Un nuevo sábado en la parte de atrás para Haas. Por su parte, Romain Grosjean asegura que sólo se dedica a disfrutar de las que quizá serán sus últimas carreras en Fórmula 1. Kevin Magnussen confía en un milagro para mañana.
Carlos Sainz tendrá que partir desde la 15ª posición tras un fallo en el freno trasero que le ha impedido marcar un tiempo en Q2. Un contratiempo que, según el propio piloto, limita al máximo sus opciones para mañana.
Sergio Pérez ha insistido en que no tiene un plan B si Red Bull no se decide por él para ser compañero de Verstappen en 2021. El mexicano asegura que si no obtiene la 'bendición' de Hlemut Marko, se tomará un año sabático de la Fórmula 1.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que sobrevivir esta temporada ha sido el mayor logro del equipo, ya que revela que hubo cierto momento este año en el que pensaron que no lo conseguirían.
Jenson Button ha revelado que su sueño es volver a correr las 24 Horas de Le Mans, pero esta vez con equipo propio. El británico tiene un conjunto en el Campeonato Británico de GT y reconoce que le gustaría también que éste corriese en el Mundial de Resistencia.
¿Correr toda la parrilla con el mismo coche? Hamilton no se negaría, pero cree que ni con esas calmaría las críticas que dicen que gana por el monoplaza que tiene en sus manos.
La Fórmula 1 ha anunciado que Jonathan Wheatley, el director deportivo de Red Bull, ha dado positivo en el test de covid-19 previo al Gran Premio de Baréin.
Italia vuelve a tomarla con Ferrari. Esta vez el país no perdona el error de Charles Leclerc que le hizo perder el podio en Turquía y por eso han decidido que es justo merecedor del Tapiro de Oro, el que en el país transalpino se conoce como el galardón a los derrotados.
Ferrari llega a Baréin con el reto de continuar su buena racha y de recortarles puntos a sus principales rivales. Charles Leclerc y Sebastian Vettel tienen ganas de descubrir si son igual de competitivos en Sakhir, una pista llena de retos, en comparación con Turquía.
El Dakar ha presentado su recorrido 2021 en un evento en el que han anunciado novedades deportivas y de seguridad para la prueba. La prueba estará dividida en 12 etapas, con un día de descanso.
DS Techeetah ha presentado el coche con el que competirán en la temporada 2021 de Fórmula 1 los campeones Jean-Éric Vergne y Antonio Féxlix Da Costa.
Racing Point llega a Baréin con el reto de seguir líder en la lucha por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Tanto a Stroll como a Pérez les gusta el circuito. Además, 'Checo' guarda bonitos recuerdos de la carrera de 2014.
Sebastian Vettel reconoce que no se negaría a fichar por Mercedes si se le presentara la oportunidad. Además, está seguro de que a Lewis Hamilton le gustaría compartir equipo con él.
Mattia Binotto ha anunciado que también se perderá el Gran Premio de Baréin de este fin de semana. El nombre del jefe de Ferrari aparece en la lista de participantes de la rueda de prensa de la FIA del martes, sin embargo, el directivo suizo no atenderá a los medios de comunicación desde Sakhir.
¿Quién es mejor: Sebastian Vettel o Lewis Hamilton? Una encuesta en Inglaterra coloca al alemán sorprendentemente por delante. Helmut Marko está de acuerdo y recuerda que el heptcampeón ha contado con coches superiores con respecto al alemán.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
