BMW y Mercedes han emprendido iniciativas en España a favor de los clientes de sus vehículos electrificados para la expansión de cargadores. Los bávaros han llegado a un cuerdo con la empresa emovili, mientras que los de Stuttgart han firmado con Iberdrola.
Nasser Al Attiyah, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Nani Roma, Giniel de Villiers, cinco ganadores del Dakar, un plantel excepcional para el Rally de Marruecos, al que debemos unir al rapidísimo saudí Yazeer Al Rahji y a otros especialistas Jakub Przygonsly o Bernhart Ten Brike o Martin Prokov.
Toyota se enfrenta este fin de semana a la 'carrera de casa', las 6 Horas de Fuji. La de 'casa' no es sólo porque Fuji está en Japón, sino porque el trazado es de su propiedad, al igual que Suzuka o Motegui son propiedad de Honda.
El expiloto de F1 y actual piloto de Toyota en el WEC, Kamui Kobayashi, tomará parte en la carrera conjunta que el DTM y los SuperGT que disputarán en Fuji, un ensayo para la convergencia de los dos campeonatos, la 'Dream Race'.
Mazda ha sorprendido con la presentación de una versión de competición de su Mazda3, que correrá en la categoría TCR, que es en la actualidad la que adoptan la práctica totalidad de campeonatos nacionales y continentales, así como el WTCR.
La prueba de este fin de semana quiere recuperar el brillo de las 24 Horas de Spa, hoy dedicadas a los GT, cuando estaban reservadas a los turismos.
Un ciudadano de Australia ha desarrollado un punto de recarga para coches eléctricos alimentado con un generador Diesel, una solución para salir de paso ante la falta de infraestructuras y la necesidad de cubrir grandes distancias.
Las 9 Horas de Calafat, conocidas como el Eco Grand Prix, se disputaron la semana pasada. El Tesla Model 3 del equipo Cinergy dio 159 vueltas al trazado de L’Ametlla del Mar. Poco más de 500 kilómetros, pero hay que tener en cuenta que el mal tiempo, la lluvia torrencial, no permitió acelerar todo lo posible. También hubo alguna que otra neutralización.
El actual Ayuntamiento de Madrid ha suavizado las restricciones del proyecto Madrid Central que puso en marcha el anterior consistorio, bajo el mandato de Manuela Carmena, aunque no tanto como hubiera querido.
Koenigsegg ha batido su propio récord de aceleración de 0 a 400 kilómetros/hora y de nuevo a 0 kilómetros/hora. Lo ha conseguido con un Regera de producción en 31,49 segundos, una plusmarca 1,8 segundos más veloz que el registro anterior, un 33,29 propiedad del Agera RS.
Álex Palou se ha metido en el selecto grupo que luchará por el título de la Super Fórmula japonesa en la última carrera que se disputará en Suzuka el último domingo de octubre.
Iberdrola ha decidido potenciar su apuesta en favor de la utilización de la electricidad como fuente energética para el automóvil mediante su Plan de Movilidad Sostenible. Para ello ha liderado una ronda de inversión en la startup catalana Wallbox, especialista en soluciones tecnológicas para la recarga de automóviles eléctricos.
Albert Costa ha cosechado este fin de semana en Barcelona la victoria más importante de su carrera deportiva. El piloto barcelonés ha contribuido a la victoria de Lamborghini en la última carrera de las Blancpain Series de esta temporada, las 3 Horas de Barcelona-Legado María de Villota, pero sobre todo ha sido clave para que sus compañeros Matteo Malucelli y Andrea Caldarelli se hicieran a la vez con los títulos de las Blancpain GT Endurance Series y el título absoluto de las Blancpain europeas, además del Blancpain GT Sprint que ya habían conquistado. Mapelli y Caldarelli son los primeros que ganan los tres títulos europeos de las Blancpain Series el mismo año.
El Porsche de Romain Dumas, Sven Muller y Mathieu Jaminet confirmó el resultado de la preclasificación al conquistar esta mañana la Pole para la última carreras de las Blancpain GT Series, que debe decidir tanto el título Endurance, al que Miguel Molina tiene serias opciones no en vano ocupa el liderato junto a sus compañeros Davide Rigon y Mikhail Aleshin, como el absoluto, en el que Albert Costa, debutante esta temporada en la categoría, intentará que sus compañeros Caldaralli y Mapelli se hagan con la corona.
Un tribunal ha prohibido a Artega presentar, fabricar o vender cualquier producto que se parezca al Microlino de Micro-Mobility.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
