Caos es lo que predice Martin Brundle para la temporada 2014 de Fórmula 1, o al menos para el comienzo de la misma, pues el expiloto británico asegura que será complejo si no utópico asimilar de golpe todos los cambios reglamentarios previstos para el próximo curso.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha ratificado hoy el calendario de la próxima temporada de la Fórmula 1 y, como apuntaban todas las previsiones, lo han hecho para descartar a Corea del Sur, México y Nueva Jersey del borrador que hizo público la FIA en septiembre.
Jenson Button, piloto de McLaren, ha comentado las sensaciones de entrenar en el simulador de Woking con la nueva reglamentación de 2014. De esta manera, el que fuera campeón del mundo en 2009 cree que cree que habrá más rivalidad en pista.
Las últimas temporada de F1 las ha dominado Adrian Newey y sus monoplazas; sin embargo, 2014 es una incógnita para todos, sobre todo por el cambio de reglamentación que habrá en la F1. Sin embargo, los pilotos españoles Pedro de la Rosa y Marc Gené creen que Red Bull entrará en el nuevo año con una ventaja técnica a pesar de la nueva normativa.
La explosión de Sebastian Vettel en los últimos cuatro años y, sobre todo, el final de esta temporada ha impresionado al ex piloto de Fórmula 1 y ganador cinco veces de las 24 de Le Mans Emanuele Pirro. El italiano se ha mofado de los comentarios que decían que el piloto de Red Bull no merecía sus títulos.
El expiloto de Fórmula 1 y el pentacampeón de las 24 Horas de Le Mans Emanuele Pirro cree que Ferrari necesitaba una alineación explosiva para ser competitivos en 2014, y la elección de Kimi Räikkönen como compañero de Fernando Alonso podría ser un golpe maestro para los intereses de Maranello.
Adrian Newey se ha mostrado partidario de aumentar el límite de peso en los monoplazas de la próxima temporada ante la posibilidad de que los pilotos de mayor envergadura se vean obligados a adelgazar de manera drástica para adaptarse a las necesidades del nuevo reglamento. De esta forma, el ingeniero británico se une a la voluntad de numerosas escuderías de la parrilla, y aboga por que la FIA contemple una subida de 10 kilos a los 700 estipulados hasta la fecha entre piloto y coche.
Bernie Ecclestone insistió en su última entrevista en que el GP de Nueva Jersey que se tenía que celebrar en un circuito urbano en 2014 sufriría de nuevo un retraso, con lo que cae del próximo calendario a la espera de volver a ser programada en 2015.
Lewis Hamilton está orgulloso de su primer año en Mercedes. Sí, probablemente Sebastian Vettel ha estado demasiado lejos como para asegurar que ha sido una 'buena temporada' para las flechas de plata, pero el británico está contento de que su llegada a tierras germanas haya sido mucho más productiva de lo que se predijo en un primer momento.
2013 ha sido un año especialmente largo para Pirelli, aunque lo cierto es que han cumplido con la premisa que se les encomendó cuando entraron en el deporte hace tres temporadas: crear espectáculo, crear emoción, carreras impredecibles. Añadir un factor variable a un elemento tradicionalmente estable, como son los neumáticos.
Lewis Hamilton puede considerar bastante positivo el balance tras su cambio de equipo. Mercedes logró arrebatar la segunda posición a Ferrari en el Campeonato de Constructores y en el plano personal el británico finalizó cuarto en el Mundial de Pilotos a tan solo diez puntos del tercer clasificado, Mark Webber. Sin embargo, para convencerlo de que fuera al equipo de Brackley, Niki Lauda tuvo que decirle a Hamilton que si se quedaba en McLaren, el equipo que le había apoyado desde que era joven, siempre sería el 'bebé' del ex jefe de equipo, Ron Dennis. Gracias a ese comentario, Hamilton completó en Brasil su primera temporada con Mercedes.
El principal candidato para hacerse con los derechos de retransmisión de la F1 es el grupo Atresmedia, dueño de Antena 3 y La Sexta y que ya ha emitido las últimas temporadas. El próximo 6 de diciembre será aprobado el calendario oficial de la Fórmula 1 para 2014. Ese día se reúne el Consejo Mundial de la FIA para tomar una decisión definitiva sobre las carreras que se disputarán la próxima temporada.
El equipo Sahara Force India acaba de confirmar que su piloto Nico Hülkenberg vuelve a la escudería con un contrato multianual, después de un año en Sauber junto al mexicano Esteban Gutiérrez, donde consiguió 51 puntos y la décima plaza en la clasificación general.
Dos meses después de que se confirmara que Bernie Ecclestone no penalizaría a Valencia por incumplimiento de contrato al renunciar a celebrar el gran premio de F1, ahora Esquerra Unida ha hecho público el contrato que Formula One Administration Limited y la empresa Valmor Sports firmaron en 2007 para la organización del evento en la ciudad del Turia por 26 millones de dólares entre 2008 y 2014.
Ross Brawn dijo finalmente adiós a Mercedes AMG la semana pasada, aunque Niki Lauda trató de convenvecer al hasta ahora jefe de equipo de las flechas plateadas por activa y por pasiva para que no lo hiciera. Todo apunta a que tras pasar un año sabático el británico podría regresar a la F1 para afrontar un nuevo reto.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
