Force India confirma el uso del túnel de viento de Toyota en Colonia, Alemania. El equipo derrocha ambición y el utilizar un túnel de viento más moderno implica una búsqueda de mejores resultados en un futuro inminente.
En 2012 hubo problemas en McLaren. Lewis Hamilton publicó la telemetría en Twitter y el ambiente dentro del equipo no era como en sus primeros años. Y Niki Lauda lo sabía. Por eso mismo movió ficha y sacó partido en Singapur para atraer al inglés al proyecto de las flechas de plata.
Romain Grosjean era uno de los pilotos que sonaban por el paddock para sustituir a Fernando Alonso en Ferrari. El francés estuvo negociando con el equipo italiano hasta que Vettel hizo explotar la bomba al anunciar su marcha de Red Bull.
La célere escalada de Daniil Kvyat dentro del seno del equipo Red Bull sorprendió a muchos a final de la temporada pasada. Todo parecía dispuesto para que Carlos Sainz Jr. o António Félix Da Costa subieran antes que el ruso, pero el título de la GP3 del nacido en Ufa le dio alas, y nunca mejor dicho. Ahora sube al equipo madre de Red Bull en sustitución de un tetracampeón del mundo de la especialidad.
Max Chilton comentó en Abu Dabi que insistir sería la clave del renacer de Marussia/Manor. El equipo aparece preinscrito para 2015 bajo el segundo nombre, aunque posteriormente se ha sabido la puesta a la venta de camiones y demás bienes de la formación.
Tras los problemas eléctricos en los test de Abu Dabi, el equipo McLaren tiene mucho camino por delante. A los chicos de Eric Boullier les ha salido trabajo extra de cara a 2015 y no descartan probar el motor en el coche de desarrollo de Honda.
El equipo McLaren ha empezado con el pie izquierdo las pruebas del motor Honda con el chasis adaptado MP4-29H. Ayer, un problema eléctrico dejó sin apenas tiempo en pista a Stoffel Vandoorne. Hoy ha vuelto a suceder lo mismo.
Tras imitar la norma de los dorsales existente en MotoGP y otras categorías del motor, la F1 dio a principio de año un giro de 180º no sólo a nivel de dorsales, si no de publicidad. Lewis Hamilton, por ejemplo, quiere mantener el 44 pese a proclamarse campeón el pasado domingo en Abu Dabi y optar a llevar el número 1, reservado para el campeón de cada año.
El equipo McLaren ha dado respondido a los medios de comunicación en una rueda de prensa esta mañana en el circuito de Yas Marina. El reencuentro con Honda tras más de 20 años desde su última carrera mano a mano supone un cambio en la forma de afrontar la temporada 2015.
Día de despedidas en Red Bull. Y encima con buena cara. Pese a salir desde el pit-lane tras ser descalificados ambos monoplazas de la sesión de clasificación de ayer, tanto Daniel Ricciardo como Sebastian Vettel han conseguido llegar a la zona de los puntos. El alemán hubiese preferido acabar más arriba pero no pudo ser.
El equipo Toro Rosso quiere despedirse a lo grande en Abu Dabi. Tras un año muy bueno de principio a fin, tanto Daniil Kvyat como Jean-Éric Vergne tienen la oportunidad de terminar la temporada con un buen saco de puntos para el equipo. El ritmo de carrera está en orden y, pese a que Vergne cometió un error en Q2 que le apartó de la lucha por la pole, la esperanza está intacta en los pilotos del equipo de Faenza.
El equipo Lotus sigue buscando velocidad en su última carrera con motores Renault. Los de Enstone han acabado contentos y conscientes de que tienen margen de mejora, algo que les podría aupar algunas posiciones en clasificación. Romain Grosjean ha tenido menos tiempo en pista que Pastor Maldonado al dejar su asiento a Esteban Ocon. A parte, el francés recibirá mañana una sanción de 20 puestos en parrilla por cambiar varias partes de su unidad de potencia.
La lucha por el campeonato llega a su fin y el todo o nada en Mercedes está cerca. Nico Rosberg contra Lewis Hamilton. Y es por eso mismo que la marca de la estrella no preparará camisetas conmemorativas: uno de sus dos pilotos perderá el mundial.
Se ha confirmado lo que al propio Romain Grosjean se le escapó la semana pasada: correrá con el equipo Lotus en 2015. El francés así lo ha hecho saber mediante un video colgado en las redes sociales.
El equipo McLaren se despedirá en Abu Dabi de los motores Mercedes tras veinte años de alianza. Con tres titulos de pilotos desde 1995 y uno de constructores, los de Woking quieren acabar con buen sabor de boca en el Yas Marina. Tanto Button como Magnussen están en la cuerda floja, pero eso no les impedirá luchar por unos puntos valiosisimos para Woking.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
