Probamos el Bentley Flying Spur: ¿Por qué un coche puede valer más de 200.000 euros?
El Bentley Flying Spur es uno de los puntales de la marca más lujosa del grupo Volkswagen junto a Bugatti y Lamborghini, si bien la orientación de estas dos últimas es diferente. Con el motor V8 de 550 caballos con el que contaba la unidad que hemos probado su precio base supera los 240.000 euros, una cifra que puede resultar incluso obscena para un gran porcentaje de los mortales pero que se entiende una vez se convive con el vehículo...
Desgranamos los nuevos V8 híbridos de Lamborghini y Bentley
Llegan tiempos nuevos y las marcas de lujo como Lamborghini y Bentley deben adaptarse. Por ello, y aunque los modelos de serie completos y definitivos no se han presentado todavía, ambas marcas sí han dado a conocer sus nuevas mecánicas, unos V8 híbridos que pasarán a reemplazar al V10 atmosférico de Lamborghini y al W12 biturbo de los Bentley más prestacionales.
Volkswagen W12: la historia de un coche unido a un motor… del que toca despedirse
El concepto de un Volkswagen superdeportivo resonó en los salones del automóvil y las retinas de los aficionados en la frontera entre el siglo pasado y presente. El coche no llegó a pasar a producción, pero ese no era el principal objetivo, sino mostrar el poderío del grupo con su nueva mecánica W12, completamente funcional y que sí llegó al mercado tal y como pretendían. Se vio en modelos de la marca, en los Audi A8 y en los Bentley del nuevo siglo, que terminaron por ser su destino principal con el paso del tiempo. La pasada semana, la firma anunció el cese de esta mecánica en favor de un V8 híbrido de más de 700 caballos.
Bentley Bentayga S Black Edition: el Bentayga se pasa al lado oscuro
Por primera vez en los 105 años de historia de Bentley, las alas del emblema de la marca son de color negro. Y es que algo tan especial tan sólo podía ocurrir para celebrar el lanzamiento de una nueva edición especial de su modelo más vendido: el Bentley Bentayga. La Black Edition debuta con un nuevo acabado exterior e interior y se convierte en la variante del SUV con más prestancia hasta la fecha.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
