El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, reconoce que fue complicado tratar con Sergio Marchionne durante sus años al frente de la Scuderia. El directivo suizo asegura que tenía la obligación de responderle al momento a sus mensajes y explica que su presión les incentivó al máximo a aprovechar los huecos en el reglamento de cara al motor de 2019.
Luca di Montezemolo ha revelado esta semana, con motivo del aniversario del fallecimiento de Niki Lauda, que estuvo a punto de convertirse en jefe de la Fórmula 1. ¿Qué pasó para que el desenlace fuera otro?
Mike Manley, el hombre que hizo de Jeep el puntal del grupo FCA y que fue llamado a ocupar la cabeza del grupo italo-americano tras el súbito fallecimiento de Sergio Marchionne, podría abandonar el grupo próximamente tras la fusión entre PSA y FCA.
El Istituto Sergio Marchionne ya es una realidad. Se trata de un centro en Amatrice que se derrumbó con los terremotos que asolaron Italia en 2016 y que ahora ha reabierto sus puertas gracias a la solidaridad de la casa de Maranello.
La familia de Niki Lauda quiere vender las acciones propiedad del expiloto austriaco en Mercedes GP. Tres meses tras el fallecimiento del tricampeón, Toto Wolff y la junta directiva de Mercedes deberán tomar una decisión sobre la parte de la compañía que le corresponde al que fue el presidente no ejecutivo de Mercedes en los últimos años.
Este jueves, 25 de julio, se cumple un año del fallecimiento de Sergio Marchionne, exconsejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles y expresidente de Ferrari. John Elkann, su sustituto en la presidencia de Ferrari, ha recordado los valores de responsabilidad y humanidad que les transmitió, que asegura que mantienen a día de hoy en todas las empresas de FCA.
El nuevo jefe de Ferrari, Mattia Binotto, niega que una pelea con Maurizio Arrivabene fuera el desencadenante de que el segundo fuera cesado de su puesto de jefe de equipo. El ingeniero está convencido de que la Scuderia no para de mejorar y confía en sus posibilidades para este año.
El difunto presidente del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, ha sido nombrado Persona del Motor del Año durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Un jurado formado por más de 80 miembros de 24 países ha elogiado su decisión de unir Fiat y Chrysler bajo una misma marca y crear así uno de los mayores consorcios del automóvil en el mundo.
La última carrera del año que ganó Sebastian Vettel fue el Gran Premio de Bélgica. La crisis de Ferrari llegó en la segunda mitad del año, con múltiples errores que les costaron el Campeonato. Una de las posibles causas de este descenso es el fallecimiento a finales de junio del presidente de la compañía, Sergio Marchionne, sin embargo, el alemán no se atreve a decir que fuera esto lo que les llevara a perder.
Ross Brawn, director deportivo de la F1 y ex jefe de Ferrari, ha analizado la caída de rendimiento del SF71H en la segunda mitad de la temporada 2018 y ha señalado que el repentino fallecimiento de Sergio Marchionne puede haber tenido parte importante de la culpa.
Sebastian Vettel asegura que no dejará Ferrari a pesar de que no vaya a lograr el título de 2018. Este año la Scuderia parecía que iba a hacerle frente a Lewis Hamilton, pero finalmente el año se ha torcido y ahora mismo el alemán tiene cada vez menos posibilidades de ganar.
Sergio Marchionne estaba dispuesto a enterrar el hacha de guerra y trabajar por el bien de la Fórmula 1, según ha revelado Jean Todt, el presidente de la FIA.
La Scuderia Ferrari llega motivada a su Gran Premio de casa y eso mismo han querido transmitir a los aficionados que les recibieron ayer en el F1 Milan Festival, evento en el que estuvieron presentes los pilotos del equipo rojo y también los de Sauber junto a Maurizio Arrivabene y autoridades del país. Los de rojo buscan ganar el domingo y si lo consiguen, sin ninguna duda, la victoria irá dedicada a Sergio Marchionne.
El equipo Ferrari llega a Budapest entre muestras de luto discretas pero sensibles tras la repentina pérdida de su expresidente Sergio Marchionne, fallecido ayer en el Hospital Universitario de Zúrich, Suiza.
"No son tan dominantes como lo eran en los últimos años. Era inevitable que acabase pasando". Así comenzaba a expresar su opinión Daniel Ricciardo sobre cómo rueda la actual temporada 2018 para el equipo Mercedes. De todas formas, a continuación, confesaba que piensa que siguen siendo el conjunto a batir, aunque "han mostrado signos de debilidad en algunas áreas. Comparado con cómo eran, sí parecen vulnerables, pues aún son un equipo fuerte y difícil de superar". Seguidamente y ya centrado en su escudería, el piloto de Red Bull comentaba: "No pienso que tengamos el ritmo adecuado todos los fines de semana para convencernos de que podemos estar en la lucha por el título. Creo que Max y yo posiblemente nos alejemos demasiado, mientras Lewis y Sebastian lo ganan casi todo", por lo que finalmente concluía aseverando que necesitan encontrar alguna décima extra "para estar arriba continuamente, de contar con un monoplaza más rápido".
