Stoffel Vandoorne quiere despedirse de la Fórmula E con buen sabor de boca. El piloto belga, que esta misma noche o mañana por la mañana a primera hora a primera hora volará a Barcelona para asumir el rol de piloto reserva de McLaren en F1, conquistó la Pole para la última carrera de la Fórmula E que se disputará esta misma tarde, como las cinco inmediatamente anteriores, en Berlín.
Parrilla sorprendente para la penúltima carrera de la Fórmula E esta tarde en Berlín. Los máximos favoritos no se clasificaron, por no poder comenzar su vuelta lanzada y deberán solicitar que se les incluya en la parrilla -cosa que no debe entrañar mayor problema– y arrancarán últimos casi como si se tratara de una parrilla invertida.
Indianápolis, sin espectadores, se disputará este año una hora más tarde de lo habitual. La razón es la elevada temperatura de finales de agosto, nada que ver con la de la fecha tradicional de final de mayo.
Andalucía acogerá, del 6 al 10 de octubre, un Rally Raid organizado por ODC, el organizador del Dakar. David Castera, propietario del organizador ODC y también director del Dakar, ha anunciado este mediodía la suspensión del Rally de Marruecos tradicional prueba-test de cara al Dakar, y su cambio por una prueba inédita en Andalucía. Originariamente el Marruecos debía disputarse del 9 al 14 de octubre.
Luca di Montezemolo ha entonado el 'mea culpa'. El que fuera máximo responsable de Ferrari como presidente de la firma ha admitido que en su momento "se subestimó el impacto de la era híbrida".
Tras la Indy 500, ahora le toca el turno a las 24 Horas de Le Mans. El ACO ha anunciado hoy que, muy a su pesar, el carrera se disputará sin presencia de espectadores. Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest, ha dicho al dar la noticia: "Las 88º 24 Horas de Le Mans pasarán a los anales de la historia ya que, lamentablemente, la carrera de Resistencia más grande del mundo se disputará este año sin espectadores en el circuito".
"He visto la lista de inscritos de las 500 Millas de Indianápolis. He tenido una sensación extraña al ver cómo mi nombre, después de tantos años, no aparece en ella. No soy uno de los 33 inscritos para la prueba, pero es una cosa más con la que tuvimos que lidiar todos en este extraño 2020. Muchas gracias a todos aquellos que movieron cielo y tierra para intentar sentarme en un coche. Deseo mucha suerte a todos".
Taylor Kiel, director del equipo Arrow McLaren SP de Indycar ha dicho que Fernando Alonso "encontrará un coche completamente preparado, idéntico a los de Pato O'Ward y Oliver Askew" cuando este miércoles comience a rodar en los entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis.
Oliver Ciesla ya no es el director del Mundial de Rallies. El alemán ha dejado su cargo, tal como había dicho, tras ocho años al frente del Campeonato y después de haber impulsado notables cambios en el mismo. El relevo se ha producido un poco más tarde de lo que se había previsto porque con la crisis del covid-19 aconsejó no efectuar el relevo hasta tener el calendario 2020 encarado.
António Félix da Costa es el nuevo campeón de la Fórmula E, sin tener que esperar a las dos últimas carreras que se disputarán estos próximos miércoles y jueves. Título para el luso y también para el equipo DS Techeetah.
António Félix da Costa tiene una gran ocasión para coronarse campeón de la Fórmula E esta tarde, sin tener que esperar a las dos últimas carreras, los próximos miércoles y jueves.
Max Verstappen sorprendió ayer a todo el mundo clasificándose en la Q2 con el neumático duro, que lo situará en una estrategia alternativa al resto en cuando se dé la salida este domingo del GP del 70º Aniversario. Una elección táctica inusual y no exenta de riesgo de quedarse fuera de la Q3, pero que le salió bien.
Max Günther resistió el ataque final de Robin Frijns para imponerse en octava carrera del Campeonato FIA de Fórmula E disputado en Berlín con sólo 128 milésimas de ventaja. Antonio Félix da Costa mantiene holgadamente el liderato tras acabar cuarto justo tras su compañero Jean-Éric Vergne.
La Fórmula E se ha visto libre de la 'dictadura' de Antonio Félix da Costa en la clasificación para la 8ª prueba del campeonato, en Berlín, como las dos anteriores. Pero no ha podido impedir que un DS Techeetah salga desde la Pole en Tempelhof esta tarde. Ha sido su compañero Jean-Éric Vergne quien ha conquistando el privilegio.
A cuatro días de la teórica fecha límite para la firma del Pacto Concordia se ha vuelto al escenario de la Guerra Total en el mundo de la Fórmula 1. El desencadenante, la utilización por parte de Racing Point de unos tambores de refrigeración de los frenos traseros que eran legales el pasado año, pero que este, siendo legales desde el punto de vista técnico no lo serían desde el punto de vista deportivo.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
