El reglamento 2017 genera distintas opiniones y los intereses juegan un papel fundamental en la idea de una segunda línea de motores de combustión para dentro de dos años. Los V6 biturbo de 2,2 litros y casi 900 CV son los que se perfilan como candidatos para que los equipos pequeños tengan un respiro económico. Pero, ¿está todo el mundo de acuerdo?
Sahara Force India ha hecho un año de menos a más. Pese a que no asistieron con el coche de 2015 a los primeros test hasta la última semana de los mismos, el equipo ha reaccionado de forma perfecta y se han alzado con la quinta posición en el Campeonato. Para terminar el buen hacer tan sólo falta que Nico Hülkenberg termine el año en el Top 10 final, por el cual está luchando ahora mismo con Max Verstappen y Romain Grosjean.
Mercedes niega cualquier relación con mick Schumacher más allá del Stars and Cars. El evento de exhibición que enfrentará a Lewis Hamilton y Nico Rosberg contra una serie de candidatos, entre los que se encuentra el hijo de Michael Schumacher. Más allá de eso, pura especulación.
Ferrari pocas veces ficha a un joven talento. La llegada de Sebastian Vettel a la Scuderia era clara y Michael Schumacher aconsejó a Luca di Montezemolo sobre el fichaje del joven alemán. El ex presidente de Ferrari le escuchó, pero siguió la tradición italiana: experiencia frente a la explosividad juvenil.
Honda ha tenido un retorno aciago a la Fórmula 1. La fiabilidad brilla por encima de los resultados y eso es muy mala señal, y más si se tienen a dos campeones del mundo a bordo y se está asociado a un equipo con tanta reputación como McLaren.
El equipo Williams es uno de los tradicionales en la Fórmula 1, y después de unos años en horas bajas vuelve a resurgir por llamarlo de alguna forma. En 2015 han conseguido la tercera posición en el campeonato de constructores y para 2016 hay buenas sensaciones, o eso declara Felipe Massa.
Los cambios de reglamento de 2017 dan más juego de lo que podría esperarse. Los equipos empezarán a mover sus hilos y algunas dudas surgen justamente cuando se va a anunciar lo que devendrá en poco más de un año.
Mercedes tiene una pareja de pilotos muy competitiva. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg generan los resultados esperados por el equipo de Brackley, como han demostrado al hacerse con el título y el subcampeonato por segunda temporada consecutiva, y a la vez evolucionan. La rivalidad que les atenaza provoca que día a día quieran superarse y eso ha llamado la atención de Paddy Lowe.
Flavio Briatore aún no ha visitado a Michael Schumacher tras el accidente que sufrió hace casi 2 años en los Alpes franceses mientras esquiaba con su familia. El italiano fue su jefe de equipo en la época Benetton, años en los que Michael consiguió sus dos primeros títulos mundiales.
El equipo Mercedes vuelve a ocupar la primera línea de parrilla al completo y es la décimo cuarta vez en dieciocho carreras en 2015. De cara a mañana se reservan el compuesto más duro de neumáticos debido a las altas temperaturas. Nico Rosberg lleva ya cinco pole position seguidas y va directo hacia el subcampeonato.
Las pit-babes (o grid-girls, como se las conoce en el motor), siempre han sido un punto conflictivo, sobre todo en tiempos modernos. El Gran Premio de Brasil ha seguido los pasos del de Mónaco y se ha convertido en la segunda carrera en incluir la figura de los grid-boys, algo que sorprende en el paddock.
<p>Los neumáticos de 2017 están en la cuerda floja. Pirelli quiere datos y test para poder dar el mejor caucho posible, pero en este apartado es donde llegan los problemas dada la política de reducción de costes y jornadas de pruebas por parte de la FIA.</p>
El equipo Lotus se enfrenta a las adversidades económicas con una buena jornada de viernes. Jolyon palmer ha vuelto a sustituir a Romain Grosjean en la primera sesión pero eso no ha estancado al francés que ha terminado con buenas sensaciones. Pastor Maldonado por su parte espera mejorar en el día de mañana, pues el coche tiene potencial.
Mick Schumacher apunta alto. El alemán hijo del siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher ha estado probando con Prema Powerteam, equipo campeón del FIA F3 2015 de la mano de Felix Rosenqvist.
El culebrón de Red Bull con la F1 llega a su fin. Los equipos de Dietrich Mateschitz continuarán el año que viene en la categoría según constata el jefe del equipo de Milton Keynes, Christian Horner.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
