En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Japón, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Sergio Pérez se llevó un imposible y muy complicado Gran Premio de Singapur, marcado por la lluvia, en una carrera muy complicada, de pura defensa y bloqueo, en la que fue muy fácil tener problemas y muy complicado librarse de ellos. Charles Leclerc cerró la carrera en segunda plaza, por delante de Carlos Sainz, que pudo llegar al podio. Max Verstappen, Lewis Hamilton y George Russell se hundieron y dejaron paso a los McLaren, que avanzan en el Campeonato.
La sesión de clasificación del GP de Singapur nos dejó una hora de acción y velocidad muy dinámica y abierta, con muchas oportunidades, alternativas y cambios en una pista que no dejaba de ganar y ganar velocidad. Leclerc volvió a aprovechar la gran velocidad de su coche y a llevarse una nueva pole, por delante de Pérez y de Sainz. Problemas para Verstappen, que tuvo que abortar su vuelta rápida, y de Russell, eliminado en Q2.
La jornada de pruebas del GP de Singapur nos ha dejado una situación como poco muy abierta, en la que lo más importante es lo que todavía no se ha mostrado de los equipos. Ferrari está al frente, por delante de Red Bull y Mercedes, que componen la zona de cabeza, pero no se sabe donde está cada uno hasta que llegue la clasificación, el momento clave. Alpine lidera en la zona media, y Alfa Romeo y Aston Martin se muestran.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Singapur F1 2022, y en los que vamos a ver diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
El Gran Premio de Italia volvió a dejar una gran actuación estratégica para Red Bull, que le hizo llevarse una gran carrera, a pesar de tener una sanción en el coche de Verstappen. Ferrari tuvo la posición, tenía la velocidad y sólo le faltó la calma para no precipitarse y caer en errores estratégicos, que de nuevo volvió a cometer. En la zona media Norris se llevó la victoria, en una gran actuación de la segunda línea representada por Gasly, de Vries y Zhou.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Italia nos volvió a dejar a los Ferrari en las primeras posiciones de la parrilla, con Max Verstappen muy cerca de ellos. Fueron capaces de sacar un gran rendimiento a una vuelta y dar un importante extra, que aprovecharon para conseguir una nueva Pole. Nyck de Vries fue capaz de meter su Williams en Q2 y dar una gran carta de presentación.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Italia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Italia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
La carrera del Gran Premio de los Países Bajos nos dejó una gran carrera en la estrategia. Con el neumático duro como gran protagonista, fue capaz de sorprender a todos y regalar una carrera muy abierta y viva, que también contó con un periodo de coche de seguridad virtual y otro de coche de seguridad. Max Verstappen fue el ganador, por delante de un gran George Russell y de Charles Leclerc, que acabó superando a Lewis Hamilton en las vueltas finales de la carrera.
La sesión de clasificación del GP de los Países Bajos nos dejó de nuevo la pole de Verstappen, pero por escasas centésimas, y gracias a un error de Leclerc, nada que ver con lo visto el pasado sábado en Spa. Una sesión muy apretada, con diferencias nulas, y que hicieron que el holandés sufriera como nunca para dar la alegría a su afición. Mercedes está tras ellos, a una distancia no muy grande. Norris lideró la zona media y tendrá la referencia, pero será una carrera muy estratégica.
La jornada de pruebas del GP de los Países Bajos nos ha dejado muchas dudas sobre lo que nos podemos esperar en el resto del fin de semana. Red Bull no se mostró en los Libres 2 y sufrió un problema de cambio con Verstappen, mientras Ferrari hizo un papel limpio y lideró. Mucho por ver en las siguientes horas y muchas incógnitas que deben ser resueltas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
