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Después de muchos años sintiéndose parte de un segundo plano, Sergio Pérez comenta que cada vez es más frecuente que se tenga en cuenta la palabra de los pilotos. El mexicano afirmó que nota a los conductores mucho más involucrados con el deporte, tanto en las carreras como en el formato de las mismas y que "harán lo que sea necesario" por que su voz sea escuchada.

El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que el problema sufrido por Nico Rosberg en la vuelta de formación de Baréin estuvo provocado por un problema de controlador eléctrico.

Lewis Hamilton no piensa que sus tres campeonatos mundiales fueron ganados por una cuestión de suerte, sino que son fruto de su forma de trabajar en cada fin de semana de Gran Premio.

El cambio a motores V6 Turbo fue sin duda uno de los principales elementos diferenciadores en la máxima categoría de la competición, siendo el detalle que marcó una gran parte de la actual década. Los resultados, lejanos a los que se podrían haber esperado, han llevado a una situación de crisis en la categoría y la necesidad de buscar un nuevo horizonte para conseguir el atractivo de antaño, especialmente tras el gran trabajo realizado por Mercedes.

Red Bull aterrizará en la megalópolis asiática de Shanghái tras haber completado una muy positiva carrera en Baréin, en la que ambos coches pudieron cruzar la meta en posiciones de puntos, con Daniel Ricciardo en cuarta posición y Daniil Kvyat en séptima.  Con la buena inercia conseguida, esperan seguir siendo fuertes en la pista, y continuar con la tendencia positiva, en búsqueda de una gran carrera que les acerque al podio, pues el RB12 puede adaptarse bien a las curvas de China.

El piloto de pruebas del equipo Force India, Alfonso Celis Jr, quien ya se subió al monoplaza del equipo indio en los primeros tests de pretemporada y también en el pasado Gran Premio de Baréin, se siente lleno de confianza y motivación de cara a su futuro en el gran circo de la Fórmula 1, en lo que es su primer año en la máxima categoría.

La potencia y la velocidad punta han sido el mayor quebradero de cabeza para Honda desde que volvieron al escaparate de la F1 la temporada pasada. El año pasado contaban con un motor hibrido que mostraba una evidente ausencia de fiabilidad; pero este año las cosas han mejorado y aunque han dado un notable salto de calidad, siguen estando centrados en mejorar esa potencia que tanto anhelan. 

El gran magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha vuelto a reiterar recientemente en unas declaraciones para Sky Sports que el actual sistema de fin de semana de competición, con el viernes como jornada de entrenamientos libres, sábado clasificación y domingo carrera, debe ser cambiado de cara a los promotores de los eventos, algo que revolucionaría la F1 tal y como la conocemos.

Gene Haas apostó por un sistema parecido a la NASCAR para entrar a la F1. La idea de los coches cliente estaba en mente de muchos, pero nunca ha sido algo apreciado en el Gran Circo. Existen muchas opiniones al respecto, y la del director de Red Bull, Christian Horner, no es mala precisamente.

Romain Grosjean ve con buenos ojos lo que será el desarrollo de la temporada 2016. Tras sumar dieciocho puntos en las primeras dos carreras del año, el de Haas cree que hay potencial en el VF-16 del equipo americano. 

Sauber se encuentra en una situación límite. Con muchos problemas financieros, que no sólo se trasladan a la solvencia, sino a la liquidez del día a día, están encontrando muchísimos problemas para poder continuar con su actividad de una manera normal y corriente. Hasta el punto de que su presencia en China estaba llegando a ser una gran incógnita, que parece que se acaba de despejar, según informa Autosport.

La renovación de Nico Rosberg con el equipo Mercedes no se resolverá a corto plazo por deseo propio del piloto. Aunque su contrato expire oficialmente a final de la temporada 2016, Rosberg insiste en que su intención no es otra que mantenerse en las filas de la formación de Brackley "durante un tiempo", aunque matiza que la presión mediática por conocer su futuro en la Fórmula 1 no se trata de un asunto inquietante a día de hoy. "No es algo que esté ahora mismo en mi mente", confirma el germano.

El nuevo sistema de clasificación propuesto por la FIA ha generado un nuevo enfremamiento político entre el gobierno de la Fórmula 1 y los equipos. Bernie Ecclestone, quien ha respaldado la propuesta de la FIA en todo momento, no entiende el malestar generado por este nuevo formato basado en la elimación de los pilotos más lentos en intervalos de tiempos regulares.

La relación entre Renault y Red Bull siempre ha sido, por una u otra razón, uno de los principales puntos a tener en cuenta dentro de la Fórmula 1. Tras su brillante colaboración en los últimos años de la era V8, marcada por arrasar en el Campeonato, el cambio a la era V6 Turbo supuso el punto y final en su camino, provocado por las continuas críticas vertidas a la falta de rendimiento en los motores.

La temporada se presentaba como una lucha cerrada y directa entre Ferrari y Mercedes, especialmente tras la mejora que consiguió el equipo de Maranello en ritmo a lo largo de este invierno. Ello iba a hacer que las carreras estuvieran mucho más peleadas entre los dos, pero unos problemas en el turbocompresor de Ferrari les ha mermado en su ritmo, hasta el punto de que tras dos carreras han visto cómo se retiraban en dos ocasiones, alejándoles en 50 puntos de la cabeza.