La noticia del fallecimiento de Sergio Marchionne ha golpeado a todos los equipos y pilotos de Fórmula 1, pero también a toda la comunidad del motor, que han querido transmitir sus condolencias a sus seres queridos y recordar lo importante que ha sido para el mundo del motor.
Sergio Marchionne, el exconsejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles y expresidente de Ferrari, ha fallecido a los 66 años en un hospital de Suiza por problemas de salud.
La marcha de Sergio Marchionne de la cúpula de Ferrari por problemas de salud ha significado la reestructuración en la directiva de la compañía, una circunstancia que llena de interrogantes lo que pasará en los próximos meses e inquieta al resto de marcas del mercado automovilístico.
El estado de salud de Sergio Marchionne es todavía una incógnita a efectos oficiales. Sin embargo, una persona cercana a la familia Agnelli ha sugerido que tiene los "pulmones atacados" y personas de su entorno lo confirman. No hay información oficial, pero son muchos los indicios que apuntan al tumor en la zona apical del pulmón.
La nueva cúpula de Ferrari no ha tardado ni un minuto en tomar posesión de sus cargo.
El expresidente de Ferrari Sergio Marchionne ha dejado la compañía cuando su equipo está en plena lucha por el título y su gestión ha sido muy valiosa para llevar a la escudería hasta la situación actual, pero el italiano tenía más planes para ampliar la presencia del grupo Fiat dentro de la Fórmula 1 y uno de ellos era vincular a Maserati con Haas para 2019.
Sergio Marchionne está ingresado en el Hospital Universitario de Zúrich, en condiciones que han sido descritas como "irreversibles" por un importante periódico italiano. Su reemplazo sin una verdadera transición será un reto importante para el grupo FCA y Ferrari.
John Elkann es el nuevo presidente de Ferrari y el sustituto de Sergio Marchionne, que deja hoy sus cargos al mando de Ferrari y de Fiat Chrysler Automobiles debido a una enfermedad. Por otro lado, Mike Manley reemplazará a Marchionne como director ejecutivo de FCA.
La junta de accionistas de Fiat Chrysler Automobiles está reunida para decidir quién asumirá el relevo de Sergio Marchionne, y una reunión separada establecerá el nuevo presidente de Ferrari.
Fiat defiende que la llegada de Cristiano Ronaldo a la Juventus ayudará a relanzar las ventas de sus coches. La compañía espera vender 1,9 millones de unidades este año gracias al fichaje del portugués.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, asegura que trabajará para "desequilibrar" el Mundial desde este fin de semana en Canadá. Hasta ahora cada uno de los tres mejores equipos tiene dos victorias y el italiano quiere inclinar el Campeonato a favor de la Scuderia en Montreal.
A finales de esta semana, el viernes día 1 de junio, Fiat dará a conocer su hoja de ruta para los próximos años. En concreto, FCA presentará su estrategia para los próximos cuatro años, de 2018 a 2022, que involucra a todas las marcas del grupo.
Eso es, al menos, lo que parecía que quería decir Toto Wolff, cuando indicó que Mercedes podría sopesar un acuerdo al estilo Ferrari-Haas, bien con Williams o con Force India: "Creo que hemos visto que ese sistema funciona, que tiene buenos resultados para ambos", dado que según el austriaco genera, sin duda, un extra de ingresos, además de un importante flujo de sinergias en una y otra dirección. Luego, Wolff, sin embargo, matizó, respecto al tiempo necesario para la puesta en práctica de esta idea, que por el momento "estamos en mitad de una gran lucha para este 2018, por lo que necesitamos priorizar", así que sin duda "sería un proyecto a largo plazo y no algo que puedas esperar para 2019. Necesitas dos o tres años para ponerlo en marcha". Por tanto, la idea tiende más hacia 2021, cuando el límite presupuestario pudiera llegar y "haya que estandarizar algunas piezas". Así que, hasta entonces, todo quedará aparcado ante ese futurible nuevo panorama.
Chase Carey insta a los equipos más poderosos de la Fórmula 1 a ser generosos en las negociaciones por el nuevo Pacto de la Concordia, en las que Liberty Media se esforzará por implantar una nueva filosofía que haga de la categoría reina un lugar más justo y sostenible.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha cambiado de parecer. Ahora el italiano se muestra "animado" a raíz del rumbo que toman las conversaciones sobre el futuro de la Fórmula 1. Tras amenazar durante los últimos meses con sacar a su equipo del Gran Circo y una vez escuchados los planes 2021 del deporte en Baréin, ahora cree que se puede trabajar con Liberty Media para llegar a una solución.
