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Mikel Azcona se ha sacudido de encima la mala fortuna que este año le ha perseguido en las primeras carreras del FIA WTCR el fin de semana en Hungaroring al acabar en segunda y cuarta posición en las dos carreras disputadas y ser el piloto que más puntos ha sumado en Hungría. El piloto de Cupra ha podido así entrar en el Top 10 de la clasificación del Campeonato.

La llegada de las 24 Horas de Le Mans pudo haberse convertido en una tragedia. Los dos Toyota ralentizaron, los dos GT que les seguían y un LMP2, también…. y los LMP2 de Robin Frijns y Stoffel Vandoorne llegaron a toda velocidad… porque se jugaban la victoria… y tuvieron que esquivar coches y al encargado de dar el banderazo de llegada que, como es costumbre, estaba en la pista y que debió pegar un salto para ponerse a salvo.

En Le Mans la acción no sólo se da en la pista. Entre bastidores los responsables del Automobile Club de l'Ouest, de IMSA y la FIA han mantenido reuniones con varios constructores para estudiar el futuro de la Resistencia.

'Pechito' López casi no se lo puede creer. ¡Por fin ha ganado las 24 Horas de Le Mans! Segundo piloto argentino en conseguirlo, 67 años después de que Froilán González, junto a Maurice Trintignant, se impusiera con su Ferrari.

Daniel Juncadella ha conseguido por fin el premio a sus esfuerzos en el DTM a los mandos de su Mercedes BWT.

Mientras el Mission H24 daba una vuela de exhibición al circuito de Le Mans en manos de Stéphane Richelmi, el ACO confirmaba su apuesta por el hidrógeno como 'vector energético' para las 24 Horas de Le Mans en un futuro.

Indianápolis estaría dispuesta a acoger una carrera de Fórmula 1 este mismo año para cubrir la baja que ha dejado el GP de Japón en Suzuka.

Peugeot no ha renunciado a lanzar al mercado carrocerías familiares en una época en la que los SUV ganan protagonismo sin cesar. La marca francesa no quiere romper con su propia historia, la misma que repasamos en este artículo.

Alpine no ha aclarado si continuará con su programa de Le Mans o no… aunque ha dado pistas suficientes como para que su continuidad se dé como algo entendido.

Kelvin van der Linde ha apuntalado su posición al frente del DTM al conseguir su tercera victoria de la temporada, sobre siete carreras disputadas, amén de la Pole y la vuelta rápida, con lo que su ventaja al frente del campeonato pasa a ser de 45 puntos soble Maximilian Götz, que acabó cuarto y aprovechó que Lawson quedó fuera de los puntos.  

Fernando Alonso ha dado una vuelta a Le Mans con un Renault R.S.18 –coche que compitió en la temporada 2018 de Fórmula 1– pintado con los colores de Alpine, convirtiéndose en el primer piloto que ha rodado en un F1 en el circuito de La Sarthe.

El Ford Explorer ST se va a presentar con un motor que presumiblemente superará los 500 caballos de potencia y con una puesta a punto específica desarrollada por Ford Performace.

Bugatti ha dado luz verde a su Bolide, una edición limitada de 40 ejemplares. Aston Martin ha confirmado que la entrega de sus Valkyrie comenzará el próximo año, no sin haber presentado antes una versión roadster y sobre todo una versión que podríamos definir de competición, la versión AMR Pro, que no veremos ni en cartereas ni en carreras, sólo en ‘track days’. Ya no hablo del Hennesy Venon F5, que ha agotado sus existencias, o del Pagani Huayra BC ‘Pacchetto Tempesta’... o los últimos Ferrari ‘FXX’, que compiten entre ellos en los Ferrari Days.

Miguel Oliveira, el piloto portugués de MotoGP –actualmente octavo del campeonato tras haber logrado una victoria y dos segundos puestos–, hará su debut en automovilismo en las 24 Horas de Barcelona del 3 a 5 de septiembre.

Sobre el papel, Toyota es el claro favorito de las 24 Horas de Le Mans. Aunque el GR010 Hybrid es nuevo y su fiabilidad todavía no es perfecta, el equipo tiene experiencia, ha ganado las carreras disputadas esta temporada y Toyota se ha adjudicado las tres últimas ediciones de la prueba.