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Max Verstappen ha sido uno de los beneficiados del accidente entre los pilotos de Mercedes y ha logrado una magnífica segunda posición en el circuito de Red Bull tras ejecutar una estrategia de una sola parada. El piloto holandés ha mantenido a Kimi Räikkönen por detrás durante varias vueltas, como hizo en su victoria en el GP de España. 

Menudo fin de semana se ha vivido en el Gran Premio de Austria. En todas las jornadas siempre hubo mucha incertidumbre, tanto a nivel meteorológico como a nivel de estrategias con los neumáticos, e incluso de fiabilidad con la polémica de los pianos del Red Bull Ring. El comienzo de la carrera estaba muy abierto, con una temperatura muy baja en pista y con Mercedes saliendo con ultrablandos con Ferrari y Red Bull partiendo con superblandos. 

Toro Rosso está teniendo un fin de semana para olvidar en el Gran Premio de Austria. Daniil Kvyat partirá 18º mañana tras no poder pasar de la Q1 al pisar uno de los pianos polémicos del circuito y romper la suspensión del STR11. El ruso ha tenido un accidente fuerte pero ha salido ileso. Carlos Sainz también ha tenido mala suerte: tras el accidente de Kvyat, el madrileño ha roto el motor que ya había cambiado tras un fallo eléctrico en los Libres 3. 

Force India ha tenido un día de encontradas sensaciones en Austria. Nico Hülkenberg ha sido de los pilotos más ágiles y que mejor se ha adaptado en las condiciones cambiantes de la pista al término de la Q3 y ha marcado el tercer mejor tiempo, aunque saldrá segundo por la sanción a Rosberg. En cambio, Sergio Pérez ha sido una víctima más de los polémicos pianos del Red Bull Ring y saldrá 15º al romper su suspensión en Q1 pero pasar el corte por marcar el tiempo antes del accidente. 

McLaren-Honda ha tenido una de cal y otra de arena en la clasificación del GP de Austria. Mientras que con Jenson Button han acertado y el piloto inglés ha sacado a relucir todo su talento en condiciones mixtas para lograr el quinto mejor tiempo en Q3 y partir mañana 3º por las sanciones a Rosberg y Vettel; con Fernando Alonso las cosas no han salido bien: en Q2 han sacado al asturiano con neumáticos usados y no ha podido pasar a Q3.

Sauber sigue en su particular pozo sin salida. Aparte de los problemas económicos, también los hay en pista; pues hoy ha vuelto a ser el equipo más lento de toda la parrilla. La escuderia de Hinwill no ha podido hacer frente a la enorme competencia de Manor, sobre todo en manos de Pascal Wehrlein; y Renault parece que ha mejorado un poco desde el último Gran Premio celebrado en Bakú. Mañana esperan que el coche de seguridad o la lluvia les ayude a remontar. 

Renault termina la clasificación del Gran Premio de Austria en las puertas de Q2 pero con la sensación de que podrían haber hecho más. La bandera roja provocada por Daniil Kvyat y la posterior bandera amarilla por Carlos Sainz han condicinoado los intentos de vuelta rápida de Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, los cuales afirman con seguridad que hoy era posible pasar a la Q2. 

Nico Hülkenberg ha sido uno de los hombres de la clasificación al ser el tercer más rápido en Q3 con las condiciones cambiantes de la pista. El piloto de Force India ha sido el primero en cambiar a neumáticos de seco y eso le ha dado una ventaja de confianza palpable respecto al resto de la parrilla. Además, por la sanción a Nico Rosberg por cambiar caja de cambios, Nico partirá mañana desde la segunda posición de la parrilla. 

El GP de Austria ha deparado una de las clasificaciones más emocionantes de los últimos tiempos. La lluvia ha llegado a mediados de Q2 y ha condicionado por completo la Q3. A pesar de que sólo ha estado presente en los últimos minutos de Q2 y en el descanso para la Q3, la pista ha quedado completamente mojada y los pilotos han salido con neumáticos intermedios para ir secando la pista hasta, en los últimos tres minutos, entrar todos a boxes y montar ultrablandos. 

Ferrari ha comenzado la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Austria con sensaciones positivas. Por la mañana, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han sido 3º y 4º, y por la tarde 4º y 8º, respectivamente. Ambos pilotos están satisfechos con el rendimiento del coche hasta ahora y esperan poder mejorar mañana en los Libres 3 al pulir los reglajes haciendo tandas de clasificación y carrera que no pudieron hacer hoy por la meteorlogía. 

La previsión meteorológica se ha cumplido y los segundos entrenamientos libres del GP de Austria han estado marcados por la lluvia torrencial que ha llegado a los compases iniciales de la sesión y ha limitado el kilometraje de los pilotos, pues sólo han disfrutado de unos veinte minutos de pista seca hacia el final. Los tiempos no se pueden tomar en consideración porque cada equipo ha seguido una estrategia diferente y las condiciones de la pista han variado mucho. 

Este invierno ha habido muchos trabajos de remodelación en el trazado del Red Bull Ring y así ha quedado demostrado en los primeros entrenamientos libres del GP de Austria. Un nuevo asfalto y un cambio en los pianos han sido los protagonistas de la jornada: el mejor tiempo de Nico Rosberg de 1:07.373 ha sido más de tres segundos más rápido que el mejor crono de los Libres 1 del año pasado y más de un segundo más rápido que la Pole Position de Lewis Hamilton.

El valor de Carlos Sainz ha subido mucho con sus últimas actuaciones hasta el punto que ha obligado a Red Bull a mover ficha si no quiere perderlo. Se da por hecho que la escudería de Milton Keynes ha ejercitado su opción en el contrato para renovarle automáticamente para Toro Rosso en 2017, aunque el piloto madrileño podría recalar en Renault si el equipo de las bebidas energéticas alcanza un acuerdo satisfactorio con los galos.

Fernando Alonso ha explicado que McLaren-Honda es consciente de todo el trabajo que es necesario y queda por hacer para ser campeones del mundo. Después de un paupérrimo año 2015 luchando en la parte baja de la clasificación y apenas superando la Q1, en la segunda temporada de la asociación anglo-japonesa el progreso es palpable; ahora sólo queda dar un paso final hacia la parte alta de la clasificación. 

Fernando Alonso es positivo con la evolución de McLaren-Honda esta temporada y tiene la esperanza de dar el último paso el año que viene y poder luchar por el Campeonato. En el segundo año del proyecto anglo-japonés, el piloto asturiano ya está luchando por entrar en Q3 y por puntuar en cada carrera, por lo que el próximo paso lógico serían los podios y, por qué no, las victorias y el Título.