Radical, famoso fabricante de coches puramente racing, lanza al mercado un paquete de mejoras para el Radical SR1, el modelo de acceso a la gama. De esta forma, el coche se convierte en el Radical SR1 XXR y anuncia una potencia de 202 caballos y algunas mejoras aerodinámicas.
El especialista británico Inverted presenta el Range Rover Classic electrificado, un restomod que cuesta nada menos que 225.000 libras, pero que esconde una batería Tesla de 80 kilovatios/hora que promete una autonomía de 320 kilómetros.
Jorge Lorenzo, cinco veces campeón del mundo de MotoGP, acaba de estrenar un espectacular Lamborghini Urus S, cuyo precio de partida es de 195.538 euros. Se trata de una unidad tratada por el programa Ad Personal de la firma italiana, que permite crear modelos a gusto de los clientes, y por ello, el coche de Lorenzo es totalmente negro, con llantas en contraste y un interior con detalles en color amarillo.
Honda confirma que su próximo coche eléctrico, que saldrá a la venta en 2025 sobre una plataforma específica, será de tamaño "medio grande", contará con un nuevo sistema operativo y por el momento, no hay mucha información sobre el modelo.
Manuel Baltar, presidente de la Diputación de Orense y del PP provincial, ha sido sorprendido el pasado fin de semana a 215 kilómetros/hora por la carretera A-52, a la altura de Zamora cuando viajaba a Madrid en el coche oficial. Se ha interpuesto una denuncia de 600 euros y la retirada de seis puntos del carnet.
General Motors ha anunciado que sus coches dejarán de contar con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Según informan desde la marca, están convencidos de que pueden romper con el uso de estos sistemas, ya que su propio equipo ofrece sobradas prestaciones y hacen innecesario recurrir a terceros, o esa al menos es su convicción.
Los resultados económicos de Tesla del primer trimestre de 2023 muestran un aumento de las ventas, pero un ligero descenso en los beneficios. También han registrado una ligera caída en los márgenes operativos.
El Honda Civic Type R vuelve a coronarse como el tracción delantera más rápido de Nürburgring y destrona al Renault Mégane RS Trophy-R, el coche que se había proclamado como el Rey de los tracción delantera en el mítico Infierno Verde.
Honda presenta en el salón de Shanghái tres prototipos eléctricos, que adelantan sendos coches de producción que llegarán en 2024, dos de ellos a comienzos de año y un tercero a finales. Los datos respecto a los coches son nulos, pues la marca no ha publicado nada.
El Zeekr X es un crossover compacto que llega desde China cuyo desembarco en Europa comenzará a finales de 2023, primero en Suecia y Países Bajos, para luego poco a poco expandirse a otros países. Se trata de un modelo con motor –o motores– eléctrico, que puede ofrecer hasta 422 caballos y tracción total. Todavía no se han comunicado precios.
El coche eléctrico todavía no se ha ganado la atención de los usuarios españoles y por el momento, gana el coche híbrido. Así lo afirma un estudio del Observatorio Cetelem, el cual muestra que el 44% de los consumidores encuestados piensan en coches híbridos para su próxima compra, frente al 15% que piensa en coches eléctricos.
Hace unos días comenzaron las ventas en España del BMW M2, el M más “pequeño” y el último con motor de combustión en solitario. A nadie se le escapa que estamos presenciando uno de los mayores cambios que ha sufrido la industria del automóvil en sus más de 100 años de historia –si contamos desde la puesta en escena del triciclo de Benz, unos 140 años, si contamos desde el Fardier à vapeur del Capitán Cugnot, más de 250 años–. Primero, veremos como los motores de combustión adoptan, de forma masiva, la hibridación, para, posteriormente, desaparecer en gran medida a pesar del cambio en la normativa de 2035, que abre la puerta al empleo de combustibles sintéticos.
Los Bentley Continental GT y Continental GTC Le Mans Collection son una versión especial y de edición muy limitada del coupé y el cabrio de la firma británica. Cuenta con detalles específicos, inspirados en el Bentley Speed 8 que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2003, cuya victoria se conmemora con esta serie limitada. El motor es el ya característico W12 de la firma, que rinde 659 caballos. El precio no ha sido desvelado todavía, pero la gama del Continental GT arranca en 260.417 euros.
La nueva Lancia echa a andar el día 15 de abril. Será entonces cuando se revele un prototipo que marcará la línea a seguir durante la próxima década. La puesta de largo tendrá lugar durante un evento al que han llamado 'Emozione Pu+Ra'.
El BMW i5 es la versión con motor eléctrico de la Serie 5 y en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación tendrá lugar en algún momento del año 2023, aunque la marca todavía no ha confirmado cuándo. Su precio tampoco ha sido anunciado, aunque sí se ha confirmado que también estará disponible con carrocería familiar Touring a partir de 2024
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
