Romolo Tavoni, el que fue director de Ferrari entre 1958 y 1961 y secretario de Enzo Ferrari, asegura que de poco servirá la sustitución de Maurizio Arrivabene por Matti Binotto si Sebastian Vettel no se centra este año. La clave del futuro de la Scuderia es el tetracampeón, según el italiano.
McLaren ha negado la filtración de un render del nuevo MCL34 que ha llenado las redes sociales esta mañana. El bulo apuntaba a que se trataba de una imagen seleccionada el equipo como cabecera de su perfil de Facebook y más tarde, borrada. Sin embargo, los de Woking han confirmado a SoyMotor.com que el diseño no es suyo, ni corresponde a su coche de 2019.
Falta menos de un mes para la presentación del MCL34 y los de Woking han continuado creando la expectación que un lanzamiento así merece. Así, han revelado el primer detalle sobre el coche: el diseño de los dorsales.
La Fórmula 1 sigue dando pasos para acercarse al aficionado y el más reciente es su apuesta por retransmitir parte de su contenido a través de la App 'The Dream VR', para brindar a los fans contenidos únicos durante los fines de semana de Gran Premio.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que la experiencia como equipo de Fórmula 1 de poco les servirá este año en las 500 Millas de Indianápolis. El estadounidense es consciente del nivel que habrá en la carrera y considera que ir con aires de grandeza sería peligroso y nada productivo.
El presidente de Ferrari, John Elkann, ha querido escribir una carta para aclarar los últimos movimientos de la Scuderia y el papel del director ejecutivo de la compañía, Louis Camilleri, dentro de la firma.
Lucas di Grassi pretende que la Fórmula E dé un paso más en rendimiento con su normativa del futuro. Así, su deseo es que el coche que pilota llegue a ser el que tenga la aceleración más rápida del mundo en circuito.
Estar vinculado a Mercedes ha sido una bendición y una maldición para Esteban Ocon, no obstante, a pesar de haber perdido su sitio de titular en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve cree que el francés debe estar orgulloso.
Bonhams subasta, en marzo, el Brabham de Jacky Ickx de la temporada 1969, con el que el belga ganó en Alemania y Canadá y terminó segundo el Campeonato.
La temporada todavía no ha empezado y la Fórmula 1 ya echa de menos a Fernando Alonso. El español no competirá en la categoría reina, pero sí su amigo Robert Kubica, que le considera el mejor piloto de la historia. Repasa con nosotros las claves de la jornada para empezar este miércoles, 16 de enero.
La Fórmula 1 tiene una audiencia envejecida, pues la edad media del telespectador de este deporte es de 40 años, a pesar de los esfuerzos de Liberty Media por llegar a las generaciones más jóvenes.
Fernando Alonso no ha parado en los últimos 12 meses y eso también lo muestra su colección particular, alojada en su museo de Asturias. El último añadido es el casco de su compañero del Mundial de Resistencia Sébastien Buemi.
Mick Schumacher ya es parte de la Ferrari Driver Academy, según la prensa británica, que se basa en fuentes cercanas al equipo italiano. Como parte del acuerdo al que ha llegado el alemán, pìlotará en dos test con la Scuderia esta temporada.
Red Bull es consciente de que uno de sus principales valores se llama Adrian Newey, de ahí que estén orgullosos por haberle hecho recuperar su motivación por el proyecto de Fórmula 1, para que el genio les eche una mano de vez en cuando.
El próximo 22 de enero habrá una votación clave para el futuro de los deportes de motor. Se trata de la aprobación de cambios en la directiva sobre seguros de vehículos europeos.
Felipe Massa recuerda lo duro que fue para él perder la victoria en el GP de Alemania 2010. El brasileño remarca lo cerca que estuvo de ganar aquella carrera, exactamente en el primer aniversario de su brutal accidente en Hungría. Considera ese 25 de julio como uno de los días más duros de su vida.
Dave Robson, jefe de rendimiento de Williams, se ha mostrado muy satisfecho tras el fichaje de Carlos Sainz. El madrileño, que aterrizará en Grove en 2025, será exigente con el equipo. O, al menos, eso es lo que esperan desde la sede. Algo que, por otra parte, "es lo que necesitamos", según ha dejado claro el ingeniero.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, mira a las tres primeras posiciones del Mundial de Pilotos y de Constructores para la segunda mitad de temporada. El austriaco, motivado tras el encomiable progreso del W15, cree que pueden acabar en el ‘Top 3’ de ambos Campeonatos este año.
