ Verstapen y su educación.
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Imagen de 101SmokeReloaded
#13 *Singapur*
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Imagen de 101SmokeReloaded
si... el poco sesos Jos formó un mercenario. Recuerden Abu Dhabi 2018, lo toca a Kimi, a Vettel Y Alonso. todos fuera de pista por caballo Loco.
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Imagen de Farghis
#11 jajajaj en igualdad de coches Max Verstappen se aburre de ganar. Haría un 20 a 0 en victorias como sus etapas en los Kart
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Imagen de PELOTUDO
Blancafort, sigo diciendo que a IGUALDAD de coche y tratamiento del equipo y de la FIA, Alonso, Hamilton y Sainz son superiores a Verstapen... / Verstapen desde que llegó a la F1 goza de : -Trato de favor de RB respecto a sus coequipiers -Trato de favor de la FIA. / Verstapen falla y fallará en CONSISTENCIA en carrera. Cuando un piloto le planta cara , no sabe correr y comete errores. La mayoría PERDONADOS por la FIA y LIBERTY MEDIA..... No cambiará es su forma de ser en pista.....Un regalo de PAPÁ Verstapen. / A una vuelta Hamilton y Sainz están como mínimo a su nivel... / Si se IGUALAN los coches , la FIA deja de protegerle y Binotto no para a Sainz para favorecer a Leclerc, se certificará lo que estoy diciendo y ahora parece un chiste....
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Imagen de Sergio
#5 Exacto, una cosa es ayudarle a mejorar como piloto, y otra distinta es machacarlo porque no tiene los resultados que tu quieres. Y ojo, Jos fue piloto profesional y corrió en F1 mucho tiempo, eso no creo que sea ser un fracasado... Es más de lo conseguirán la mayoría de chavales que empiezan. Pero lo que si parece es que canalizaba su frustración en Max, y quería que consiguiera lo que el nunca pudo en la F1.
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Imagen de Farghis
#8 aún te duele Yas Marina?
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