Sin tiempo para lamentar su abandono en Canadá, Fernando Alonso se subió anoche a un avión con destino a Francia. Momento de aparcar la Fórmula 1 y centrarse única y exclusivamente en las 24 horas de Le Mans, donde el piloto asturiano debutará este fin de semana en busca de una de las victorias más cotizadas del panorama internacional.
Jacques Villeneuve cree que Fernando Alonso “no se puede permitir estar enfadado con el mundo”. El canadiense lo responsabiliza de sus decisiones deportivas, en especial de su ruptura con Ferrari al final de 2014. Según Jacques, su retorno a McLaren era en verdad un paso intermedio a un fichaje frustrado por Mercedes.
Sebastian Vettel vuelve a liderar el Mundial. El alemán se ha alzado con la victoria en el GP de Canadá, donde ha dominado la carrera de principio a fin desde la Pole Position. Lewis Hamilton no pasó de la quinta posición, lastrado por un problema en su unidad de potencia. Carlos Sainz ha terminado octavo y ha vuelto a puntuar. Fernando Alonso iba camino de ser décimo, pero abandonó por una avería relacionada con el escape de su McLaren.
Eric Boullier revela que el McLaren MCL33 arrastra un déficit de agarre en las curvas lentas, un punto débil que cree que les perjudicó en la sesión de clasificación del GP de Canadá.
Lewis Hamilton admite que la poca experiencia del equipo Mercedes con el neumático hiperblando jugó en su contra en la sesión de clasificación de Canadá, donde Sebastian Vettel sumó su tercera Pole Position de la temporada.
La venta del equipo Force India está un poco más cerca de ser realidad. Rich Energy confirma que ha hecho una oferta formal y que existe un principio de acuerdo con la entidad de Silverstone. Ahora falta pulir los detalles.
Zak Brown cree que Fernando Alonso correrá con McLaren en 2019, aunque no precisa si lo hará en Fórmula 1 o si será en otra modalidad deportiva. Es sabido que el equipo británico ultima un programa en la IndyCar. También mira de reojo al WEC, donde podría entrar en 2020.
El equipo Williams está sumido en una crisis profunda, pero ayer en Canadá sumó su primera victoria en seis temporadas. No fue sobre el asfalto ni con un monoplaza motorizado, sino en la tradicional carrera de balsas del Gilles Villeneuve.
Sebastian Vettel, Pole Position en Canadá. El alemán rompió el récord del Circuit Gilles Villeneuve y consiguió la posición preferente en una sesión disputada en la que el suspense se mantuvo hasta el último momento. Lewis Hamilton falló y no pasó de la cuarta posición. Carlos Sainz llegó hasta la Q3 y clasificó noveno. Fernando Alonso cayó eliminado en la Q2 y saldrá decimocuarto.
Monza ya avisa que buscará una rebaja sustancial en el canon del GP de Italia. El circuito milanés quiere ver reducida su contribución en nueve millones de dólares: de 24 a 15 millones.
Cyril Abiteboul le recuerda al equipo Red Bull que sus opciones de ser campeón del mundo pasan por usar motores Renault. El francés pone presión a las vísperas de que los de Milton Keynes se pronuncien sobre qué propulsor usarán en 2019.
Fernando Alonso se considera uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. El asturiano cumple este fin de semana su carrera número 300 en la especialidad, a la que llega con 36 años y un debate abierto sobre su continuidad más allá de esta temporada.
Max Verstappen ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos del GP de Canadá, en la que el piloto de Red Bull ha tirado de neumáticos hiperblandos para obtener una ventaja de 88 milésimas sobre el Mercedes de Lewis Hamilton. Las flechas de plata han rodado con el ultrablando y se reservan el compuesto rosa para la práctica vespertina.
Pierre Gasly espera que la nueva evolución del motor Honda que estrena en Canadá le permita igualar el nivel de rendimiento del propulsor Renault.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
