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Lotus ha conseguido solucionar la denuncia que interpuso Charles Pic ante los tribunales belgas por no haber respetado la duración de su contrato durante la pasada temporada 2014. Según informa Sky Sports, los camiones del equipo ya han abandonado el circuito de Spa-Francorchamps, donde llevaban retenidos desde hace tres días por orden judicial ante la falta de un acuerdo junto al piloto francés.

Yasuhisa Arai ha confesado que el motor de combustión de Honda, una de las seis partes que componen la unidad de potencia, se encuentra "40 o 50 caballos por detrás de Mercedes" y "a menos de 30 caballos de Ferrari" gracias a la progresiva introducción de mejoras que han implantado a su desarrollo desde el arranque de la temporada 2015. Según Arai, el motor V6 Turbo de la proveedora japonesa es actualmente más competitivo que el de Renault tanto en materia de rendimiento como de fiabilidad, lo cual les sitúa en disposición de terminar el Campeonato como un rival a tener en cuenta de cara al próximo año.

Maurizio Arrivabene ha elogiado el espíritu de superación que mostró el equipo Ferrari durante el Gran Premio de Bélgica frente a los diferentes problemas que les impidieron subirse al podio en la carrera del domingo. Más allá del séptimo lugar de Räikkonen o el reventón en el neumático de Vettel, el dirigente italiano afirma haber sido testigo de cómo una escudería compenetrada y trabajadora ha sido capaz de mejorar progresivamente el rendimiento del SF15-T a lo largo del fin de semana hasta conseguir el mejor resultado posible.

Marcus Ericsson no se ha mostrado especialmente satisfecho con su actuación en el Gran Premio de Bélgica pese a terminar décimo dentro de la zona de puntos. Según el piloto sueco, Sauber debe mejorar su ritmo en las tandas largas para luchar junto a las escuderías de mitad de la parrilla, pues reconoce que el objetivo de superar a McLaren-Honda en la segunda mitad de la temporada es demasiado poco ambicioso para sus aspiraciones competitivas en la Fórmula 1.

Pastor Maldonado tuvo que ver desde la barrera como su compañero de equipo, Romain Grosjean, se alzaba con el primer podio de Lotus en esta nueva era V6. El venezolano tuvo que abandonar en la segunda vuelta y quiere olvidarse cuanto antes para hacer un buen papel en el Gran Premio de Italia. 

Kimi Räikkonen subrayaba ayer su optimismo con el potencial del equipo Ferrari de cara al próximo Gran Premio de Italia después de un fin de semana "decepcionante" en el circuito de Spa-Francorchamps. Las expectativas del piloto finlandés pasan por aprovechar la mejora de tres 'tokens' que estrenarán en el trazado italiano y volver a la batalla por el podio junto al equipo Mercedes AMG, según reconoció ante los medios trasladados a Bélgica.

Kimi Räikkonen ha reconocido que la actuación de Ferrari en el Gran Premio de Bélgica ha sido "decepcionante" pese a que los problemas de fiabilidad y las penalizaciones en la parrilla les hayan impedido mostrar todo su potencial durante el transcurso del fin de semana. El finlandés está satisfecho con su remontada desde la decimoséptima hasta la sexta posición, aunque espera que la "suerte" les permita traducir la evolución del SF15-T en forma de buenos resultados a partir de Monza.

Maurizio Arrivabene no ha querido culpar a Pirelli por el pinchazo que ha sufrido Sebastian Vettel en la penúltima vuelta del Gran Premio de Bélgica. En declaraciones a la prensa trasladada al circuito Spa-Francorchamps, el mandatario italiano ha insistido en que su objetivo no pasa por "comenzar una guerra" con la proveedora italiana sin saber realmente cuáles han sido las causas reales que han provocado el incidente del piloto germano en la recta de Kemmel.

Carlos Sainz ha atendido a LaF1.es en el paddock de Spa-Francorchamps minutos después de que Toro Rosso decidiera aparcar su monoplaza a siete vueltas para el final con el objetivo de reservar el kilometraje del motor. El madrileño ha sufrido una avería en la vuelta de instalación, por la que sufrió falta de potencia en su STR10, y ha disputado toda la carrera dos vueltas por detrás del resto de pilotos.

“Deberíamos tener una tarta: es un récord mundial”. Así describe Fernando Alonso la sanción de 105 posiciones que acarrea el equipo McLaren con sus dos monoplazas para la carrera de esta tarde en el circuito de Spa-Francorchamps. Como bien dice el ovetense, es probablemente un acontecimiento nunca visto anteriormente en la historia de la Fórmula 1. Si se produce ahora es por dos motivos principales: la falta de fiabilidad del motor Honda y el duro castigo que reciben los fabricantes por intercambiar cada elemento de las nuevas unidades de potencia.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar con Felipe Nasr en el paddock del circuito de Spa-Francorchamps. Pese a que hoy salga 18º  tras una decepcionante actuación en la Q1, el piloto brasileño nos confiesa que la actualización del motor Ferrari debería permitirle ganar posiciones en carrera y soñar así con optar a una posición dentro de la zona de puntos. Los principales rivales de Sauber en esta lucha serán los pilotos de Lotus y Toro Rosso, si bien Nasr reconoce que necesitarán la lluvia para intentar marcharse de Bélgica con un resultado prometedor antes de afrontar la próxima cita del Campeonato en Monza.

Yasuhisa Arai dijo ayer por la tarde la rueda de prensa del equipo McLaren que nunca llegó a afirmar que el motor Honda iba a alcanzar niveles de potencia similares a Ferrari en el Gran Premio de Bélgica, tal y como publicaron varios medios de comunicación durante las semanas previas a la llegada de la Fórmula 1 al circuito de Spa-Francorchamps.

Fernando Alonso ha querido subrayar nuevamente su optimismo con el proyecto de McLaren-Honda pese a terminar decimoctavo en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Bélgica. Ajeno al escepticismo que reina en el paddock sobre el desarrollo de la unidad de potencia y y la falta de rapidez de los ingenieros japoneses a la hora de introducir nuevas mejoras, el ovetense apuesta por que el “progreso” en el monoplaza se traducirá en mejoras actuaciones sobre el asfalto a partir del Gran Premio de Singapur y la próxima temporada 2016.

La FIA ha decidido eliminar el nuevo piano alargado en forma de 'salchicha' situado hasta ahora en la escapatoria a la subida de Eau Rouge, en el Raidillon que impedía a los pilotos acortar la curva en ese punto. Pese a su limitada elevación respecto al suelo, de apenas 30 milímetros, algunos pilotos de la GP3 se quejaron ayer de estos apéndices durante el transcurso de los entrenamientos libres, lo cual ha motivado la decisión de la Federación de retirarlos de cara a la disputa de la sesión clasificatoria de la Fórmula 1.

La FIA ha anunciado esta mañana que Romain Grosjean disputará el resto del Gran Premio de Bélgica con una nueva caja de cambios en su E23. De esta forma, el piloto francés será sancionado con cinco posiciones en la carrera del domingo.