Este próximo lunes arrancará motores el primer MasterF1, un curso académico online de nueva creación impulsado por el valenciano Adrián Campos, director de Campos Racing.
Hoy el viento que ha protagonizado la penúltima jornada de entrenamientos en Baréin no solo ha dificultado la búsqueda de cronos competitivos por momentos sino que también ha traído consigo una oleada de problemas que no ha sido nada fácil de esquivar. De hecho, solo cuatro equipos han acabado el día sin contratiempos, los siete restantes han sufrido algún tipo de incidente. Mala señal cuando solo queda una oportunidad para intentar llegar con garantías a Australia.
De Ferrari a Marussia. Luca Colajanni, exresponsable de prensa de la escudería que capitanea Stefano Domenicali, ha sido confirmado en las últimas horas como nuevo director de alianzas en la modesta escuadra anglorusa.
Felipe Massa no tiene ninguna duda, está absolutamente convencido de que Red Bull dispondrá de un coche ganador en cuanto haya solucionado los problemas que aún restan en el RB10 de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.
McLaren llevará un motor Mercedes, pero no es capaz de seguir el ritmo de la flecha de plata de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, o al menos eso es lo que se extrae de las declaraciones que hoy ha pronunciado un resignado Jenson Button desde el circuito de Sakhir, Baréin.
Los equipos han tenido una reunión muy ajetreada hoy en Barhein. En ella no sólo se ha declinado la opción de puntuación doble en las tres últimas citas del año, sino que también ha servido para dar luz verde a modificaciones de la sesión clasificatoria del sábado. Con ello, se busca aumentar el espectáculo
Pastor Maldonado fue el segundo piloto más lento del día, a unos lejanos seis segundos del líder, Sergio Pérez. No obstante, señaló que todavía es demasiado pronto para decir nada sobre la forma en que se encuentra cada escudería. Por tanto, no se arrepiente de haber dejado Williams para correr con Lotus.
Daniel Ricciardo admitió que un día en gran parte libre de problemas supuso un impulso para la moral de Red Bull. El equipo austríaco centró la mañana en hacer tandas cortas y prácticas de parada en boxes. Así pues, antes del descanso para el almuerzo, el australiano dio tan solo quince vueltas y terminó a cinco segundos del líder.
"Al igual que todos los equipos, estamos encontrando problemas todos los días y todavía tenemos mucho trabajo por hacer en términos de fiabilidad y velocidad. No hay áreas problemáticas específicas, sólo un montón de diferentes cosas que tenemos que mejorar". Así ha valorado Hamilton los incidentes que ha sufrido en la antepenúltima jornada de test de la pretemporada en Baréin.
Después de un día algo más complicado ayer con Räikkönen porque Ferrari optó por probar cosas nuevas, hoy la jornada con Fernando Alonso ha sido mucho más fructífera para el equipo italiano. Fernando ha liderado el registro de vueltas, con nada menos que 122, y ha completado las primeras simulaciones de carrera serias con el F14-T rindiendo bastante bien, con un ritmo muy aceptable.
Se nota que Australia asoma ya por el horizonte. Al fin hoy en Baréin hemos visto un test en condiciones. Se ha hecho rogar pero las prisas por tener todo listo para la primera cita del Mundial han hecho que los equipos maximicen sus esfuerzos. La mayoría de los pilotos que han rodado se han dedicado a hacer tandas cortas por la mañana y, lo más importante, simulaciones de carrera por la tarde, las de algunos equipos han sido las primeras, para comprobar su fiabilidad en las condiciones que más importan.
La FIA ha confirmado desde el cicuito de Sakhir, en Baréin, que no seguirá adelante con el plan de otorgar puntos dobles en las tres últimas carreras de la temporada ni tampoco cederá ante Renault para una ampliación en el plazo de homologación de los motores para este año 2014.
La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA en inglés) ha pasado a mejor vida. Hoy mismo, hace escasos minutos, su secretario general Oliver Weingarten ha confirmado que la organización ha sido desmantelada.
Faltan menos de tres meses para que la Fórmula 1 regrese al Circuit de Catalunya, rebautizado a finales del año pasado como Circuit de Barcelona-Catalunya, y el trazado que preside Salvador Servià quiere presumir de buena afluencia de público con la visita de la categoría reina.
Las hojas del calendario van cayendo y hay quien tacha los días con Bic naranja, que escribe fino, otros con Bic cristal, que escribe normal, y unos que tienen un boli con la tinta seca y no tachan nada... bueno, si, el día de hoy, 28 de febrero, pero unos están que se suben por las paredes por eso de la homologación de las-unidades-de-potencia. A partir de hoy, sólo se podrá meter mano a sus tripas por seguridad, para abaratar procesos, o en la búsqueda de la fiabilidad... en teoría.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
