COCHES

Actualidad

Un Porsche 911 escala hasta los 6.000 metros de altura

Porsche prepara el terreno para la llegada del 911 Safari con una versión especial del 911 que afrontará retos extremos por todo el mundo
porsche-911-ojos-del-salado-soymotor.jpg
2
04 Nov 2022 - 12:00

Romain Dumas es todo un explorador. Ha ganado dos veces Le Mans, pero son sus incursiones en las pruebas más secundarias donde destaca de verdad. Ahí figuran sus cuatro triunfos en la subida de Pikes Peak o el récord absoluto de Nürburgring para coches eléctricos, entre otros hitos.

Ahora, Dumas ha llevado su relación con Porsche a las alturas con una aventura que lo llevará por todo el mundo en busca de los ecosistemas más hostiles. La primera parada en el camino ha sido el volcán activo más alto del mundo, en Chile.

La cima de Ojos del Salado está a 6.893 metros de altura. Se puede subir en coche hasta los 5.000 metros, pero a partir de ahí las expediciones continúan a pie. Dumas y Porsche, sin embargo, han conseguido seguir hasta los 6.007 metros con un 911 preparado para la ocasión.

Este experimento no es inocente, sino que coincide con la cuenta atrás de la presentación del nuevo Porsche 911 Safari, la versión off-road del deportivo alemán. Es evidente que el coche de Dumas es más extremo que el de serie, pero no deja de resaltar las bondades del 911.

porsche-911-ojos-del-salado-tres-soymotor.jpg

porsche-911-ojos-del-salado-lateral-soymotor.jpg

 

La expedición de Chile contó con dos unidades de este coche tan especial, creado a partir del 911 Carrera 4S de la generación 992. Esto significa que tenían 450 caballos de potencia, aunque a esas alturas el rendimiento era claramente inferior que a nivel del mar.

Entre las modificaciones respecto al coche convencional, destacan la incorporación de una jaula de seguridad, asientos de carbono con arneses de seguridad, una suspensión más alta e una relación de cambios más corta para la transmisión, perfilada para actuar como una reductora.

Los ingenieros de Porsche también han trabajado extensivamente en los bajos del coche para hacerlo más resistente, en previsión de que pudiera resistir el impacto constante de piedras y rocas de gran tamaño.

Desde Stuttgart aseguran que ésta es "la primera de muchas aventuras", pero no revelan dónde les llevará su siguiente reto.

"Ha sido algo memorable y especial en un lugar que es tan bonito como brutal", ha reflexionado el piloto Romain Dumas después de la experiencia. "Imagino que las únicas máquinas que teníamos por encima de nosotros eran los aviones".

"Nadie había visto tanto hielo y nieve, pero aun así hemos superado los 6.000 metros. Las paredes de hielo y la nieve nos han impedido ir más allá. Estamos muy orgullosos de lo que el coche y el equipo han sido capaces de hacer".

El récord del mundo de esta especialidad es propiedad del Mercedes-Benz Unimog, que en 2014 fue capaz de escalar hasta los 6.694 metros precisamente en este mismo escenario del volcán de Ojos del Salado.

porsche-911-ojos-del-salado-detalle-2-soymotor.jpg

porsche-911-ojos-del-salado-detalle-soymotor.jpg

 

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Nov 2022 - 16:18
Comment

Para ser el “profesor marti muñoz”, vaya noticias que te dejan compadre. Te iba a poner un 3, pero esto claramente es no clasificar, asi que mi nota es... X

04 Nov 2022 - 12:26
Comment

Porsche es capaz de muchos emprendimientos, llegará a la F1 ?

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55