ADRIAN NEWEY ESTÁ EN MÓNACO, a priori para presentar a posibles clientes selectos el Hypercar RB17. Pero no ha dudado en acudir al box del equipo para intentar echar un cable ante los problemas que Max Verstappen tiene con los bordillos, donde el RB20 salta demasiado. Ocupó su lugar habitual en el muro.
Lando Norris se ha convertido en un invitado habitual al podio en las últimas carreras, y también parece llamado a ser la gran molestia de Max Verstappen. El británico ganó en Miami y terminó a menos de un segundo del neerlandés en Imola. Son resultados esperanzadores para McLaren pero... ¿piensan en poder arrebatarle el título al actual campeón? "Estoy a unos 60 puntos de Max, y hay un largo camino por recorrer", ha deslizado el joven.
Una de las claves que ha marcado la sesión de clasificación ha sido la actuación de Sainz, capaz de llegar hasta la tercera posición final, y estar en el lugar de un podio virtual en estos momentos. En este ascenso una de las cosas que más han destacado ha sido la manera en que ha podido crear sus vueltas rápidas de clasificación. Veamos en este artículo la manera en que Sainz ha podido llegar a este lugar y cómo ha preparado sus neumáticos para alcanzar este lugar.
Los dos Haas han sido descalificados de la clasificación del GP de Mónaco por irregularidades en su DRS. Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg deberán arrancar desde el fondo de la parrilla y eso complica y mucho sus opciones de conseguir algo de provecho este fin de semana.
"Creo que he dejado mis huellas en todos los muros del circuito", dijo un Pierre Gasly feliz, entusiasmado y a la vez aliviado. Por primera vez en esta temporada, un Alpine se ha metido en la Q3.
Los dos Stake, es decir Sauber, copan la última fila de la parrilla, al más puro estilo Minardi hace dos décadas.
Max Verstappen ha acabado con su racha de Poles consecutivas, después de cometer un error en su último intento de Q3 en la clasificación del GP de Mónaco. El neerlandés saldrá sexto y Helmut Marko, asesor de la formación de Milton Keynes, ha admitido "decepcionado" que esperaban al menos "un lugar en la primera fila de parrilla".
Toto Wolff ha pedido que en Mónaco la Clasificación se efectúe en dos grupos, como ya se hace en F3 y F2, donde se cambia el sistema de Clasificación sólo en esta prueba, con el fin de evitar los problemas de tráfico.
Fernando Alonso saldrá 16º en Mónaco. El asturiano se topó con tráfico en su última vuelta de Q1 y no pudo pasar el corte, algo que en el trazado monegasco, por sus características, no es extraño. Así que el de Aston Martin simplemente achaca lo que ha ocurrido a la mala suerte y 'propone' una solución. "Creo que [la clasificación por grupos] sería genial", ha asumido tras la quali.
Ferrari se ha agenciado un fantástico resultado en la clasificación del GP de Mónaco, nada y nada menos que con la Pole para Charles Leclerc y un importante tercer puesto para Carlos Sainz. Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la escuadra italiana, ha preferido ser cauto de cara a mañana. "Tenemos que mantener la calma y prepararnos para la carrera", puntualiza.
El sábado del Gran Premio de Mónaco es, sin ninguna duda, el día más bonito de la temporada de Fórmula 1. Es ‘poesía’ pura: los bólidos más rápidos del mundo, pilotados por grandes talentos y ‘limando’ muros en las reviradas calles del Principado. No intenten compararlo con Miami o Las Vegas, por favor. Con ningún otro circuito, mejor dicho.
Por segundo año consecutivo, la clasificación de Sergio Pérez en el GP de Mónaco no ha sido para nada la ideal. El mexicano ha sido eliminado en la Q1 y mañana saldrá desde la decimoctava posición, un lugar en la parrilla que, en las calles del Principado, ofrece nulas opciones de alcanzar los puestos de cabeza. "El fin de semana está totalmente perdido", ha reconocido.
Lewis Hamilton no ha podido pasar de la séptima plaza en la clasificación de Mónaco. El británico revela que George Russell disponía de una evolución más y le ha sido imposible ganarle la partida con dos décimas de desventaja. Mañana arrancará lejos del podio, en busca de más puntos, pero lejos de las posiciones más interesantes.
Max Verstappen ha perdido la Pole por primera vez esta temporada. El neerlandés saldrá sexto, y se ha mantenido en la misma línea que el resto del fin de semana: el problema está en el comportamiento del coche ante los baches. De hecho, el actual líder del Mundial ha confesado que "sentía que estaba pilotando un kart, sin suspensión, saltando...".
Aston Martin sigue sin encontrar el rumbo correcto. Fernando Alonso ha caído en la Q1 –decimosexto– en la clasificación del Gran Premio de Mónaco y Lance Stroll tampoco ha llegado mucho más lejos –decimocuarto–. La tendencia es preocupante.
El plan de futuro de Aston Martin continúa en marcha. Lawrence Stroll parece estar gestionando su próximo movimiento en el mercado, y podría contratar a una de las figuras más importantes de Ferrari antes de la llegada de Frédéric Vasseur. Mattia Binotto podría convertirse en el nuevo director técnico del equipo de Silverstone, en sustitución de Andrew Green, que se fue en 2023.
Carlos Sainz ha valorado el progreso de Ferrari y McLaren en las últimas carreras. El madrileño, que considera que Max Verstappen y Sergio Pérez están empezando a sentir la presión, ha colocado a ambos equipos a un nivel muy similar al de Red Bull en términos de rendimiento. En circuitos normales, considera que los de Milton Keynes "serán favoritos, pero no creo que dominen como solían hacerlo".
Lucas Di Grassi asegura que los Fórmula 1 actuales son demasiado grandes, con demasiada carga aerodinámica, para correr en un circuito como Mónaco. El brasileño deja claro que la carrera de ayer fue aburrida, pero no hay forma de entretener un domingo en el Principado con coches de dicho calibre.
Hyundai ‘se pasa el juego’ con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
