Wolff aboga por cambiar el sistema de clasificación para Mónaco: dos grupos en Q1

"Creo que esta pista tiene unos límites y los superamos", dijo Toto Wolff. Cabe recordar que durante muchos años la parrilla de Mónaco estuvo limitada a 16 coches.

Toto Wolff parece inclinarse por el método ‘IndyCar’, en este caso dos tandas de diez coches con los seis mejores de cada tanda en una segunda ronda y los seis mejores en la gran final. En F1 podrían ser 14 y 8, por ejemplo. Se evitarían así problemas.

"En general creo que el tráfico en la Q1 es problemático y peligroso en cualquier clasificación, pero de forma más grave en Mónaco porque es un trazado corto, muy virado y estrecho. Estamos siempre esperando porque simplemente hay demasiados coches", dijo Wolff.

Y este año ha sido todavía peor porque en algunos casos el mejor partido a las gomas se alcanzaba tras dos vueltas de preparación. Aunque en teoría hay un ‘delta’ de tempo para las vueltas de calentamiento y enfriamiento, éste quizás es demasiado generoso… aunque pilotos y técnicos lo creen necesario

La F1 lleva hablando desde hace tiempo del problema. Algunos analistas han dicho que quizás tenga que volverse a la vuelta lanzada única y en solitario, que se empleó en años anteriores. Pero parece que un sistema tipo ‘IndyCar’ resulta más espectacular.

La propuesta recibió pronto el apoyo de Fernando Alonso, quien creía que el tráfico fue determinante para no pasar a Q2 y ello hace que vea su carrera de mañana poco más o menos que arruinada.