Felipe Massa ha respondido a las críticas que Nelson Piquet ha efectuado a la Fórmula 1 actual. Para el tricampeón del mundo, con la gran cantidad de ingenieros que hay en la actualidad, los pilotos sólo deben "ser rápidos y no cometer errores".
De veinticinco a cincuenta y tiro porque me toca. Así podría describirse la situación actual de Nico Rosberg. Gracias a la doble puntuación el título no podía decidirse en Sao Paulo, lo que le dejó más margen de maniobra. Eso sí, esta situación es considerada de artificial por muchas personas del mundillo de la F1.
Sebastian Vettel dejará Red Bull a final de temporada después de pasar seis años como piloto oficial en Milton Keynes y dos en el equipo de Faenza, Toro Rosso. A falta del anuncio oficial por parte de su nuevo equipo de destino, el tetracampeón del mundo de F1 ha confirmado que en 2015 vestirá de rojo Ferrari.
El futuro de Fernando Alonso continúa acaparando la atención mediática a falta de apenas una semana para que arranquen los preparativos del Gran Premio de Abu Dabi, cita en la que se espera que se anuncie su inminente llegada al equipo McLaren para las próximas temporadas.
Monisha Kaltenborn asegura que los planes de la F1 es que haya “cuatro o cinco nombres”, cuatro o cinco equipos. La grave crisis económica que muchas escuderías atraviesan, y que ya ha dejado fuera de combate a Marussia y Caterham –al menos por el momento- es una de las mayores preocupaciones del paddock, en especial de aquellas entidades más pequeñas que ya han visto las barbas de su vecino pelar.
Últimamente se ha hecho bastante frecuente escuchar o leer frases como las siguientes: "ha ganado el campeonato porque tiene el mejor coche", "sus títulos no tienen valor porque le dieron un monoplaza que era muy superior", "sólo cuando gane con un coche inferior, demostrará su valía".
Los pilares del actual modelo de negocio de la Fórmula 1 se están viniendo abajo y están desquebrajando el paddock por el endeudamiento de los equipos modestos y los elevados costes que ha provocado el cambio de reglamentación. Debido a ello, y también al margen abismal que han conseguido en Mercedes con el desarrollo de su unidad de potencia, las escuderías más grandes también buscan soluciones que refuercen los cimientos del Mundial.
Jenson Button está en la cuerda floja de cara a 2015, así como su compañero de equipo. El más que probable retorno de Fernando Alonso a McLaren deja un asiento libre en la escudería de Woking aún sin dueño.
Con solo diez puntos, a falta de lo que puedan conseguir en la última cita en Abu Dabi, la del 2014 es una de las peores actuaciones en la historia de Lotus, incluyendo también su etapa bajo el paraguas de Renault. Desde los test invernales, las deficiencias de la unidad de potencia del motorista francés, sus problemas con el reparto de pesos y la poca eficiencia aerodinámica de su chasis les supusieron un lastre que han sido incapaces de superar.
Se acerca el día de la 'anunciación', cuando McLaren haga oficial el fichaje de Fernando Alonso. Poco a poco surgen detalles de esta maniobra del bicampeón y el equipo de Woking, que ya compartieron espacio de trabajo en 2007.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, y la ex Spice Girl Geri Halliwell han anunciado su compromiso después de unos meses de noviazgo.
La etapa de Sebastian Vettel en el equipo Red Bull está a punto de terminar y todo indica, si no ocurre una sorpresa en Abu Dabi, que el tetracampeón del mundo terminará por primera vez en toda su trayectoria como piloto oficial de Fórmula 1 sin una victoria en una temporada.
La resaca del Gran Premio de Brasil todavía dura para algunos, pero muchos ya piensan en la gran final en Abu Dabi, donde el título se decidirá entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. El piloto alemán ya calentó el ambiente de la última batalla animando a los pilotos de Williams a ayudarle para quitarle puntos a su rival en el mundial.
Como aperitivo de su reunión en 2015 con el motorista Honda, en McLaren han construido un coche de desarrollo para probar más rápidamente el proceso de integración de su nuevo paquete y los componentes asociados a él.
Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, asegura estar “molesto consigo mismo” por no hacer nada para evitar que Felipe Massa parara accidentalmente en el box de McLaren durante el Gran Premio de Brasil, celebrado ayer en el circuito de Interlagos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
