Lando Norris es otro de los pilotos que está a la espera de un movimiento en el mercado para decidir su futuro. El británico asegura que ahora mismo no sabe qué hará, aunque idealmente le gustaría quedarse en el equipo de Woking el próximo año como reserva y tener un asiento de titular en la escudería para 2020.
Todos los vehículos prioritarios en servicios de emergencia emplearán una señal luminosa azul. Así lo dictamina una nueva Orden Ministerial que busca reducir la confusión entre los usuarios de la vía y adaptar la normativa de España a la mayoría de países de la Unión Europea.
El conductor de un Ford Mustang ha sido arrestado por circular a casi el doble de lo permitido pocos minutos después de haber sido sancionado por circular con exceso de velocidad.
No hay duda de que la conducción autónoma es el futuro, y parece evidente que la telefonía móvil y sus servicios estarán muy presentes en este futuro, aunque puede que su convivencia no sea tan sencilla.
Los Mercedes-Benz integrarán en su sistema de infoentretenimiento MBUX los servicios de conectividad de vehículos de Baidu como resultado de la colaboración entre el grupo Daimler y la firma tecnológica china.
Tesla es una parca muy peculiar en muchos sentidos, pero quizá uno de los detalles que menos gusta a sus clientes es que la firma californiana no tiene un servicio de repuestos oficial. Si un cliente de la marca busca algún tipo de pieza para reparar su coche, Tesla no se la suministrará en ningún caso. Desde la marca consideran que es la mejor manera de proteger y garantizar la calidad de sus vehículos, evitando que los propietarios puedan trabajar en sus propios coches. Sin embargo, ante esta política de empresa hay un hombre que ha decidido desafiar a la firma de Elon Musk.
La empresa de componentes para automoción Continental planea la escisión de su división de propulsores para constituir una nueva empresa centrada en la transición hacia el vehículo eléctrico. Los accionistas no descartan vender parte de su división de neumáticos para afrontar la operación.
En Seat lo tienen claro. El exitoso debut del Ateca y el Arona son incentivos más que suficientes para incidir en el segmento de los SUV. Fruto de esta ofensiva, el 18 de septiembre verá la luz el nuevo Seat Tarraco, el tercer crossover de la marca española. Aunque su debut en sociedad no llegará hasta el Salón del Automóvil de París, el Tarraco ya se ha mostrado en un evento especial a un grupo de diez personas que participaron en la elección de su nombre. Con todo, en SoyMotor.com te mostramos sus últimas fotos espía.
El fabricante de coches eléctricos Nio ha creado un servicio de carga ambulante que permitirá 'rellenar' las baterías de sus modelos y los Tesla sin necesidad de acudir a un punto de carga.
Bosch ha desarrollado un sistema de predicción meteorológica que ayudará a que los coches autónomos a adecuar su actuación a las condiciones del tiempo. El sistema entrará en funcionamiento en 2020 y empleará información meteorológica para anticiparse a los peligros.
El Honda Civic es un modelo clave para Honda en Europa. No en balde se trata de uno de los pilares fundamentales en volumen de venta de la marca en el viejo continente y toda una referencia en el segmento C. Por ello, la firma japonesa ha puesto toda la carne en el asador con un modelo trasgresor, una estética distintitiva y un apartado mecánico y dinámico a la altura de los compactos más ardientes del mercado. Disponible con mecánicas Diesel y gasolina de 120, 129 y 182 caballos, se ofrece con cambio manual y ahora también con cambio automático CVT de hasta 9 relaciones.
Esteban Ocon ha respondido de manera diplomática, sin entrar en detalles, sobre los rumores que le vinculan con Renault para 2019. El francés está contento de ser uno de los protagonistas de la silly season, pero recuerda que es piloto de Mercedes, así que los de Brackley son los que decidirán sobre su próximo destino.
El equipo Ferrari llega a Budapest entre muestras de luto discretas pero sensibles tras la repentina pérdida de su expresidente Sergio Marchionne, fallecido ayer en el Hospital Universitario de Zúrich, Suiza.
Los segundos test postcarrera de la temporada 2018 se están acercando y los equipos ya lo tienen en mente. El trazado húngaro del Hungaroring será de nuevo el escenario en el cual los equipos aprovecharán para realizar comprobaciones y pruebas justo antes del parón de verano.
El domingo, día de la carrera en el Gran Premio de Alemania, no fue una buena jornada para el equipo Williams. Ambos pilotos, el canadiense Lance Stroll y el ruso Sergey Sirotkin, no pudieron terminar y volvieron a sumar un nuevo fracaso para la escudería británica, en plena caída libre.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
