El exjefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está dispuesto a ayudar en el conflicto que existe entre la mayoría de promotores de los Grandes Premios y los propietarios del deporte, Liberty Media, por la gestión de la categoría reina.
Toyota quiere conseguir éxitos con Fernando Alonso más allá del Mundial de Resistencia. Además de la intención de la marca de facilitarle un coche competitivo para el Dakar 2020, la delegación de Argentina quiere tener el español en las 200 kilómetros de Buenos Aires, una de las carreras del campeonato de turismos argentino Super TC200 y el bicampeón de F1 no lo descarta.
Niki Lauda ha vendido su aerolínea Laudamotion a Ryanair. La compañía irlandesa ha sido la que ha comprado la empresa del expiloto de Fórmula 1.
El vicedirector de la empresa promotora del GP de Rusia, Sergey Vorobyev, ha defendido la gestión de Liberty Media ante las quejas conjuntas que han presentado 16 promotores de Grandes Premios del Calendario.
Sergey Sirotkin correrá con SMP Racing las tres últimas carreras de la temporada actual del Mundial de Resistencia. El ruso pilotará el coche número 17 junto a Egor Orudzhev y Stéphane Sarrazin.
Minutos después de haber ganado las 24 horas de Daytona, Fernando Alonso ya se centraba en el siguiente objetivo, las 500 Millas de Indianápolis. La victoria en Le Mans y la de este domingo animan al español en su objetivo de conseguir algo que nadie haya hecho antes y ahora le toca pensar en qué más aventuras quiere involucrarse, aunque de forma meditada y estrátegica, según adelanta.
Luca di Montezemolo le tiene gran cariño a Fernando Alonso tras sus años en Ferrari, de ahí que le alegre su reciente victoria en las 24 horas de Le Mans. Así, el italiano coloca al bicampeón de Fórmula 1 a la altura de Michael Schumacher y Niki Lauda y recuerda los grandes años que vivieron juntos en Maranello.
El expresidente de Ferrari Luca di Montezemolo es otro de los que esperan grandes cosas de Mick Schumacher. El italiano, gran amigo de Michael y de su familia, espera que el pequeño Mick triunfe igual que su padre.
Los promotores de los Grandes Premios de Fórmula 1 han transmitido su preocupación a Liberty Media sobre el cambio a modelo de pago en las retransmisiones, la falta de claridad sobre el futuro del deporte y la amenaza que suponen las carreras nuevas para Grandes Premios que llevan años en el calendario.
A Pirelli le preocupa que se repitan las condiciones de nieve que se vivieron en pretemporada el año pasado en el Circuit de Barcelona-Catalunya y que los equipos pierdan kilometraje para prepararse para la campaña nueva.
Liberty Media ha aclarado que no estudian vender la Fórmula 1, ante rumores que apuntan a que los estadounidenses buscan una manera de reducir su implicación con el deporte y señalan a Bernie Ecclestone como posible comprador.
Renault ha vuelto a emitir un discurso para quitarse presión respecto a la amenaza que puede suponer Honda en 2019. Los japoneses motorizarán a Red Bull esta temporada y Cyril Abiteboul cree que el hecho de trabajar para un equipo puntero hará que no puedan evolucionar al ritmo que lo hacían en los últimos años, ya que los de Christian Horner no se pueden permitir tantas penalizaciones.
El pasado fin de semana Fernando Alonso volvió a brillar en una carrera con lluvia. Se llevó la victoria en las 24 horas de Daytona en unas condiciones que a muchos les recordarían a alguno de sus domingos en Fórmula 1. Toca repasar las otras cuatro veces en las que el español ganó en jornadas sobre mojado en el Gran Circo.
Las 24 horas de Daytona no se ganan todos los días, por eso hoy merecía la pena echar un vistazo a la prensa internacional para ver cómo han retratado los medios de comunicación más importantes del mundo la victoria de Fernando Alonso y Wayne Taylor Racing.
Roger Penske, propietario del equipo Penske, ha aplaudido el pilotaje de Fernando Alonso tras su victoria en las 24 horas de Daytona. Aunque sus Acura pelearon duro ayer en Florida, el triunfo se lo llevaron finalmente el español y el resto de componentes de Wayne Taylor Racing.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
