Pues aún militando en el mismo equipo, los pilotos de Red Bull tienen resultados muy dispares entre ambos, en particular un joven holandés, que ha sufrido en sus carnes la dureza que representa el dejar de acaparar titulares constantemente.
Tras la ruptura de McLaren-Honda, el expiloto de Fórmula 1 Alain Prost ha reconocido que cuesta mucho dinero y trabajo tener un motor potente y con el que poder pelear por las victorias. De esta manera, ve muy beneficiosa la unión entre los de Woking y Renault, ya que pueden solventar errores y aprender bastante el uno del otro.
El ambicioso objetivo de Renault, a largo plazo, no es otro que aspirar al campeonato. Los de Enstone queman etapas tan pronto como pueden, y confían en dar un gran paso adelante en 2018. Un paso que les permita entrar en el "mercado clave" para finales de la próxima temporada. Eso sí, están convencidos de que si el rendimiento de Sainz es bueno, no habrá problemas para que continúe en el equipo.
La leyenda de la Fórmula 1 y del automovilismo francés, Alain Prost, cree que la ausencia de Sébastien Buemi en el Gran Circo es un auténtico "escándalo", ya que considera al expiloto de Toro Rosso como uno de los más rápidos del planeta.
Aunque de tratarse de cualquier otro tipo de cosas, un expiloto canadiense, también entra al trapo rápidamente, desde hace mucho tiempo, comentando aquí y allá todo lo que se le pasa por la cabeza, sin problema alguno.
McLaren no puede demorar mucho más la decisión sobre su motorista para 2018. Durante la jornada de ayer conocimos varios puntos importantes del posible desenlace final del culebrón de la temporada. Red Bull –que cuenta con derecho de veto a Renault sobre los equipos a los que puede motorizar– no se opondrá al acuerdo entre el conjunto de Woking y Renault. Por otra parte, Honda ve como la opción de convencer a McLaren se esfuma.
Renault puede decidir su alineación de 2018 en cuestión de semanas, y es que Alain Prost ha revelado que el objetivo es llegar a Singapur con una idea clara de qué pilotos estarán al volante de los RS18.
Alain Prost cree que los fabricantes nunca volverán los motores V8 o V10. Actualmente se discute cómo serán los motores de próxima generación. Tras varias reuniones, la opción que suena con más fuerza es el motor V6 doble turbo con tecnología híbrida simplificada.
La seguridad en la Fórmula 1 se verá incrementada el próximo año. Eso son siempre buenas noticias. Pero la FIA confirmó que sería gracias al halo, un elemento que ha llevado consigo más críticas que agradecimientos. El paddock en su mayoría, tanto pilotos como jefes de equipo y otras personalidades, están en contra del halo y han mostrado su desacuerdo públicamente.
Este miércoles Robert Kubica vuelve a pilotar un Fórmula 1 en los tests oficiales con el equipo Renault en el circuito de Hungaroring. El polaco se sube al RS17 en la segunda jornada de pruebas en Hungría.
Alain Prost no quiere 'llevar a la hoguera o al paraíso' a Lance Stroll. El tetracampeón del mundo francés prefiere esperar para dar un veredicto final sobre el talento y el rendimiento del canadiense. Stroll, llegado a la Fórmula 1 como campeón de la F3 de la FIA en 2016, ha levantado variedad de opiniones en el paddock desde que se anunció como piloto titular.
El nombre de Nico Rosberg suena para el puesto de jefe del equipo que tendrá Mercedes en 2019 en la Fórmula E. El fabricante alemán sorprendió esta semana al anunciar que abandonaría el DTM entonces para centrarse en la categoría eléctrica.
La leyenda de Fórmula 1 Alain Prost está contenta por los rumores que hablan de que un equipo nuevo puede llegar a la parrilla de 2018. El tetracampeón y consejero de Renault asegura que ahora existen mejores condiciones para entrar en la categoría reina que cuando la escudería que llevaba su pellido salió del Gran Circo, en 2001.
Martin Whitmarsh llegó a McLaren en 1989 para ser jefe de operaciones, en una temporada en la que el gran duelo entre Ayrton Senna y Alain Prost les hizo ganar el título.
Curiosa aventura la que ha protagonizado la escudería Renault junto a tres de sus pilotos, Nico Hülkenberg, Alain Prost y Franck Montagny. Los tres han estado en el circuito de Paul Ricard a los mandos de un RE40 de 1983 y un RS01 de 1977, para rememorar la historia del equipo francés en la Fórmula 1, ya que en 2017 se cumplen 40 años desde su entrada en la categoría.
