¿Veremos el fin de la 'dictadura' Toyota en el WEC este fin de semana en Shanghái? Esta pregunta flota en el paddock tras la primera jornada de ensayos para las 4 Horas de Shanghái.
Creado a partir de desechos agrícolas. Así es el NCV, Nano Cellulose Vehicle. Fabricado con nanofibras de celulosa y diseño de Toyota, ha sido un encargo del gobierno japonés para visibilidad las posibilidades de este material.
El constructor neozelandés Rodin ha retomado el proyecto fallido del Lotus T125 para ofrecer una aproximación a un monoplaza de Fórmula 1 para los track days. Tiene un motor de 675 caballos de potencia y su precio, al cambio, es de 583.000 euros.
Pontevedra ha ido un paso más allá que cualquier otra ciudad con un límite de velocidad de 10 kilómetros/hora en aquellas calles semipeatonales en las que la calzada está al mismo nivel que las aceras.
En una autopista italiana han probado un Safety Car particular para casos de conductores kamikazes que circulen en sentido contrario.
Madrid disfrutará hasta el 13 de noviembre de un espectáculo 'The e-Tron room: The Future Paradox'. Una iniciativa de Audi para dar a conocer su tecnología e-Tron al recurrir a la hiperrealidad y trasladarnos hacia el futuro.
Pese a su victoria en la segunda de las carrera en Suzuka, Norbert Michelisz –Hyundai– no ha podido impedir que Esteban Guerrieri –Honda– recupere el liderato del WTCR. El argentino ganó la primera de las carreras, fue décimo en la seunga y segundo en la que cerraba el fin de semana. Michelisz, por su parte, no puntuó en la primera y fue sólo octavo en la tercera, lo que le coloca a seis puntos de Guerrieri.
Alex Palou amaneció este domingo en Japón con todo de cara aparentemente para convertirse en campeón de la Súper Fórmula japonesa. Pero los neumáticos blandos jugaron en su contra y le arruinaron una carrera que parecía llevarle directamente a la corona.
Los científicos de la Universidad de Richmond, en Estados Unidos, han logrado enseñar a las ratas a conducir pequeños vehículos eléctricos llamaos ROV.
Alex Palou ha dado un paso importante hacia el título de la Súper Fórmula japonesa al conquistar esta madrugada la Pole Position para la carrera de Suzuka. Sus dos máximos rivales a la corona, Naoki Yamamoto y Nick Cassidy, saldrán desde la tercera fila.
Ferrari ha patentado un motor V12 atmosférico más eficiente, tal y como prometió. El nuevo propulsor contará con dos métodos de combustión, uno de ellos de encendido 'precámara'.
Dani Sordo y Thierry Neuville copan las dos primeras plazas tras el bucle matinal, con Ott Tänak tercero, pensando en la corona de pilotos.
Lamborghini ha abierto un concesionario en Barcelona, el primero de la casa del toro en Cataluña y el segundo servicio oficial de venta en España. Está ubicado en la parte alta de la ciudad, concretamente en la Calle Granduxer 71, al lado de la Vía Augusta, en el barrio de Les Tres Torres.
El Tribunal Europeo de Justicia ha estimado que Francia “ha sobrepasado de forma sistemática y pertinente los límites máximos de NOx –óxidos de nitrógeno– en el aire desde 2010” y ha abierto las puertas para que la Comisión Europea pueda imponer una cuantiosa multa al país o a determinadas ciudades.
Brembo trabaja para desarrollar sistemas de frenado específicos para coches eléctricos. La firma italiana, líder en frenos de alto rendimiento, no sólo aspira a recuperar la energía en frenada sino que también quiere conseguir una solución más silenciosa que no perturbe el confort auditivo característico de estos vehículos.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
