Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'41"111 | 1'40"979 | 1'40"237 |
2 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'40"974 | 1'40"758 | 1'40"614 |
3 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'42"500 | 1'41"612 | 1'41"051 |
4 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'41"983 | 1'41"560 | 1'41"184 |
5 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'42"275 | 1'41"830 | 1'41"444 |
6 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'42"608 | 1'41"868 | 1'41"656 |
7 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'41"996 | 1'41"925 | 1'41"686 |
8 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'42"303 | 1'42"349 | 1'41"759 |
9 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'42"540 | 1'42"328 | 1'41"933 |
10 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'42"911 | 1'42"482 | 1'42"708 |
11 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'42"889 | 1'42"521 | |
12 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'42"570 | 1'42"668 | |
13 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'42"929 | 1'42"807 | |
14 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'42"896 | 1'43"614 | |
15 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'42"585 | Sin tiempo | |
16 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'42"941 | ||
17 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'43"187 | ||
18 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'43"838 | ||
19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'46"297 | ||
20 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'47"434 |
La F1 no teme al terrorismo: "Todo seguirá igual, no hay riesgos"
Los atentados en Bruselas, en pleno corazón de Europa, han causado temor entre todos los países occidentales. Los niveles de seguridad han aumentado en los últimos meses y el deporte no se ha librado de los controles exhaustivos para garantizar la seguridad de todos los espectadores.
El Estado Islámico planeó atentar en el Gran Premio de Abu Dabi
Un integrante del Estado Islámico planeó un ataque terrorista durante la celebración del Gran Premio de Abu Dabi, según informan conjuntamente el diario The National y la cadena árabe Gulf News. El hombre, cuya identidad permanece en el anonimato, ha sido acusado por el Tribunal Supremo de los Emiratos Árabes Unidos por planear el estallido de una bomba en el circuito de Yas Marina mientras se disputaba la carrera de Fórmula 1 el pasado 29 de noviembre.
James Allison: "Pedimos a Vettel que hiciera milagros y los hizo"
James Allison revela que pidieron a Sebastian Vettel que intentara hacer milagros con el Ferrari de este año y afirma que los hizo tras ganar tres carreras esta temporada. La Scuderia empezó 2015 con aires frescos después de un año para olvidar en 2014, donde no ganaron ninguna carrera y sólo pudieron subir al podio en dos ocasiones.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.