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Emerson Fittipaldi se ha deshecho en elogios hacia Fernando Alonso. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 ha reconocido que admira mucho al asturiano, y no ha podido evitar compararle con el piloto más rápido de la parrilla, Max Verstappen. A su juicio, el asturiano "sería igual de rápido en un Red Bull". 

La estrecha colaboración entre Red Bull y AlphaTauri, que será todavía más profunda en 2024, ha levantado ampollas entre los equipos de Fórmula 1. Por eso, el jefe de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha reconocido que pronto se publicará un nuevo paquete de directrices para evitar que se infrinja el reglamento. Es decir, para cerrar todavía más la posibilidad de que haya una relación directa entre dos escuderías, algo que no está permitido.

Toto y Susie Wolff están en el centro de todas las miradas por la investigación que la FIA estaba llevando a cabo por posible conflicto de intereses. Algo que ha desconcertado a Christian Horner, quien asegura que la noticia le pilló por sorpresa y, en línea con el comunicado que han emitido el resto de equipo de la parrilla, ha asegurado que, pese a la conocida rivalidad que mantiene con Toto Wolff, no fue él quien destapó la investigación. 

Adrian Newey es el ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1. El británico es una de las más figuras más reputadas del paddock y es claro artífice del éxito de Red Bull. El RB19 es, en gran parte, obra suya, y ya se ha coronado como el monoplaza más exitoso de todos los tiempos. Pero, ¿qué hubiese pasado si en vez de en Milton Keynes hubiese terminado en Maranello? Peter Windsor ha dado su opinión al respecto: "Ferrari se equivocó al no ficharle, fue una estupidez". 

Sergio Pérez ha tenido un año muy irregular en Red Bull. Pasó de luchar por la victoria en las primeras cuatro carreras, a sufrir para pasar a Q3. Unas dificultades que hicieron saltar las alarmas sobre un posible cambio en el asiento al lado de Max Verstappen. Sonaron varios nombres, entre ellos el de Daniel Ricciardo y Lando Norris. Sobre este último, Alex Albon ha afirmado que el británico tiene la oportunidad de hacerlo si ese es su deseo. Aunque también ha advertido a su amigo porque "a nadie le gusta ser el compañero del neerlandés". 

Fernando Alonso ha reconocido que este 2023, año de su debut con Aston Martin, ha sido su mejor temporada junto a la de 2012, cuando luchó por el título con Sebastian Vettel. En aquel momento, el asturiano militaba en las filas de Ferrari y quedó subcampeón, a apenas tres puntos del título mundial. ¿Cómo puede comparar una temporada donde consiguió tres victorias con esta, en la que condujo el quinto mejor coche de la parrilla? La respuesta está en los ocho podios y en el rendimiento del AMR23 a lo largo de todo el curso.

Max Verstappen se llevó 19 de las 22 victorias posibles este 2023. Unos números que podrían haberle empujado a un cambio de actitud, sobre todo porque ha sido el piloto más dominante de la historia en una sola temporada, con un 86,36% de efectividad. Nunca nadie había conseguido unos números semejantes. Sin embargo, Christian Horner, que le conoce muy bien, ha asegurado que continúa siendo el mismo, que "no ha cambiado en los últimos cuatro o cinco años". 

Jos Verstappen tuvo que enfrentarse a una operación de corazón este 2023, en pleno dominio de su hijo, Max Verstappen, en Fórmula 1. El padre del campeón del mundo ha reconocido que ha tenido que someterse a la intervención por un problema coronario que tuvo durante muchos años, pero que no le habían descubierto, y que ya está solucionado. 

Alessandro Alunni Bravi ha confirmado que Sauber tendrá nuevo nombre en 2024. Sin embargo, lo ha hecho con cierto grado de misterio porque también ha asegurado que será "una sorpresa". Así que lo ha dejado como un secreto. Sea como sea, se saldrá de dudas el 10 de diciembre, cuando se publique la lista de los inscritos.

Frédéric Vasseur no ha dudado en reconocer la "mega temporada" de Max Verstappen en 2023. Pero, a pesar de que Carlos Sainz ha sido el único piloto que ha logrado vencer al campeón del mundo, más allá del otro Red Bull, el jefe de Ferrari ha explicado que cree que el neerlandés "cometerá más errores cuando esté bajo presión". 

BMW España Motorsport se ha alzado con el título de campeones de España de GT –en Clase 2 y categoría GPR– en el Circuit de Barcelona-Catalunya con José Manuel de los Milagros y Nerea Martí como pilotos. Han tenido que esperar hasta la última prueba del año para conseguir este título y sumar su segundo trofeo, después de que la pasada temporada consiguieran el Campeonato nacional de Resistencia.

Sergio Pérez ganó dos de las primeras cuatro carreras de 2023. Todo parecía presagiar que el mexicano, que se coronó como el 'rey' de los circuitos urbanos, ya había dado con la tecla para plantarle cara a Max Verstappen. Sin embargo, en Miami las cosas no fueron como él esperaba: su compañero de equipo, que salía noveno, le quitó la victoria a pesar de salir en la 'pole'. El bajón, a partir de ahí, fue más que notorio. Incluso el propio piloto ha reconocido que, después del Gran Premio de Catar, llegó a pensar: "No puedo estar tan mal, algo pasa". 

La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas. 

Mark Webber ha analizado la lucha que tuvieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la carrera de Abu Dabi. Ambos son viejos conocidos y tienen en la retina muchas de las batallas a lo largo de las 14 temporadas que han compartido pista, incluida aquella en la que fueron compañeros de box. Algo que ha rescatado el expiloto australiano para analizar lo que pasó en la última cita del año. A su juicio, el 'juego' que ambos mantuvieron con el DRS podría haber sido "bastante vergonzoso y un poco peligroso". 

Red Bull ha sido el claro dominador de la temporada 2023, el RB19 no ha tenido rival. Sin embargo, mientras Max Verstappen ha sabido exprimir el potencial del coche al máximo, Sergio Pérez ha sufrido mucho y las diferencias entre ambos han sido abrumadoras. Toda la temporada se ha acusado al mexicano de fallar y haber perdido su nivel de forma, pero ahora, Red Bull ha entonado el 'mea culpa' y el director técnico del equipo, Pierre Waché, ha reconocido que "es posible que nosotros no hayamos entendido bien lo que 'Checo' necesita para aprovechar el potencial" del coche.