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Jolyon Palmer asegura que los avances que realiza Renault poco a poco se notan. La marca del rombo se ha centrado en mejorar sus puntos flacos y confía en consolidarse en mitad de parrilla. Hay que recordar que los franceses trabajan a dos bandas: por un lado el desarrollo del motor, en el que se centrarán sobre todo en la fiabilidad, y en la aerodinámica del RS17.

Christian Horner considera que la Fórmula 1 se encuentra en una encrucijada en lo que a motores se refiere. La categoría reina planea durante este año cómo será el motor del futuro, el que nos encontraremos a partir de la temporada 2021. La opinión del jefe de equipo de Red Bull es que el Gran Circo debe alejarse totalmente de lo que propone la Fórmula E, pese a su crecimiento.

Guenther Steiner afirma que está dispuesto a hacer todo lo posible para lograr que Romain Grosjean se adapte lo más rápido posible al Halo. Tras el anuncio de la implantación del Halo, el piloto galo fue de los que más lo criticó.

Desde que Liberty Media tomó el control de la Fórmula 1, uno de los objetivos que han tenido ha sido la presencia de otro Gran Premio de Estados Unidos. Sin embargo, tal y como apunta Chase Carey, la idea que ronda actualmente por la cabeza de los nuevos dirigentes es "un plan a cinco años" en lo que al mercado estadounidense se refiere.

Valtteri Bottas ha querido promocionar un nuevo juego online que ha sacado Kemppi en redes sociales. La empresa de soldaduras finlandesa lleva apostando por el actual piloto de Mercedes desde 2007, cuando debutó en monoplazas en la Fórmula Renault 2.0 NEC.

Mercedes ha anunciado un nuevo acuerdo de patrocinio con NetJets, una empresa que gestiona vuelos privados, a partir de la temporada 2018. Desde Mercedes ven esta renovación como algo muy beneficioso para la marca de la estrella, que busca optimizar aún más el área de la logística y mejorar en cada pequeño apartado.

Williams volvió a hacer la parada en boxes más rápida del pasado Gran Premio de Hungría. Los de Grove consolidan su liderato en el popular DHL Fastest Pit Stop Award y aumentan la distancia que los separaba de los Mercedes.

Decepción total en Renault. Los galos afrontaban un fin de semana complicado, aunque tenían esperanzas de remontar y volverse de Hungaroring con un buen resultado bajo el brazo. La palabra más repetida por los pilotos ha sido frustración, que refleja a la perfección el resultado del conjunto de Enstone en Hungría. Desde el inicio los monoplazas amarillos se quedaron estancados tras una fila de coches, que fueron incapaces de adelantar. Un problema en el pit-stop de Hülkenberg acabó con sus opciones de puntos. Además, ni siquiera pudo acabar al tener un incidente con Magnussen –que le echó de la pista–, mientras que Jolyon Palmer vio la bandera a cuadros en 12º posición.

Force India cierra la primera mitad de temporada con la cabeza bien alta y consolidándose como el cuarto mejor equipo de la parrilla. La escudería angloindia ha vuelto a meter a sus pilotos en los puntos y ha rendido bien otra vez en una carrera que se antojaba complicada desde el inicio. Un fin de semana complicado, que se ha saldado con seis puntos más para los de Vijay Mallya y que los colocan cerca del centenar de puntos.

Los dos Red Bull se han visto involucrados en un toque que se ha saldado con el abandono de Daniel Ricciardo y la posterior sanción de Max Verstappen en la primera vuelta. El neerlandés tocó en la curva 2 a su compañero de equipo, ocasionando el abandono del australiano y la posterior salida del safety car. Max ha podido acabar la carrera y ha finalizo quinto. Tras el GP, ha pedido disculpas públicamente a través de su cuenta de twitter, aunque quizá eso no sea suficiente para calmar a un enfurecido Ricciardo.

Gran carrera de Kimi Räikkonen en Hungría. El finlandés ejerció de escudero de Sebastian Vettel –que tuvo problemas en su volante desde la vuelta 23– durante buena parte de la carrera. Kimi protegió la victoria de su compañero de equipo sin quejas, y aguantando las acometidas de Lewis Hamilton. Gran rendimiento del finés, a quien la Scuderia debe su doblete en el día de hoy.

Buena clasificación por parte de los pilotos de Renault en Hungría. Hülkenberg hacía el séptimo mejor tiempo, aunque una penalización de cinco posiciones lo condena hasta la 13ª plaza, mientras que Palmer completó su mejor sábado y partirá décimo. La meta de Renault para la carrera es terminar con ambos monoplazas en los puntos. El décimo puesto puede ayudar al británico a sumar sus primeros puntos y levantar cabeza, tras un duro inicio de temporada.

Dura clasificación para Sauber. El equipo con sede en Hiwil ha sido el 'farolillo rojo' de la clasificación del Gran Premio, con Ericsson que cerró la parrilla. Las mejoras que introducían no han funcionado como esperaban y todo apunta a que será un fin de semana muy duro para los suizos, visto el rendimiento de ayer y hoy.

Clasificación complicada para Williams. Los de Grove llegan a un circuito que apenas se adapta al FW40 y han visto como sus dos pilotos se quedaban fuera de la Q2 a las primeras de cambio. A pesar del resultado, los dos pilotos han cumplido con su papel. Paul di Resta, llamado  a última hora para reemplazar a Felipe Massa, daba sus primeras vueltas y partirá mañana desde la 19ª posición mientras que Lance Stroll lo hará desde el 17º lugar, tras quedarse a casi dos décimas de pasar a la Q2. Aunque el resultado no agrada al equipo británico, las miras continúan apuntando a sumar un buen resultado mañana.

Clasificación algo amarga para Max Verstappen. El holandés afirma que está satisfecho con su quinta posición, por delante de su compañero de equipo Daniel Ricciardo. No obstante, el propio piloto ha reconocido que esperaba clasificar más arriba, tras rendir a un gran nivel tanto en Q1 como en Q2.