Comenzamos la pasada semana un repaso a modelos de diversas marcas que se han nutrido de los mejores motores realizados por la dupla germana de Mercedes y AMG. La lista de hoy incluye modelos extremadamente exclusivos y auténticas mecánicas 'pata negra'.
El saber popular de la automoción da por hecho que los Mini y Autobianchi Primula sentaron las bases de lo que son los coches de tracción y motor transversal delantero modernos, es decir, la inmensa mayoría de los automóviles que hoy pueblan nuestras carreteras. Y lo cierto es que es innegable, sin embargo, si indagamos en la historia podemos encontrar ejemplos de que, ni mucho menos, fueron los primeros en tener y poner en práctica esta idea.
Como la filial deportiva de la casa de la estrella, Mercedes y AMG han creado una relación que ha dado sus frutos para los amantes de las cuatro ruedas. Pero de estos frutos también se han nutrido otras marcas cercanas a la órbita de la estrella, algunas de ellas desconocidas para la mayoría y cuando menos, curiosas.
El Grupo Stellantis es el principal inversor e impulsor de este proyecto, cuya razón de ser es investigar y desarrollar una tecnología que permita la recarga en movimiento, sin detenerse. De esta manera se acataría de raíz dos de los mayores problemas de los coches eléctricos, la limitada autonomía y los largos períodos de recarga.
La electrificación es un cambio de paradigma que se avecina a a cada uno los niveles de la automoción, desde los pequeños utilitarios hasta los más vitaminados de los ‘muscle car’. Chrysler es una marca reconocida por motorizar América, una de los tres gigantes del país. En el año 2007 prácticamente ninguna marca se preocupaba por el devenir eléctrico, pero irónicamente, Chrysler, imagen y tópcio de la Detroit más clásica, sorprendió al anunciar la creación de una submarca centrada 100% en la electrificación denominada ENVI.
A comienzos de siglo, la automoción todavía se encontraba alejada de las necesidades de electrificación a las que hoy día están atadas. Aún y así, no fueron pocas las marcas generalistas que ya coqueteaban con este cambio de paradigma, entre ellas Citroën, que con una versión híbrida de su superventas Xsara, ya pavimentaba el camino a seguir casi 20 años antes.
En un artículo previo recopilamos algunos modelos de vehículos que fueron en su día declarados ilegales por diversasrazones, mejor o peor justificadas según el caso. Hoy continuamos con una segunda parte, modelos que no consiguieron ser lo suficientemente seguros y hasta alguna que otra marca vetada y expulsada de un país.
Las normativas de circulación a lo largo del globo son muy distintas como para cumplirlas todas a la vez a la hora de desarrollar y comercializar un coche. Algunos países son realmente restrictivos o cuentan con reglas de homologación ciertamente curiosas. Comenzamos un repaso de modelos conocidos por todos, entre otros, así como las razones por las que han sido considerados ilegales en ciertos mercados.
El Cizeta V16T fue una de esas locuras que irrumpió en la escena de los deportivos de lujo a finales de los 80. Poca fue su relevencia, con apenas un puñado de ejemplares fabricados, pero su aura ha perdurado lo suficiente como para que ahora un empresario planee su regreso modernizado con la misma mecánica de 16 cilindros que caracterizaba al original.
El acto de sustraer el catalizador de un vehículo es un delito que en los últimos meses se ha visto incrementado en número. El motivo detrás de ello se encuentra en los metales preciosos que cada catalizador guarda en su interior, útiles para reducir las emisiones, pero aún más valiosos en el mercado de la joyería.
La idea de ofrecer un vehículo con un trabajo de pintura a dos colores es casi tan antigua como la propia comercialización del automóvil. De un tiempo a esta parte, la combinación cromática de uno o varios tonos ha dado vida tanto a deportivos americanos como a utilitarios europeos, algunos de los cuales tal vez no recuerdes o desconocías hasta día de hoy.
En el artículo anterior conocíamos los primeros acercamientos entre General Motors y Bertone, así como los pasos que dieron lugar a la creación de este original concepto en el aspecto exterior y técnico. Hoy descubriremos su interior, realmente cambiado, y el sino de éste y otros prototipos propiedad de la casa de diseño italiana.
Desde su creación en 1912 hasta su disolución en 2014, Bertone ha sido responsable de algunas de las carrocerías más icónicas de la historia. A mediados de los 80, la casa de diseño y General Motors acercaban posturas ante un acuerdo de colaboración para el diseño y producción de las versiones especiales de algunos modelos, y uno de los primeros frutos fue este Bertone Ramarro, un Corvette C4 vestido tal y como lo haría un italiano.
El padre de la electricidad, Thomas Alva Edison, estuvo a punto de irrumpir en el mundo del automóvil y definirlo para siempre. Tras unos cuantos, años consiguió desarrollar un modelo funcional. Sin embargo, para aquel entonces, Ford recientemente había puesto en venta su Model T de gasolina, con el que sí que logró cambiar la industria. Había ganado la carrera hacia la revolución automovilística por unos cuantos meses.
La vida comercial de Citroën siempre se ha caracterizado por la vanguardia tanto en la técnica como en la estética de sus modelos, aunque lo cierto es que es imposible negar que fue la última marca en crear y comercializar una mecánica refrigerada por aire para uno de sus nuevos modelos, concretamente el GS. No obstante, y fiel a su filosofía, ésta presentaba algunos detalles diferenciadores.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
