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Mazda quiere ser la marca premium no alemana más vendida en Europa… en 2030, y para ello está atacando los mercados donde trabajan sus rivales, es decir, los SUV de gran tamaño. Tras el CX-60, ahora es el turno del CX-80, algo así como la versión larga —25 centímetros más de distancia entre ejes— del CX-60, con el que comparte tecnología, mecánica y mucho más. Se presenta con los mismos motores de su hermano: un híbrido enchufable con 357 caballos y 60 kilómetros de autonomía eléctrica con etiqueta cero, y un diésel de 3,3 litros y seis cilindros con 254 caballos y etiqueta eco. Los dos tienen tracción total, siete plazas —aunque podemos elegir una configuración de seis asientos— y todo tipo de equipamientos de confort y lujo, con precios entre los 60.500 de la versión base –56.544 euros con el descuento actual– y los 73.200 de la versión tope de gama, con el mismo precio para el diésel y el híbrido. ¿Suficiente para asaltar a las premium? Vamos a conocerlo más a fondo.

La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.

Que los coches están muy caros es algo que sabemos todos. La crisis del Covid primero, y la de los microchips después, redujeron la disponibilidad de componentes, lo que también disminuyó la fabricación de unidades y obligó a las marcas a subir los precios para poder asumir los mismos costes fijos vendiendo menos unidades. Pero eso ya pasó, y ahora hay suministro, capacidad de producción, y necesitan vender más, y a pesar de que desde 2021 hasta hoy el IPC ha subido más de un 15% en España, algunas marcas están bajando precios.

La marca de lujo francesa de Stellantis, ‘DS Automóviles’, se está acercando a una interesante madurez en su gama de productos, y si acertó de pleno con su primer modelo, el SUV compacto DS7, el resto de la gama no ha repetido su éxito, y eso que ell SUV urbano DS3 y el compacto DS4 son coches excelentes, pero sin las mismas ventas que su ‘hermano mayor’. Esto no parece importar a la marca, que lejos de lanzar versiones más baratas, ha decidido acercarse a la madurez de su gama con un enfoque diferente: ediciones limitadas con un mayor lujo.

Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.

La tarde del miércoles 25 de septiembre parecía tranquila para la Policía Local de Valencia, hasta que a las 20:45, al más puro estilo ‘hollywoodiense’ se recibe por radio un inquietante aviso: un camión IVECO sin remolque acaba de entrar totalmente descontrolado desde la carretera de Madrid en dirección al centro de la ciudad, arrollando varios coches por el camino. El vídeo que muestra el Periòdic es espeluznante. Los policías aseguran sus armas y se preparan para lo peor: la aplicación del protocolo anti-terrorista, ya que no es la primera vez que un camión causa una masacre arrollando a decenas de personas.

Hace años que los campers son una tendencia en países como Alemania, donde Westfalia modificaba los furgones de Volkswagen o Mercedes, perfectos para que unos cuantos aventureros se fueran de vacaciones por confines inexplorados. Pero las redes sociales lo han cambiado todo, y ahora es muy fácil viajar en un furgón 'camperizado': las rutas, los sitios en los que parar, dormir o disfrutar están al alcance de un click, y muchos prefieren llevar su vida a bordo en lugar de alojarse en un hotel.

Auténtica convulsión en el Grupo Volkswagen. Audi va a cerrar una fábrica en Bélgica y Volkswagen negocia hacer lo mismo con algunas plantas en Alemania, pero al mismo tiempo hay una marca que crece más del 25% cada año, un fenómeno al alcance hoy en día sólo para las marcas de coches eléctricos o chinos, y esa marca no es ni lo uno ni lo otro: es española y es Cupra.

Los coches chinos siguen llegando a España, pero no al precio esperado. Si el G6 eléctrico de la marca china XPeng –XiaoPeng– cuesta en su país de origen algo más de 26.000 euros al cambio, en España costará 45.000 euros, una tarifa casi idéntica al Tesla Model Y, su principal rival por tamaño, tecnología, precio e imagen y, como el americano, tendrá ayuda del Plan Moves de hasta 7.000 euros, además de ofertas financieras que lo puedan hacer más apetecible económicamente.

El Kia EV3 revela sus precios para España, que pueden partir desde justo por debajo de 24.000 euros gracias a los descuentos de la marca y el Plan Moves. La versión que más autonomía ofrece 605 kilómetros y cuesta 41.750 euros sin promociones.

Para muchos, la clave para pasarse a la movilidad ecológica es probar los coches con estas tecnologías, bien sean eléctricos, híbridos o híbridos enchufables, y en España solo hay un evento que permite probarlos todos, sin excepción y con reserva de horario: Ecomov Valencia. La Feria alcanza su IX edición como referencia nacional, ya que reúne más de 20 marcas entre coches, motos, bicicletas, operadores de energía, empresas de cargadores… y todo con ofertas para que las compras sean más apetecibles. Ecomov abre sus puertas el viernes 27 con una jornada profesional. Los días 28 y 29 se espera el mayor número de visitas de los interesados en las últimas novedades, con usuarios llegados desde toda la Comunidad Valenciana, pero también de otras regiones en busca no solo de ver y probar coches, sino también de comprar al mejor precio.

DS es una de las marcas premium del grupo Stellantis, y el DS3, su modelo más accesible, es un SUV de tamaño urbano que ya lleva varias temporadas en el mercado, pero no por ello ha dejado de ser atractivo y competitivo, o al menos así nos lo ha parecido tras dos semanas al volante en todo tipo de recorridos: agradable, fácil de usar, muy cómodo y con detalles llenos de estilo, Nos parece un coche a tener en cuenta si nos gusta tener un modelo con ‘algo más’ sin gastar todos nuestros ahorros.

Omoda se ha hecho rápidamente un hueco en el mercado español, y es que Chery está invirtiendo con fuerza en el lanzamiento de los modelos Omoda 5 y, a partir de ahora, Jaecoo 7, su marca premium para Europa. A la enorme inversión en promoción le ha acompañado un producto honesto, que no esconde su origen chino y que, al final del día, ofrece un resultado similar a sus rivales europeos, con un precio y unas financiaciones a priori más competitivas.

El Citroën C3 Aircross llega a España con tres versiones, una de gasolina, otra microhíbrida y otra eléctrica con un precio de lanzamiento de 18.990 euros, cifra que asciende a 26.490 euros en el caso del modelo de cero emisiones.

Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.