Jenson Button está contento y tiene motivos para hacerlo. Tras un mes entero de averías, de problemas mecánicos y eléctricos, McLaren ha dado hoy un salto de calidad y ha acumulado más de 450 kilómetros al Circuit de Barcelona-Catalunya, el equivalente a 101 vueltas.
Mercedes dejó de esconder sus cartas. Después de estar toda la mañana intentando ajustar los reglajes, Nico Rosberg ha marcado un tiempo estratosférico en la jornada vespertina. A pesar del récord que se ha establecido hoy y de las más de 100 vueltas que ha completado, el subcampeón del mundo no estaba del todo contento al bajarse del coche porque considera que se perdió demasiado tiempo por la mañana.
Estreno inmaculado para el Force India VJM08, que ha debutado hoy al filo del mediodía y ha visto la bandera cuadriculada de la sesión vespertina con la friolera de 77 vueltas en sus espaldas, todo un hito para una mecánica tan joven e inexperta.
Nico Rosberg ha destrozado el cronómetro en el Circuit de Barcelona-Catalunya con un registro casi un segundo más rápido que el que vimos en el día de ayer con Felipe Massa. El piloto alemán ha sido el más rápido de los seis días de pruebas en Barcelona hasta el momento, usando neumáticos blandos en su mejor vuelta. El otro protagonista del día ha sido McLaren, que por fin ha podido realizar un programa de pruebas más normal con 101 vueltas.
La revista alemana Auto Motor und Sport se ha hecho eco de nuevas informaciones sobre el accidente de Fernando Alonso un día después de que Ron Dennis convocase a los medios para ofrecer una explicación de lo sucedido, explicación que vino a repetir el mensaje de los comunicados oficiales ya emitidos.
Tras no asistir a las últimas carreras de la temporada 2014, meses de incertidumbre y una lucha constante por competir, Marussia estará en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia en poco más de dos semanas. Lo hará como Manor Marussia F1, manteniendo solo el nombre del constructor ruso por razones económicas -lo necesitan para cobrar el bonus de la temporada pasada- y llegando sin pretemporada.
Sonriente y relajado, Fernando Alonso agradece el apoyo de su afición tras el accidente del pasado domingo en los test del Circuit de Barcelona-Catalunya, accidente por el que ha pasado tres noches en observación.
Mañana muy activa en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Primer día de test real para McLaren, el estreno del nuevo Force India, nuevos alerones para la Scuderia Ferrari y más de una cincuentena de vueltas para la mayoría de las escuderías.
Max Verstappen se está preparando para su debut en la Fórmula 1. El piloto holandés de 17 años estará en Australia al volante de su Toro Rosso. Pero a pesar de ser piloto del segundo equipo de Red Bull, se rumorea que Verstappen podría pasar por el box de Red Bull para tomarse las medidas del asiento.
El equipo Force India ya ha presentado el VJM08, su monoplaza para la nueva temporada. Nico Hülkenberg ha dado una vuelta de instalación con él a falta de 30 minutos para la conclusión de la sesión matinal.
El equipo Manor se encuentra cerca de cumplir con su objetivo de participar en el Gran Premio de Australia. Según informa MotorSport-Total.com, la posibilidad de contar con los recursos económicos suficientes para poner sus dos coches sobre el asfalto recaería íntegramente sobre la figura de Stephen Fitzpatrick, un inversor de Irlanda del Norte que habría aportado cerca de 50 millones de euros al proyecto.
El último experto en dar su opinión sobre lo sucedido con Fernando Alonso, su accidente y los días posteriores ha sido Jacques Villeneuve. El expiloto comparte la opinión extendida de que toda esta historia es confusa. Alonso tuvo un fuerte accidente el pasado domingo y se pasó cuatro días en el hospital antes de volver a Oviedo a descansar, perdiéndose la última semana de test en Barcelona.
2015 se presenta como un año trascendental para la carrera deportiva de Sergio Pérez. Consagrado como uno de los pilotos jóvenes con mayor progresión de la parrilla, el mexicano confía en que todo el aprendizaje acumulado durante el pasado año tanto en materia de entendimiento del monoplaza como de adaptación al nuevo reglamento le sirvan para materializar sus mejores actuaciones en la Fórmula 1.
El regreso de Manor, la antigua Marussia, podría beneficiar más a algunos equipos y perjudicar a otros. Como ya se vio en la reunión que iba a decidir el futuro de la escudería anglo rusa, algunos equipos como Force India intentaron vetar su vuelta para beneficiarse económicamente, pero tanto Ferrari como McLaren decidieron apoyar el retorno de esta escudería.
El arranque de los últimos entrenamientos de pretemporada en el circuito de Barcelona-Catalunya se ha visto eclipsado por la repercusión mediática en torno a la investigación del accidente que sufrió Fernando Alonso el pasado domingo a los mandos del MP4-30. La extrema incertidumbre sobre las causas reales del suceso mantienen en vilo a todo el paddock, y es que algunas voces autorizadas no han dudado en afirmar que la Fórmula 1 deberá tomar las medidas necesarias para evitar incidentes de semejante gravedad como el que mantuvo al asturiano tres días ingresado en el hospital.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
