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A los aficionados al mundo del automovilismo, al menos los que ya tienen una cierta edad, el nombre de Spice les resultará familiar. Gordon Spice fue un excelente piloto británico de turismos que después construyo uno de los mejores prototipos destinados a equipos privados. Sus Spice C2 primero –el equivalente a los LMP2 actuales– y C1 después brillaron en las carreras de resistencia, tanto europeas como americanas. Al volante de uno de estos coches, el malogrado Fermín Vélez logró el título mundial de resistencia en la categoría C2.

Los planes de la FIA de fusionar GP3 con el Europeo de F3, que debían materializarse el próximo año, parecen encontrar oposición entre los actuales equipos del Europeo.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez vuelve al Mundial de Rallies. El piloto de Pavía, acompañado por su fiel copiloto Cándido Carrera, tomará parte en el Rally de Alemania, los próximos 16 a 19 de agosto a los mandos de un Hyundai i20 R5 oficial.

Ser famoso y mediático te ayuda a correr, pero si eres muy famoso y muy mediático no sólo correrás gratis, sino que además probarás coches de ensueño… y quizás incluso te paguen por ello.

BMW ha conseguido un espectacular doblete en las 24 Horas de Spa, en las que Daniel Juncadella acabó sexto, Lucas Ordóñez fue séptimo, Miguel Molina, décimo y Albert Costa, decimocuarto.

El Cupra e-Racer ha rodado en el circuito de Castellolí en Barcelona. Al volante estuvo Jordi Gené, piloto de pruebas y desarrollo de Cupra Racing, quien se ha sorprendido de la actuación del prototipo en esta nueva tanda de pruebas.

Barcelona cerrará el calendario de las Blancpain GT Series el próximo año. Sin embargo, la carrera no será de Endurance –resistencia–, como este año, sino de Sprint. Parece que los promotores buscan alternacia entre Nürburgring y Barcelona en este sentido.

David Brabham ha vestido su llamativo Brabham BT62 para el Festival de la Velocidad de Goodwood 2018 con una decoración inspirada en el BT46B de Fórmula 1, el mítico 'ventilador', que acaba de cumplir 40 años.

Álex Riberas, Dries Vanthoor y Christopher Mies han perdido la Pole Position de las 24 Horas de Spa de las Blancpain GT Series, conquistada ayer en la Superpole por Vanthoor.

El Audi R8 de Álex Riberas partirá desde la Pole en las 24 Horas de Spa. Su compañero Dries Vanthoor realizó un giro fantástico en la Superpole y fue el único piloto que bajó de 2'19" –2'18"578 concretamente– para conquistar el privilegio de salir delante. Riberas y Mies, junto a Vanthoor, son los líderes de las Blancpain Series.

Seis de los siete pilotos españoles presentes en las 24 Horas de Spa se jugarán hoy la primera plaza de la parrilla de salida en la Superpole de la carrera de GT más importante del mundo.

Las series especiales ultra deportivas se están convirtiendo en un gran filón para las marcas. Si en su día eran un mercado reservado a preparados especializados, ahora los constructores generalistas quieren su parte del pastel, pero siguen reservando una parcela para preparadores de 'confianza' que puedan ofrecer todavía 'algo más' a clientes especiales.

"Esto va por América. Por Briggs, Carroll y Jim. Hace 50 años que un coche americano no gana en Le Mans. ¡Es hora de volver a hacerlo!". Estas son las palabras de Jack Glinkenhaus, el millonario agente de bolsa americano, al presentar en Facebook su próximo proyecto: un coche para ganar las 24 Horas de Le Mans a través de su equipo Scuderia Cameron Glickenhaus.

No, no nos referimos a un joven y prometedor piloto que llegará a estrella, y tampoco a una 'start up' tecnológica, sino a un grupo industrial de primer orden que desembarca en el Mundial de Rallies: Asahi Kasei.

Tras la victoria de Fernando Alonso en las 24 Horas de Le Mans, ¿veremos otro español en el escalón más alto del podio en las 24 Horas de Spa? Sólo Àlex Soler ha conseguido ganar esta prueba; fue en 1971 en compañía de Dieter Glemser con un Ford Capri RS.