Desde la temporada 2015/2016 la Formula E incorporó un novedoso sistema donde los fans votaban por su piloto favorito para que logre un extra de energía en cada ePrix, de tal forma que los tres pilotos más votados son los que se benefician de ese premio. Con el paso de las temporadas el FanBoost, nombre con el que fue bautizado este concurso, varió su procedimiento de votación para ser lo más transparente posible.

El fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, ha asegurado que su categoría tiene un gran futuro por delante, ya que dispone de algunas características que permiten desarrollarla de manera enorme, como el vínculo con las grandes marcas de constructores de coches y la cada vez mayor traslación al mundo eléctrico, debido a la progresiva eliminación de las fuentes de energía no renovables. 

Tras hacerse oficial el adiós a las azafatas en los circuitos de Fórmula 1, la Fórmula E, categoría eléctrica de monoplazas, ha decidido felicitar a los nuevos dueños del Gran Circo, Liberty Media.

La idea de organizar una categoría totalmente eléctrica nació en 2012. Alejandro Agag, el director ejecutivo de la competición fue el mentor que, junto al presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, dibujaron los bocetos iniciales de estructura de la categoría. A lo largo de los años, la Fórmula E ha ido adquiriendo importancia y ahora presentan su segunda generación de monoplazas.

El director ejecutivo de la Fórmula E, Alejandro Agag, no piensa que Ferrari vaya a salir del Gran Circo y cree que las amenazas de Sergio Marchionne son sólo un movimiento para conseguir mejorar su posición en el deporte en lugar de una declaración de intenciones.

Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, ha indicado que ve un futuro completamente 'verde' para el automovilismo mundial, donde categorías como la Fórmula 1 ya no tendrán cabida en el año 2060 aproximadamente y la FE, será la referencia a nivel mundial.

La compañía de tecnología global líder en electrificación, robótica y automatización industrial ABB, que tiene sede en Suiza, se une a la Fórmula E como patrocinador principal y a su nombre, ya que la categoría a partir de ahora se llamará ABB FIA Fórmula E.

A la Fórmula E le llueven críticas, que la consideran un "fiasco financiero" a raíz de la cancelación del ePrix de Montreal. La ciudad canadiense iba a celebrar la final de la temporada 2017/2018 de Fórmula E el próximo mes de julio, pero la alcaldesa Valerie Plante ha anunciado que los contribuyentes no querían pagar los 23 millones de euros necesarios.

Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, considera que Ferrari no contempla –al menos a corto plazo– entrar a participar en la categoría eléctrica del automovilismo. Admite que le encantaría contar con la presencia de la Scuderia en la competición, pero considera que ese salto sería "un cambio cultural muy fuerte" para la marca italiana.

La Fórmula E es un deporte que crece sin límites, tanto que en los últimos meses se ha llevado a algunos de los rostros más conocidos de la Fórmula 1. El que fue jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, formará parte ahora del nuevo Consejo Asesor Global de la categoría eléctrica del automovilismo.

Como ya anunció hace unas semanas, Felipe Massa se retirará de la Fórmula 1 al finalizar la presente temporada. El piloto brasileño, que ha completado 16 temporadas en el Gran Circo, pondrá fin a una etapa de su carrera deportiva en el próximo Gran Premio de Abu Dabi, que tendrá lugar el fin de semana del 26 de noviembre.

Alejando Agag, CEO de la Fórmula E cree que la llegada de marcas de coches de lujo al Campeonato eléctrico de la FIA no es una locura, con la participación de Jaguar y la posibilidad de que Mercedes tenga un equipo a partir de 2018. Además, ahora se habla sobre la posibilidad de que Ferrari acceda a la Fórmula E, como ya dijo que podría pasar el presidente de la FIA, Jean Todt.

Apenas unos días después de proclamarse Campeón del Mundo, Nico Rosberg sorprendió al mundo de la Fórmula 1 al anunciar su retirada de la competición. El alemán defendió que le gustaría poder dedicar más tiempo a su familia, aunque no descartó competir en otras categorías próximamente. Desde entonces, Rosberg ha ejercido como embajador de Mercedes, un equipo que podría debutar en la Fórmula E en 2018, lo que ha propiciado los rumores. Sin embargo, el alemán ha sido claro, y ha asegurado que la Fórmula E no está en su punto de mira.