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La primera rueda de prensa del Gran Premio de Rusia ha contado con las intervenciones de Daniil Kvyat, Nico Rosberg, Sergio Pérez, Felipe Nasr, Esteban Gutiérrez y Jenson Button. La rivalidad entre Mercedes y Ferrari, la llegada de la carrera de 'casa' para Kvyat y los cambios reglamentarios previstos para el 2017 han acaparado la mayor parte de las preguntas antes del arranque de un fin de semana previsiblemente menos emocionante desde el punto de vista estratégico.

Jenson Button ha confesado que el equipo McLaren-Honda no será capaz de exprimir todo el potencial del MP4-31 hasta el inicio de la gira europea. Consciente de que los avances en materia de chasis y motor resultan aún insuficientes para transformar las ambiciosas expectativas del proyecto en forma de buenos resultados, el británico confía en asentarse dentro de la batalla por la zona de puntos a partir del próximo Gran Premio de España, fecha señalada en la formación de Woking como el punto de inflexión para luchar por posiciones más competitivas en la parrilla.

Eric Boullier ha reiterado que el equipo McLaren-Honda se encuentra aún lejos de alcanzar a Mercedes y luchar por el Campeonato del Mundo. La formación de Woking ha dado un importante paso hacia adelante respecto al 2015, pero los avances en la fiabilidad del motor y el rendimiento del chasis son aún insuficientes para plantearse la posibilidad de liderar la clasificación vistos los ambiciosos niveles de potencia que enmarcan la competitividad de las fuerzas más poderosas en la parrilla actual.

Zak Brown, presidente de la mayor agencia de márketing en el automovilismo y reconocido experto en la materia, ha analizado la situación actual de la Fórmula 1 desde la perspectiva de los nuevos negocios y la explotación de su contenido a través de las redes sociales. Con experiencia en otras categorías como la NASCAR y la Indy Car, y conocedor de las limitaciones que arrastra el Gran Circo ante las nuevas tecnologías, Brown ha confesado en una entrevista al blog de James Allen que tanto Bernie Ecclestone como la FOM deberían explorar vías alternativas para potenciar las carreras a través de Internet con el objetivo de garantizar la sostenibilidad del deporte a largo plazo.

Allan McNish ha vaticinado una batalla ajustada entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton por el Campeonato del Mundo de 2016, aunque reconoce que el británico sufrirá más que en temporadas anteriores para alzarse con el título mundial. El expiloto apunta en este sentido que Rosberg cuenta con la "confianza" suficiente para mantener los buenos resultados hasta la prueba final de Abu Dabi, circunstancia que podría poner en peligro el avance de Hamilton con 36 puntos de desventaja respecto al liderato de la clasificación.

La Comisión de la F1 se reunirá mañana para acordar el reglamento técnico de la próxima temporada 2017, aunque todo apunta a que los equipos no llegarán a un acuerdo unánime para aceptar la propuesta de la FIA en busca de monoplazas más rápidos y chasis más agresivos con una nueva filosofía aerodinámica. Tal y como informa Auto Bild Motorsport, existen grandes divergencias de opiniones sobre cuál debe ser la hoja de ruta adecuada para mejorar el espectáculo de las carreras, de tal forma que no se espera un consenso inmediato para confeccionar el futuro de la Fórmula 1 según los intereses comunes de todas las partes.

Tras un decepcionante inicio de temporada en el que ninguno de sus pilotos ha conseguido luchar por las posiciones de podio, el equipo Williams aterriza en Rusia con la intención de dar un paso hacia adelante capaz de intimidar a Ferrari y Red Bull. La tabla de tiempos aún no ha revelado las verdaderas fortalezas del FW38, y aunque la amenaza de Toro Rosso y Force India siga latente en la zona media de la parrilla, en Grove confían en seguir progresando.

La Fórmula 1 prepara un triunvirato destinado a terminar con la legislación de Bernie Ecclestone al frente de CVC Capital Partners. Según informa la publicación germana Auto Bild Motorsport, la empresa poseedora de los derechos comerciales de la Fórmula 1 se encuentra inmersa en una estrategia junto a los fabricantes para separarse definitivamente de Ecclestone y designar un nuevo sucesor que tome las riendas operativas de la categoría reina a partir de la próxima temporada 2017.

El arranque de la temporada no ha deparado los resultados esperados para el equipo Force India, aunque tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg confían en que el VJM09 se adapte correctamente a las características del trazado de Sochi. Ambos pilotos cumplirán este fin de semana su Gran Premio número 100 en la Fórmula 1, ocasión que desean aprovechar para exprimir las fortalezas del monoplaza como un serio candidato a las posiciones de honor de la parrilla.

En el equipo Mercedes AMG sigue reinando la cautela de cara al próximo Gran Premio de Rusia. Pese a que el W07 Hybrid haya comandado las tres primeras carreras de la temporada, desde la marca de la estrella reiteran que aún existe un margen suficiente para poder ceder su supremacía en la parrilla en favor de otros candidatos a la victoria como Ferrari o Red Bull. Sea como sea, su expectativa de cara a Sochi no es otra que frenar los infortunios más recientes de Hamilton.

Luis García Abad ha aprovechado su intervención de esta mañana a los micrófonos de Radio Marca para respaldar la figura de Fernando Alonso ante las críticas que ha recibido desde su accidente en el Gran Premio de Australia. Uno de los comentarios más notorios en este sentido llegó de la mano de Johnny Herbert, quien instó al piloto asturiano a abandonar la categoría reina y enfocar su futuro hacia otras disciplinas deportivas debido a la la "falta de motivación" que arrastra desde su fichaje por McLaren-Honda en 2015.

El brillante inicio de temporada de Romain Grosjean se vió eclipsado en China por un fin de semana lleno de dificultades para el equipo Haas. El piloto francés fue incapaz de traducir las buenas expectativas de su monoplaza en forma de un resultado prometedor, aunque reconoce que momentos difíciles como los vividos en Shaghái le permitirán "aprender" de cara al resto del Campeonato.

El equipo Ferrari estudia introducir una importante mejora en su motor de cara al próximo Gran Premio de Rusia. La escudería italiana gastará tres de sus nueve 'tokens' restantes para esta temporada con el objetivo de solucionar los problemas de fiabilidad en el sistema de recuperación de energía y ofrecer así una oposición más directa a las victorias contra Nico Rosberg y Lewis Hamilton.

La Fórmula 1 se prepara para introducir una importante transformación de su reglamento a partir de la temporada 2017. Tras dos años de constante escepticismo sobre la tecnología híbrida y su falta de atractivo para los espectadores, la FIA y el Grupo de Estrategia aprobarán el próximo 30 de abril un ambicioso paquete de medidas que debería resucitar el carácter competitivo de la categoría reina con monoplazas más agresivos y una mayor exigencia física para los pilotos a través de un concepto aerodinámico enfocado a extraer el mayor potencial de los neumáticos y favorecer las maniobras de adelantamiento en las carreras.

Sebastian Vettel ha instado a los máximos dirigentes de la Fórmula 1 a estandarizar algunos de los elementos más notorios de los monoplazas actuales con el objetivo de mejorar el espectáculo en los Grandes Premios. Pese a mostrarse en contra de "romper con la naturaleza" del deporte a través de una parrilla con coches muy similares entre sí, el piloto germano lamenta que las amplias diferencias entre los diseños de los equipos más grandes y los más pequeños haya impedido contemplar una rivalidad frenética a diferentes niveles de la clasificación.