Lando Norris destaca la buena relación de colaboración que existe entre Carlos Sainz y él. La forma de ayudarse entre ambos empuja a McLaren hacia delante y tiene parte de culpa del progreso del equipo en los últimos meses.
Carlos Sainz ha insistido en que McLaren no se acercará a los equipos punteros hasta, al menos, 2021, año en el que se espera que cambie el reglamento.
Aston Martin prepara una nueva competición monomarca que debutará en Europa en 2020. Se expandirá a Asia en 2021 y luego al resto del mundo, a imagen y semejanza de las categorías regentadas por firmas como Ferrari, Porsche o Lamborghini.
La DGT desarrolla desde el 16 hasta el 22 de septiembre una campaña de control de distracciones al volante, orientada a concienciar a la población del peligro del uso del teléfono móvil.
Glynn Hall, jefe del equipo Toyota Gazoo Racing en Sudáfrica, ha sacado conclusiones positivas de la participación de Fernando Alonso en la Lichtenburg 400. El asturiano ha participado en esta carrera como preparación para el Dakar.
Pirelli ha querido mostrar la eficacia y duración de sus cubiertas Pirelli Collezione P Zero Asimmetrico, diseñadas específicamente para automóviles clásicos, al batir un récord singular: realizar el mayor número de 'paellas' en 12 horas.
McLaren ha prometido que nunca desarrollará un SUV. La firma de Woking seguirá focalizada exclusivamente en los coches deportivos, que en un futuro no muy lejano podrían adoptar una motorización eléctrica para adaptarse a la evolución de la industria.
Racing Point ha confirmado que planean llevar una actualización importante para su coche en la próxima cita del Mundial, el Gran Premio de Singapur. Con ella esperan volver a estar al frente de la clase media.
Sebastian Vettel ha coincidido con Richard Hammond y James May, que han tratado de convencerle para que condujera uno de sus coches. Hammond le ha ofrecido las llaves de su Opel Kadett, mientras que May le ha presentado las del Ferrari 458 Speciale. La respuesta ha sido obvia.
El Porsche Taycan Turbo S estará disponible en el videojuego Gran Turismo Sport a partir de octubre de 2019. Éste es el primer fruto de una nueva colaboración entre las dos partes, que ya han confirmado que introducirán el Porsche 917 a lo largo de 2020 como parte de una edición conmemorativa de su 50º aniversario de su triunfo en Le Mans.
Jean Alesi ha explicado que la principal diferencia, según él, entre Max Verstappen y Charles Leclerc es la autocrítica que tiene el monegasco, algo de lo que carece el holandés, y que cree que ha hecho más lento su progreso.
Pedro de la Rosa ha decidido dejar la dirección técnica y deportiva de DS Techeetah, el equipo campeón de la temporada pasada de la Fórmula E.
Volkswagen ha presentado en el Salón de Frankfurt su nueva imagen de marca, que pasa, entre otros cambios, por la actualización de su logotipo y la sustitución de su eslogan por un logotipo acústico. Esta renovación forma parte de la estrategia de la marca tanto para dejar atrás el Caso de las Emisiones, como para anticipar los cambios que afronta cara al futuro con el plan 'Transform 2025+'.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha reconocido que la Federación Internacional de Automovilismo, estudia recuperar la grava en la famosa curva de Monza llamada Parabolica para evitar polémicas como la que hubo con Sebastian Vettel sobre si su vuelta en Q3 debió anularse o no por no respetar los límites de la pista.
Pirelli ha anunciado los compuestos que tendrá disponible cada piloto en el Gran Premio de Singapur. La próxima cita del Mundial de Fórmula 1 será la próxima semana, pero la marca milanesa ya anticipa la llegada de la carrera con este anuncio.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
