El interés de Porsche por entrar a la Fórmula 1 no es un secreto. La marca alemana busca con quién hacerlo y todos los rumores apuntaban a que Williams sería el equipo elegido, pero la estructura de Grove ha negado que esté en venta.
Antonio Félix Da Costa quiere ir a por todas en su nueva etapa en Porsche. Tras tres años en DS Techeetah, el portugués se pone como objetivo lograr victorias y ser campeón del mundo con la marca alemana. Ya en 2023 cumplirá un centenar de carreras en Fórmula E, una cifra muy especial para todos los que empezaron esta aventura hace nueve temporadas.
Oliver Blume, el CEO de Porsche y presidente del Grupo Volkswagen, ha señalado que si finalmente Porsche no entra en F1, no sería ningún desastre.
Antonio Félix da Costa lamenta que la Fórmula E haya prescindido del Fanboost para 2023. El portugués sostiene que fue un gran añadido para la categoría eléctrica, el cual además establecía una conexión entre piloto y aficionado que siempre es bonita de ver.
Los pilotos de Fórmula E no están de acuerdo con que su sueldo vaya incluido en el límite de gastos de 15 millones de euros desde 2024. Los representantes de la categoría eléctrica dentro del circuito creen que esta decisión podría traer consigo problemas internos y a su vez, no representaría por completo la meritocracia de quien mejor lo haga se lleve un plus.
Antonio Félix da Costa y Pascal Wehrlein afrontan con ilusión el nuevo reto del Gen3. Los dos pilotos oficiales de Porsche están felices por el plus de potencia que ofrece el nuevo coche de Fórmula E, pero recuerdan que todavía hay aspectos que mejorar, sobre todo, los neumáticos.
Luke Woodhan y Alexandre Claudin han dado comienzo a la temporada invernal en los Alpes Franceses con un desafío de 'drifting' en la nieve en la estación de esquí de Courchevel. Ambos se han subido a sendos V8 en un día inolvidable en el que han disfrutado mucho de girar sin límite en uno de los lugares más especiales de la geografía europea.
La Porsche Supercup ha renovado como categoría soporte de la Fórmula 1 ocho años más. Este certamen, que cumplirá tres décadas junto al Gran Circo la próxima temporada, seguirá ligado al mismo, como mínimo hasta 2030.
Zak Brown descarta una alianza con Porsche de cara a 2026 y está convencido de que seguirán con Mercedes.
El equipo Proton Competition ha confirmado que dará un salto cualitativo la próxima temporada y afrontará tanto el Mundial de Resistencia como la IMSA con dos Porsche 963 LMDh.
El Porsche Taycan número 100.000 ya es una realidad. Tres años después de entrar en producción, el primer eléctrico de la marca ha alcanzado las seis cifras para consolidarse definitivamente como uno de los mayores éxitos de los últimos años.
Los preparativos para la novena temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E siguen su curso y el primer equipo que ha revelado la decoración de su Gen3 ha sido TAG Heuer Porsche en el Porsche Experience Center en Franciacorta (Italia). El monoplaza eléctrico, bautizado como Porsche 99X Electric Gen 3 y que ha sido desarrollado en Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach, ha estado realizando pruebas en varias pistas con sus pilotos Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa.
Romain Dumas es todo un explorador. Ha ganado dos veces Le Mans, pero son sus incursiones en las pruebas más secundarias donde destaca de verdad. Ahí figuran sus cuatro triunfos en la subida de Pikes Peak o el récord absoluto de Nürburgring para coches eléctricos, entre otros hitos.
Porsche ha creado una nueva barra de sonido a partir de los escapes del 911 GT3, llevando a la literalidad la idea de que los motores son música para nuestros oídos. El precio, unos nada módicos 8.990 euros.
El nuevo Porsche 963 LMDh —GTD Hybrid, según nomenclatura IMSA— ha completado su primer gran test de Resistencia en Sebring con un positivo resultado.
