Helmut Marko no pierde la oportunidad de avivar la rivalidad entre Red Bull y Mercedes. Si durante la jornada de ayer aparecieron las declaraciones de "fuego cruzado" entre Niki Lauda y el propio Marko, el asesor de los de Milton Keynes aprovecha para echar un poco más de leña al fuego de la batalla que mantienen fuera de las pistas ambos equipos.
El reciente fichaje de Ferrari para ocupar el puesto de tercer piloto, Antonio Giovinazzi, confesó este miércoles que una de las carreras que le dejó huella fue la que Fernando Alonso protagonizó en Valencia durante el año 2012. El piloto español consiguió una brillante remontada (partía 11º), y subió a lo más alto del podio.
El equipo Renault está a punto de alcanzar un acuerdo con la compañía petrolera BP para trabajar conjuntamente en la temporada 2017. La escudería de Enstone, que en los últimos años ha trabajado con Total como suministrador de lubricantes, está en proceso de búsqueda de nuevo socio, y según la publicación británica Autosport, cerrará en breve un acuerdo multianual con BP.
Carlos Reutemann, subcampeón mundial de F1 en 1981, atraviesa tiempos difíciles. El ex piloto y senador argentino sufre una dolencia biliar de la que se recupera en Estados Unidos. Su entorno familiar no ha aportado muchos datos sobre su enfermedad y solamente afirman que está en plena recuperación tras una operación quirúrgica.
Ross Brawn es una de las voces más autorizadas y respetadas de la Fórmula 1, por lo que sus afirmaciones merecen siempre ser escuchadas. Ahora, ocupado en el asesoramiento a Liberty Media, el ingeniero británico ha pasado revista a lo que llegará en 2017, un año en el que la normativa dará un vuelco y deparará una temporada llena de incógnitas. Al respecto, el ex jefe de Mercedes es claro, aunque no conoce "íntimamente" el nuevo reglamento, si cree que el resultado será una categoría más "picante".
En la Fórmula 1 para escalar hay que demostrar habilidades y rendimiento en cualquier equipo. Esto es lo que ha hecho Valtteri Bottas, el candidato que más suena para ser en 2017 compañero de equipo de Lewis Hamilton. El finés quiere ser campeón del mundo y para eso, necesita el monoplaza correcto, ¿de qué sería capaz si estuviera en Mercedes?
Semana de Navidad y los pilotos continúan con compromisos con los equipos. En la Fórmula 1 no hay descanso. Si el pasado siete de diciembre era el turno de Daniil Kvyat para hacerse el asiento para el monoplaza 2017, ahora le toca a Carlos Sainz pasar algo de frío por Faenza, como preparativo para la próxima temporada.
Este 24 de diciembre la Fundación Fernando Alonso, junto con Liberbank, organizan la sexta carrera #quierounpasodeCebra, una prueba en la que el precio de las inscripciones irá destinado a colocar pasos de peatones en aquellas zonas en las que sean necesarios, una medida que sirve, entre otras cosas, para prevenir nuevos accidentes de tráfico.
Monisha Kaltenborn espera que la Fórmula 1 sea más justa entre los equipos tras la llegada de Liberty Media. Mientras los nuevos propietarios estudian un límite presupuestario para las escuderías, la directora de Sauber espera que se hagan progresos para igualar la oportunidad de los equipos de Fórmula 1 de tener éxito.
La Fórmula 1 sufrirá un enorme cambio en el reglamento en 2017 y ya son varios los pilotos que han afirmado que los nuevos coches tendrán un aspecto más agresivo y atractivo. Carlos Sainz afirmó que "os van a impactar, os gustarán mucho, diréis 'vaya, esto sí que es F1'".
Carlos Sainz quiere un coche ganador y no quiere dejar pasar la oportunidad cuando le llegue. El piloto madrileño forma parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y Milton Keynes es su objetivo número uno, como afirmó en declaraciones a SoyMotor.com. Sin embargo, también es consciente de que tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen tienen contratos a largo plazo con el equipo.
Felipe Massa ha lanzado un mensaje de calma ante su posible regreso de la retirada con Williams en 2017. Algunos medios de comunicación ya dieron por hecho el acuerdo total entre el piloto brasileño y el equipo de Grove, en caso de que Mercedes fichara a Valtteri Bottas, pero ahora Massa ha enfriado las especulaciones.
Daniel Ricciardo ha confirmado algo que ya se sabía en el paddock: no es un candidato al asiento de Mercedes. Sin embargo, el piloto australiano ha ido más allá y ha asegurado que su contrato con Red Bull es hasta finales de 2018, por lo que en principio, en caso de que en la escudería de Brackley buscaran un recambio provisional para fichar a un piloto de primer nivel en 2018, Ricciardo estaría fuera de las quinielas.
Carlos Sainz mira a 2017 más motivado que nunca. El piloto de Toro Rosso ha adelantado dos semanas sus vacaciones para preparar mejorse mejor para la temporada 2017 y sus exigentes monoplazas. En Madrid, Carlos atiende a SoyMotor.com durante un evento del patrocinador Estrella Galicia para hacer balance de 2016 y reafirmar su objetivo de darlo todo en 2017.
Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny han participado hoy en un Facebook Live con los lectores de SoyMotor.com, con quienes han conversado durante 45 minutos sobre todos los cambios que han acontecido en la Fórmula 1 desde que Nico Rosberg se proclamó campeón del mundo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
