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Los directores del trazado de Zandvoort han señalado que todavía no han recibido la confirmación de la fecha exacta en la que se realizará el anhelado regreso del GP de Holanda al calendario de la F1, ausente desde mediados de los ochenta. Quieren que se produzca en mayo, en el primer fin de semana, pero con la incorporación de Montmeló en los últimos días no hay una idea clara de lo que puede pasar. Asimismo, ya se están llevando a cabo los trabajos de adaptación a la llegada de la F1, en el que se espera que el trazado sea muy parecido con sólo algunas variaciones en la última curva.

Apenas tres semanas después de la última carrera en el mítico trazado de Road América, la IMSA regresaba a la pista para la disputa de una carrera también muy especial, sólo dedicada para GT, en el no menos increíble Virginia International Raceway, un trazado que simplemente quita el hipo. Un fin de semana en el que no participan los coches de la categoría DPi ni LMP2, lo que deja toda la atención en los GTLM y GTD. Ésta ha sido la lista de inscritos para la categoría GTLM:

Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en la carrera del GP de Hungría de la temporada 2019 de Fórmula 1, donde ha desplegado una estrategia alternativa para adelantar a Max Verstappen a cuatro vueltas del final. El holandés había dominado desde la Pole Position, pero se ha quedado sin neumáticos. El dúo ha competido en su propia liga, pues los dos Ferrari han terminado a más de un minuto.

La jornada de pruebas del GP de Hungría ha estado marcada en una mayor o menor manera por la presencia de la lluvia, intermitente y débil en la primera sesión pero mucho más intensa y continua a lo largo de la segunda. Esto ha restado bastante relevancia a los datos finales recogidos, pero, pese a todo, Mercedes, Red Bull y Ferrari se han colocado muy próximos, con Haas y Renault recuperando terreno perdido.

Lewis Hamilton fue más rápido que Valtteri Bottas tanto antes como después del coche de seguridad del GP de Gran Bretaña, lo que invita a pensar que el británico tenía ritmo suficiente para disputarle la victoria a su compañero de equipo incluso sin la ayuda de esa neutralización.

Valtteri Bottas ha conseguido la Pole Position en el GP de Gran Bretaña, donde ha superado a su compañero Lewis Hamilton por tan sólo seis milésimas.

Mercedes ha empezado avisando de su gran superioridad en Silverstone tras la primera jornada de pruebas, ya metidos en 1:26 y con un gran ritmo en la fase de pruebas de carrera. Ferrari se ha colocado tras ellos, a cuatro décimas, junto a Red Bull. Mclaren ha dado una buena imagen y comanda la zona media, por delante de Haas.

Cinco días después de la última carrera, y sin apenas tiempo de recuperación ni reacción, IMSA afronta su primer back-back de la temporada con la disputa de la séptima carrera de la temporada, sexta para GTLM, con la mítica carrera de Mosport, un evento muy especial por el carisma y trayectoria de este circuito y su composición, un trazado muy diferente y especial.

IMSA regresaba a la pista con la sexta carrera del campeonato, la tercera del Endurance Cup, en el trazado neoyorkino de Watkins Glen, para las 6h del Glen, una prueba con una larga trayectoria y tradición y que siempre ofrece un gran espectáculo. Mazda fue superior en DPi, muy por delante de Acura y de los Cadillac, muy tapados. En GTLM Porsche aguantó el envite final de Corvette y se llevó una brillante carrera.

Max Verstappen fue el gran protagonista en la carrera de Austria al ser capaz de conseguir una brillante remontada y tras una mala salida, avanzar hasta la llevarse la victoria en la casa de Red Bull. Charles Leclerc fue segundo y Valtteri Bottas completó un podio en el que por primera vez esta temporada no estuvo Lewis Hamilton.

Charles Leclerc ha conseguido la Pole Position de Austria, con Max Verstappen en segunda posición tras la sanción a Lewis Hamilton por obstaculizar a Kimi Räikkönen durante el transcurso de la Q1.

La primera jornada del GP de Austria ha estado muy marcada por los accidentes y problemas en los coches, que han llevado a protagonizar algunos accidentes a Verstappen y Bottas y a destrozar algunos alerones delanteros por las bananas disuasorias de límite de pista. Leclerc fue el mejor al final del día, pero Mercedes todavía tiene mucho por decir.

El Toyota 8 fue capaz de llevarse la segunda edición de las 24 horas de Le Mans de la larga Super Season y con ello, el título final del Campeonato del Mundo de Resistencia al aprovechar el problema final del Toyota 7 en la última hora de carrera. SMP completó el podio, en lo que fue una auténtica carrera de resistencia y eliminación.

Toyota ha sido capaz de llevarse la primera línea en las 24h de LeMans, por delante de SMP y Rebellion en una lucha mucho más cerrada de lo que se podría haber esperado. Graff se llevó la posición en LMP2, por delante de TDS y DragonSpeed. Con una carrera tan larga y complicada por delante sólo supone el primer golpe, así que la importancia será mucho más reducida.

Una más que controvertida sanción ha marcado el final del Gran Premio de Canadá, al arrebatarle a Sebastian Vettel una victoria que tenía en su coche, pero que perdió tras una salida de pista en la Curva 3. Lewis Hamilton es más líder y consolida su posición al frente del Campeonato.