Max Verstappen será uno de los nombres propios de esta silly season. El holandés impresionó el año pasado en su debut y su entorno hace tiempo que trabaja para encontrarle un volante competitivo en el que pueda capitalizar todo su talento.
La reunión entre el Grupo de Estrategia y la Comisión de la Fórmula 1 ha terminado sin una resolución que desencalle los cambios propuestos en el reglamento de los motores para la temporada 2017. Las modificaciones que sí fructifican son las del apartado aerodinámico, que experimentará una revolución profunda para que los coches sean hasta cinco segundos por vuelta más rápidos que en la actualidad.
Carlos Sainz regresa al escenario donde en 2015 sufrió el accidente más fuerte de su trayectoria profesional, un impacto contra el muro en los Libres 3 que le obligó a pasar por el hospital pero que no le impidió competir el domingo en la carrera. Este año su motivación es terminar lo más alto posible en la clasificación para contrarrestar la ventaja de Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos.
Fernando Alonso vuelve a estar bien al 100%. El accidente del Gran Premio de Australia le obligó a perderse la carrera de Baréin y en China compitió con una costilla rota, pero hoy el asturiano ha confirmado que ya está plenamente recuperado.
Jean-Éric Vergne cree que podría tener más oportunidades de hacer test con Ferrari tras la decisión de la FIA de aumentar a 25 los días de tests para Pirelli tras el cambio de reglas previsto para 2017.
El nuevo propietario del circuito de Zandvoort, nada más y nada menos que el Príncipe Bernhard de Orange-Nassau, piensa que un mayor éxito en la Fórmula 1 por parte de Max Verstappen en el futuro podría propiciar el regreso del Gran Premio de Holanda.
El director deportivo de la Scuderia Ferrari, Maurizio Arrivabene, asegura que la diferencia de rendimiento existente entre su equipo y Mercedes se sitúa a día de hoy en tan solo una décima de segundo. Una visión muy optimista teniendo en cuenta la espectacular muestra de poderío protagonizada por Nico Rosberg el pasado fin de semana en China.
Desde hoy, Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny reeditarán la pareja televisiva que formaron el año pasado, pero ahora como integrantes de LaF1.es, una de las mayores webs sobre Fórmula 1 en España. Así, el popular narrador y su comentarista en 2015 trabajarán para convertir LaF1.es en un punto de referencia para el aficionado, con la mejor cobertura de la categoría reina en Internet y, al mismo tiempo, con una nueva línea de contenidos que se abrirán al mundo del automóvil en un sentido más amplio.
Si las cosas están bien, ¿para qué cambiarlas? Esta máxima es por la que apuesta Toto Wolff con respecto a la nueva reglamentación. El director ejecutivo de Mercedes considera que, con un inicio de temporada tan entretenido como el que estamos viviendo, realizar cambios importantes podrían volver a poner a un único equipo en la cima. Los cambios definitivos se podrían hacer públicos a finales de este mes.
Sebastian Vettel está bastante confiado en las posibilidades de su equipo de completar un buen fin de semana en el Gran Premio de Rusia, tras el mal inicio de temporada cosechado hasta ahora por los de Maranello. El piloto de Ferrari tenía posibilidades de luchar por la victoria en Australia cuando su equipo erró en la estrategia y dejó en bandeja la victoria a Nico Rosberg. En la siguiente carrera, en Baréin, el alemán ni siquiera fue capaz de arrancar, ya que su unidad de potencia falló y le dejó tirado en la vuelta de formación.
Susie Wolff ha querido zanjar un poco la polémica en relación a los comentarios emitidos por Bernie Ecclestone en los que aseguraba que una mujer no sería tomada en serio en la Fórmula 1. La expiloto ha asegurado que el presidente de la FOM sí ha contribuido a ayudar a la mujer a estar mejor preparada en los deportes de motor.
Bernie Ecclestone parece que ha cambiado su opinión respecto a las redes sociales. Después de muchos años criticándolas alegando que no sirven para nada, puesto que consideraba que las usaban clientes que no eran potenciales para el deporte, el presidente de la FOM lo ve de otra manera ahora. Seguramente por la oleada de criticismo que surgió de dichas redes sociales con el cambio de clasificación y las últimas decisiones de la Fórmula 1.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
