¿Durmiendo con su enemigo? Audi empieza a fabricar el Cupra Terramar… ¡seis meses antes que el nuevo Q3!

La firma española, con versiones de modelos de otras firmas del Grupo Volkswagen –Ateca, León o Born, adaptaciones de otros coches– ha construido una sólida imagen de marca aspiracional que ha encontrado su público entre los jóvenes adinerados que antes estaban muy atraídos por... ¡Audi! Y el último movimiento es de lo más interesante: Audi fabricará el Cupra Terramar en su planta de Hungría, ya que este modelo es 'binomio' del futuro Audi Q3, que, sin embargo, aún no ha sido presentado.

TERRAMAR ANTES QUE Q3

La –¿mala?– planificación de la marca alemana ha llevado a que sus dos modelos estrella en ventas, el Q3 y el Q5, lleguen al final de su vida comercial al mismo tiempo. Audi está en pleno lanzamiento del nuevo Q5, pero ha aplazado la llegada del Q3, dado que el modelo actual sigue vendiéndose muy bien. En cambio, Cupra no ha querido retrasarse; al revés, ha allanado el camino para que el Terramar sea un éxito, dejando de ofrecer el Cupra Ateca y el Seat Tarraco, para lanzar el Terramar, que se sitúa justo en medio de ambos modelos y, de alguna manera, los sustituye.

El modelo español ofrece un diseño espectacular, lleno de detalles premium como la firma lumínica, la gama de exclusivos colores o un interior con detalles muy cuidados, pero no ha olvidado un precio competitivo, aunque no es barato. La versión de acceso, equipada con un motor 1.5 TSI de 150 caballos, cambio automático y etiqueta ECO, se pone a la venta con la financiación de la marca por 38.500 euros. Una tarifa competitiva en el mercado de los SUVs de corte premium, ya que recorta los precios del BMW X1, Mercedes GLA y GLB o el propio Audi Q3, todos ellos más pequeños que el modelo español.

El siguiente golpe de efecto es la versión híbrida enchufable del Terramar, que tiene más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica y que, al menos en España, puede recibir hasta 7.000 euros de ayudas del Plan Moves, lo que podría convertirlo sino en un superventas, sí en un coche a tener en cuenta entre los híbridos enchufables en España.

BUSCANDO OTRO ÉXITO

No es la primera vez que Seat sorprende al Grupo Volkswagen. El Ateca, que debía ser un 'complemento' para la producción del Skoda Karoq, se convirtió en todo un superventas. Si bien Skoda gana en unidades vendidas, la llegada del Cupra Ateca hizo que Seat facturara y ganara más dinero con su modelo que la matriz checa. El Tarraco, construido sobre la base del Volkswagen Tiguan AllSpace, logró unas cifras de ventas muy notables, por encima de las que conseguía el monovolumen Alhambra, y el Cupra Born también está alcanzando cotas muy por encima de las esperadas, siendo una parte importante de la producción del Volkswagen ID.3.

¿Cómo afectará la llegada del Terramar a Audi? En Alemania hay preocupación al respecto, y ya se habla de 'cortarle las alas' a la nueva marca española, que de momento tendrá en el Terramar su modelo tope de gama. Cupra, a la que Volkswagen ha frenado su expansión en China debido a los problemas que acarrean todas sus marcas allí, quiere llegar al mercado estadounidense, y debería hacerlo con un derivado del Audi Q5, que se fabrica en México, aunque no está claro que el proyecto tenga luz verde… porque Audi está evaluando los pros y contras de ceder toda su tecnología a una marca que está realizando un mejor marketing y llegando a un público que, hasta ahora, no miraba al grupo Volkswagen a la hora de comprar sus coches. Ahora solo nos queda esperar el lanzamiento del Q3 y comparar sus cifras de ventas, es posible que, como el Ateca y el Karoq, el reparto de producción sea mucho más favorable al modelo español de lo previsto inicialmente.