El Porsche Taycan llega a 100.000 unidades en plena forma

Aunque la marca no lo ha confirmado, sí ha dejado entrever que entre esos 100.000 también se cuentan las ventas del Taycan Cross Turismo y el Taycan Sport Turismo, que se han incorporado a la familia en los últimos meses.

El Taycan es tan popular que el año pasado se vendieron más unidades de este eléctrico –41.296– que del mítico buque insignia de la marca, el Porsche 911 –38.464–. Supera también al Panamera, aunque no llega al volumen de los superventas Macan y Cayenne.

Este coche se presentó en septiembre de 2019 y a día de hoy sigue siendo el único eléctrico de la gama de Porsche. En los próximos años se le incorporará una variante eléctrica del Porsche Macan que se ha retrasado por problemas de software.

La unidad número 100.000 del Taycan se corresponde a la variante más prestacional del mismo, la Turbo S, y está destinada a un conductor del Reino Unido. El Taycan Turbo S posee actualmente el récord de Nürburgring para un coche eléctrico de producción.

El vicepresidente de la línea Taycan, Kevin Giek, ha dicho estar “muy contento de haber llegado a este hito tan pronto a pesar de la escasez de semiconductores y la situación volátil que ha provocado el Covid. Con el Taycan hemos empezado con éxito la era eléctrica”.

El próximo eléctrico en la hoja de ruta de Porsche es el Macan, un proyecto especialmente importante porque supone transformar en un BEV su coche más vendido del momento. Inicialmente tenía que presentarse a finales de 2022 con vistas a una comercialización en 2023, pero los retrasos en la división de software de Volkswagen han obligado a posponer su lanzamiento hasta 2024.