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Sábado desastroso para Williams, que no ha colado a ninguno de sus coches en el top ten, algo a lo que últimamente estaban acostumbrados. Bottas no ha encontrado el ritmo suficiente para pasar de la Q2 y saldrá 13º, mientras que Massa fue golpeado por Ericsson en Mirabeau en la Q1, con una maniobra que el sueco podía haber evitado, y no pudo salir a marcar un tiempo en la siguiente sesión. Aun así, no descartan los puntos.

Lotus esperaba obtener un mejor resultado en la clasificación del Gran Premio de Mónaco, después de cómo fueron los test de Barcelona. Sin embargo, Romain Grosjean saldrá desde la 14ª posición y su compañero de equipo, Pastor Maldonado, lo hará jutro tras él.

Una de cal y otra de arena para McLaren en la calificación de Mónaco. Mientras que Magnussen pasó a la Q3 y se aseguró salir en la octava plaza, aunque él cree que pudo conseguir la séptima y por eso no está del todo contento, Button no pudo superar la Q2.
El británico se vio perjudicado por el tráfico y no pudo dar una vuelta limpia. Mañana intentarán ganar alguna posición, pero saben que será muy difícil.
 

Complicado Gran Premio de Monaco para Caterham. El equipo con sede en Lealfied no ha logrado alcanzar la temperatura idónea en los neumáticos, por lo que ha sufrido de subviraje, un problema que ha padecido también la mayor parte de la parrilla. Así pues, Kamui Kobayashi saldrá mañana en la vigésima posición, mientras que Marcus Ericsson lo hará vigesimosegundo. La escudería espera, por tanto, que las previsiones de lluvia se cumplan para tener así una carrera más emocionante.

"Decepción" es la palabra más repetida en el box de Sauber después de la clasificación de Montecarlo. Ni Esteban Gutiérrez ni Adrian Sutil han hallado el modo de avanzar hasta la Q2, por lo que arrancarán desde el fondo de la parrilla. Aun así, los suizos confían en que una buena salida les dé opciones en la carrera de mañana.

Los comisarios del Gran Premio de Mónaco han cerrado su investigación sobre el incidente de Nico Rosberg al final de la Q3, y lo han hecho para dictaminar que el alemán no se ha salido de pista adrede a la altura de Mirabeau.

El sábado de Mónaco es el más impredecible de la temporada. Los pilotos no se guardan nada, exprimen al máximo la mecánica de sus coches y el talento que tienen en sus manos para acercarse lo más posible a los quitamiedos porque saben que la clasificación lo decide prácticamente todo. Por eso, es norma que tengamos algunas sorpresas en la lucha por la pole, pero los Mercedes están empeñados en quitarnos la ilusión, nos chafan todas.

McLaren recibiría a Fernando Alonso con los brazos abiertos si deseara abandonar Maranello para regresar a las filas de Woking.

El equipo Mercedes AMG ha anunciado la renovación de su contrato de patrocinio con la compañía petrolífera malaya Petronas. 

La rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton crece tras cada cita del Mundial y por ello, Alain Prost ha pedido a Mercedes que restablezca la calma dentro del equipo.

La crisis  económica también llega a la Fórmula 1. Lotus no pudo pagar el sueldo de sus pilotos el año pasado, pero ahora los problemas están en Force India, y es que las deudas de Kingfisher, la aerolínea de Vijay Mallya, ponen en peligro a la escudería.

Kimi Ráikkönen está ocho puestos más atrás que Fernando Alonso en el Campeonato de Pilotos. Suma diecinueve puntos menos a pesar de que terminó justo detrás del español en el Gran Premio de Baréin y clasificó por delante de él en España. Aun así, James Allison, director técnico de Ferrari, asegura que ambos están sufriendo los mismos problemas con el monoplaza de este año.

El mandato de Ecclestone en la Fórmula 1 siempre ha sido un muro infranqueable, tan bien armado que incluso muchos creen que ni las posibles consecuencias de un suceso tan peliagudo como el del caso Gribkowsky por el que se le acusa de soborno podrían derribarle. Pues, según ha dejado caer el propio mandatario británico, se podría alcanzar a ver el final de su alargada sombra.
 

La frenética batalla que mantienen Lewis Hamilton y Nico Rosberg en la lucha por el campeonato parece destinada a alcanzar un grado de competitividad extremo a medida que ambos pilotos prosiguen sus luchas personales sobre la pista, y es que varias voces autorizadas coinciden en que el conflicto entre ambos podría derivar en una tensa relación como la que establecieron Senna y Prost.

Ya sea por la falta de éxitos, o por su ascendente acercamiento hacia el público, lo cierto es que el rechazo social en torno a Sebastian Vettel en 2014 se ha reducido considerablemente con respecto al punto máximo de descontento registrado la pasada temporada en Monza y Singapur, donde el tetracampeón fue masivamente abucheado tras protagonizar otra exhibición a los mandos del RB9.