Laurent Mekies, director deportivo de Ferrari, cree que la normativa que entrará en vigor a partir de 2022 tendrá el poder suficiente para cambiar las cosas y confía en que habrá sorpresas por parte de los equipos de la zona media de la parrilla.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, cree que la lucha que Lewis Hamilton y Max Verstappen mantienen por el Campeonato se está pareciendo cada vez más a la rivalidad que tenían Alain Prost y Ayron Senna en el pasado.
El Gran Premio de Italia se disputará con aficionados en las gradas y con un 50% de aforo. El circuito de Monza ha puesto a la venta las entradas este mismo jueves para personas vacunadas contra la covid-19, que hayan pasado la enfermedad o que presenten una prueba negativa.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha confirmado que Honda ha conseguido salvar el motor con el que Max Verstappen sufrió su accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña. Por tanto, los de Milton Keynes respiran aliviados porque podrán seguir usando la unidad de potencia y se salvan de una penalización temprana por utilizar más motores de los permitidos por el reglamento.
Daniele Audetto, exjefe de Ferrari, ha recordado cómo fueron los meses posteriores al accidente que Niki Lauda sufrió en Nürburgring en 1976. Sólo 42 días después de lo ocurrido, Audetto quedó impresionado con la fortaleza y la actitud de Lauda para volver a correr en Monza y terminar en la cuarta posición.
McLaren y Ferrari llegan a Hungría en plena batalla por la tercera posición en el Campeonato de Construtores, separados por sólo 15 puntos. El circuito de Hungaroring no es el mejor para las características de ninguno de los dos monoplazas, por lo que hacerle frente a las adversidades puede ser clave para hacerse con la tercera posición en el Mundial.
Los Motorsport Games de la FIA vuelven este año con nuevas disciplinas: a la modalidad de Karting Slalom se une el Auto Slalom, una disciplina similar con un coche de calle. Los vehículos de estas dos categorías son eléctricos, una manera de impulsar este tipo de movilidad. Este año también se introducen carreras al sprint y de resistencia.
Mark Webber no es partidario de que la Fórmula 1 intervenga para frenar la tensión que hay entre Lewis Hamilton y Max Verstappen después de lo ocurrido en Silverstone. El australiano prefiere dejarles correr, pues recuerda que las batallas rueda a rueda forman parte de la esencia del deporte.
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, ha vuelto a aplaudir el rendimiento de Fernando Alonso y cree que ya ha demostrado que su regreso a la Fórmula 1 ha sido una decisión acertada. Además, destaca sus habilidades al volante y que en ningún momento ha perdido velocidad.
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, ha confirmado que el equipo llevará pocas mejoras a partir de ahora a los próximos circuitos. En Enstone y en Viry ya piensan por completo en 2022, lo que se traduce en menos desarrollo y piezas sobre la pista.
El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 se disputará con aficionados en las gradas, según adelanta la prensa del país. En los próximos días se espera que se publique la información relativa a la venta de entradas, precios y cuántos fans podrán asistir a la carrera.
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1, no espera sorpresas con respecto a los neumáticos este fin de semana en Hungría. Sin embargo, recuerda que en el pasado ha habido variedad estratégica y avisa: la mejor estrategia no siempre es la más evidente.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, afirma que la renovación de Mick Schumacher todavía no es una realidad, aunque están trabajando para cerrar todos los detalles. El alemán es piloto de Ferrari, lo que complica ligeramente las negociaciones, pues necesitan llegar a un acuerdo a tres bandas.
La FIA ha decidido mantener la sanción de 15 años de suspensión a Luca Corberi por lanzar una pieza de su kart a otro piloto durante el Mundial de Karting en 2020. El piloto italiano apeló la decisión y el Tribunal Internacional de la FIA le recibió en una audiencia el pasado mes de junio, aunque han ratificado el castigo.
Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha dado los primeros detalles sobre el coche de 2022. De momento, se sabe que se está probando en el túnel de viento y el plan es seguir su desarrollo hasta el mes de febrero, justo antes de ponerlo sobre la pista para los test de pretemporada.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
