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La victoria de Hamilton en Austin y el aumento de su distancia en el liderato del Mundial a 24 puntos a falta solo de dos carreras se decidió en un único momento de la carrera y en un punto concreto del circuito: vuelta 24 y curva 12. Lewis se aprovecha de la recta más larga del Circuito de las Américas para coger el rebufo de Rosberg con el DRS y tirarse al interior de la frenada en una maniobra limpia y sin contemplaciones.

Los graves problemas financieros que han obligado a Caterham y Marussia a ausentarse de las carreras de Estados Unidos y Brasil han hecho sonar las alarmas en el paddock. El resto de equipos pequeños (Sauber, Force India y Lotus) también tiene que hacer malabares con sus presupuestos para sobrevivir y, viendo que lo que les ha pasado a sus vecinos, esperan encontrar pronto una solución que no les lleve a una situación idéntica.

La caída de Marussia y Caterham de las listas de inscritos de Estados Unidos e Interlagos abre aún más la brecha entre los equipos competitivos y los equipos que luchan por sobrevivir. Vista la rueda de prensa y la postura de las dos partes, Marco Mattiacci opinó y encendió la mecha. La primera en explotar, Monisha Kaltenborn, jefa de Sauber.

Sebastian Vettel fue de menos a más en el Gran Premio de Estados Unidos disputado ayer en Austin, Texas. El piloto de Red Bull optó por montar la sexta unidad de potencia, lo que le relegó a salir desde el pit lane. 

Las reuniones para intentar convencer a Mercedes sobre la descongelación de los motores a partir de la temporada que viene se sucedieron en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, pero los de Brackley se niegan a ceder y todo parece indicar que la normativa se mantendrá. 

Renault ha desmentido la información que salió este fin de semana del GP de Estados Unidos que apuntaban a una nueva incorporación a las filas de la marca del rombo: el ingeniero especialista en motores, Mario Illien.

El Gran Premio de Estados Unidos tuvo una parrilla menos numerosa de lo habitual tras las bajas de Caterham y Marussia por problemas económicos. Ante la evidencia de la mala distribución económica que existe en el Gran Circo en estos momentos, Bernie Ecclestone lo admitió y negoció una solución entre Lotus, Sauber y Force India para que corrieran en Austin, que también amenazaban con no correr horas antes de la salida. 

El mundo de la Fórmula 1 está en vilo por el estado de Jules Bianchi tras el accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de Japón. Sin embargo, tampoco nos olvidamos de Michael Schumacher, que lleva más de 10 meses en coma tras el accidente que tuvo en los Alpes franceses mientras esquiaba con su familia. 

Fernando Alonso ha defendido hoy con uñas y dientes la sexta posición que había conseguido en la clasificación del sábado. El asturiano termina por delante de McLaren en la clasificación, hecho que refuerza la posición de Ferrari en el Campeoanto de Constructores.

Con su décimo doblete de la temporada, igualando el récord que establecieron Senna y Prost en McLaren en 1988, Mercedes se ha asegurado que uno de sus pilotos sea el Campeón del Mundo de 2014. Y, después de su décima victoria, Hamilton es el que mejor posicionado está para lograrlo. Su gran adelantamiento a Rosberg le pone 24 puntos por delante y le permite superar a Nigel Mansell como el piloto británico con más victorias de la historia (31).

Día de contrastes para Lotus que, a pesar de conseguir tan solo un punto, ha mostrado la mejor cara de toda la temporada. El buen ritmo del viernes y el sábado se ha confirmado hoy, con ambos coches rodando parejos a los McLaren, Toro Rosso y Ferrari. Maldonado, que partió undécimo, ha sido capaz de colarse en la última posición de puntos a pesar de recibir dos sanciones durante la prueba.

El Gran Premio de los Estados Unidos no fue lo que se esperaba en el equipo Sauber. Luego de una clasificación de Sutil en el puesto noveno, los primeros puntos estaban casi servidos. Sin embargo el incidente con Sergio Pérez le jugó una mala pasada y abandonó. Gutiérrez quedó afectado por el Safety Car y la gestión de sus gomas al inicio de carrera, pese a haber cambiado de estrategia. Al equipo de Hinwiil le quedará únicamente concentrarse para las fechas en Brasil y Abu Dabi, si es que quiere llevarse algunas unidades en el campeonato de pilotos.

El equipo McLaren concluye el fin de semana inmerso en una sensación de profunda impotencia tras haber sido capaz de cruzar la línea de meta únicamente con el monoplaza de Kevin Magnussen dentro de la zona de puntos. La peor parte de la jornada ha corrido a cargo de Jenson Button y los altos niveles de degradación que han diluido su rendimiento en las últimas vueltas de carrera hasta ver la bandera a cuadros en 12º posición. Y es que, pese al discreto potencial mostrado en territorio americano, la ambición de los de Woking no es otra que dar un paso hacia adelante en las próximas citas de Brasil y Abu Dhabi que les permita poner el broche final a la temporada por delante de Ferrari en el mundial de constructores, objetivo que se encuentra actualmente a una distancia de 49 puntos.

Al empezar la carrera, Williams tenía prácticamente asegurado el podio, ya que tenía a sus dos pilotos en la segunda fila de la parrilla y demostraron durante todo el fin de semana ser el segundo equipo tras los dos Mercedes. Sin embargo, una mala parada permitió a Daniel Ricciardo adelantar a Felipe Massa y, así, perder un podio que parecía hecho.