El de Jean-Eric Vergne ha sido uno de los nombres más sonados de la última temporada. Su buen hacer al volante no se ha visto recompensado, y ha tenido que abandonar la familia de Red Bull para dar paso a nuevos talentos como Carlos Sainz y Max Verstappen.
La presencia del equipo Lotus para la próxima temporada todavía es una incógnita, ya que la Federación Internacional de Automovilismo mantiene el interrogante en la preinscripción de todas las escuderías que estarán en la parrilla del 2015.
La FIA ha suspendido cautelarmente a Franck Montagny, de 36 años de edad, tras dar positivo por cocaína en el control antidroga de la Fórmula E en Malasia, donde terminó 15º.
En 2015 España podrá seguir en abierto y en directo el Mundial de Fórmula 1, pues Atresmedia ha confirmado hoy mismo que retransmitirá la próxima temporada
2014 ha sido la temporada de los cambios, de los motores más pequeños, el accidente de Bianchi, la supremacía de Mercedes y la caída de Caterham y Marussia. Pero no ha sido un buen año para las audiencias televisivas.
Una pesadilla. Así se puede calificar el año que ha vivido Marussia, y es que a pesar de haber conseguido el mejor resultado deportivo de toda su historia, el conjunto anglo-ruso ha sufrido la peor temporada de su corta existencia, con Jules Bianchi luchando por su vida y el equipo con riesgo real de desaparecer por sus problemas económicos.
El 2014, el año en el que la Fórmula 1 ha mostrado un revolucionario lavado de cara, termina. Es tiempo de hacer balance sobre lo que nos ha deparado esta temporada y nuestros pulgares no querían dar la bienvenida al 2015 sin emitir su último juicio, el más importante. Porque si durante todo el año se han dedicado a elegir a los mejores y peores pilotos de cada carrera, ahora tienen una tarea más titánica: sumar todos los grandes premios y hacer el ranking total. Elegir quienes se han llevado la nota más alta, los que han dado el mayor espectáculo y rendimiento y, al otro lado, los que nos han defraudado porque esperábamos mucho más de ellos. Además, por ser esta una edición especial, sumaremos un piloto más en cada apartado teniendo cuatro en cada uno. Sin más, este es nuestro último ranking. Ya saben, también esperamos el vuestro.
Antes de que el reloj del que estaremos todos pendientes esta noche, el de la Puerta del Sol de Madrid, de comienzo al 2015, y después de poner cara a los mejores y los peores pilotos que nos ha deparado esta temporada, nuestros pulgares han querido hacer un último trabajo. Llevan todo el año valorando pilotos, pero ¿qué pasa con las carreras? Ahora, en los últimos estertores del 2014 ha llegado el momento de meterse en faena, echar la vista atrás y recordar los grandes premios con los que más hemos vibrado y con los que más hemos bostezado. Como cada año, ha habido de todo tipo. El comienzo fue más tranquilo de lo esperado, pero según fueron avanzando las semanas y aumentando la experiencia con los nuevos monoplazas disfrutamos de pruebas espectaculares. Elegimos cuatro de cada. Este es nuestro ranking, ¿y el vuestro?
Raffaele Marciello se une a la plantilla de Sauber para 2015. Su rol será el de piloto de pruebas y a su vez competirá de la mano de Racing Engineering en la GP2 por segundo año consecutivo.
Viento en popa a toda vela en Brackley, Reino Unido, donde los ingenieros de Mercedes ultiman los detalles del monoplaza que nacerá con la responsabilidad de defender dos Campeonatos del Mundo.
Mercedes no oculta su interés por Fernando Alonso, a quien Toto Wolff quiere ver en uno de sus monoplazas si Lewis Hamilton o Nico Rosberg dejan las flechas de plata en el futuro.
Un año después de accidente de esquí de Michael Schumacher, el director del resort Méribel intenta recuperar el prestigio del lugar.
La polémica generada por la hipotética desaparición de la compañia de agua embotellada Rosbacher y las marcas de moda Navyboot y Jet Set como sponsors de Michael Schumacher ve ahora la otra cara de la moneda. El heptacampeón no está solo.
Fernando Alonso y Sebastian Vettel han sido los dos protagonistas principales del baile de pilotos de este año, una silly season que ha acabado cuando han anunciado su fichaje por McLaren y Ferrari respectivamente. En opinión de Jacques Villeneuve, los dos han tomado la decisión acertada.
Trescientos sesenta y cinco días como si hubieran sido trescientas sesenta y cinco vueltas en una carrera cuyo premio no será un trofeo, ni habrá miles de flashes, ni baños de champán, sino algo mucho más importante: vivir una vida lo más completa posible. Ayer hizo un año que recibimos la noticia del infortunado accidente de Michael Schumacher esquiando en Méribel. Un accidente que pudo (que debió) no haber sido tan grave, pero que contó con una cadena de infortunios que nos tuvo mucho tiempo con el corazón en un puño hasta que empezamos a recibir noticias esperanzadoras. Ya fue un alivio saber que su vida no corría peligro, y fue un alivio mayor saber que había salido del coma y que estaba consciente.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Cupra ya ha presentado el Formentor, pero el modelo no llega a los concesionarios hasta… ¡septiembre! y entrará en las líneas de producción de la fábrica de Martorell en el mes de junio. Los clientes ya pueden configurar sus coches y realizar los primeros pedidos, aunque no de toda la gama, solo de las novedades más importantes. Por eso, el primer precio comunicado en España es el del Formentor más esperado: el Cupra Formentor eTSI 150 caballos DSG con etiqueta eco, que es de 39.780 euros. Pero, ¿cuál es su descuento? ¿y el equipamiento de serie? ¿cuáles son las opciones más interesantes? Vamos con todos los detalles para elegir mejor tu Cupra Formentor.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Los problemas de Fisker se multiplican, y es que según pasan las semanas parece más y más improbable que la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker consiga sobrevivir a la crisis en la que se encuentra. Ahora, su contratista para la producción del Ocean ha admitido abiertamente que la producción del SUV eléctrico está interrumpida y que no tienen previsto que se vuelva a poner en marcha.
