Primeras impresiones del nuevo corazón de McLaren

SONIDO: Así ruge el nuevo motor Honda de Fernando Alonso

Vandoorne: "Suena más bonito que los demás; ojalá tenga mucha potencia"

El V6 Turbo nipón apenas da tres vueltas en el día de su debut

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El contundente sonido del motor Honda es lo que más ha llamado la atención a Stoffel Vandoorne en sus primeras vueltas con el McLaren MP4-29H en el circuito de Yas Marina. El propio piloto, pese a su escaso rodaje, ha reconocido que la caballería nipona suena mejor que la de sus rivales, y espera dar bastantes más vueltas en la jornada de mañana, que cierra la actividad en pista de la Fórmula 1 hasta el año que viene

En un circuito de Yas Marina invadido por una auténtica armada de ingenieros y mecánicos de Honda, el belga Stoffel Vandoorne ha tenido el honor de dar las primeras vueltas de pretemporada con el McLaren MP4-29H, el prototipo equipado con motor Honda que la casa de Woking ha traído a Abu Dhabi para dar sus primeros pasos con la casa japonesa en tiempo y forma para llegar a la pretemporada invernal en las mejores condiciones. Sin embargo, ese honor sólo se ha traducido en tres vueltas de instalación manchadas por un problema de fiabilidad. Incluso se ha quedado parado en su segunda intentona, por un pequeño problema relacionado con la adquisición de datos.

Vandoorne, que se ha definido "orgulloso de llevar el logo de Honda en la camiseta", ha tenido mucho tiempo para observar el trabajo de los nuevos colaboradores íntimos de McLaren, que han correteado como una marabunta por el paddock de Yas Marina en su frenética carrera para ponerse al nivel de la omnipotente Mercedes en el menor tiempo posible. Hoy por hoy, todavía duda si es un candidato al segundo asiento de McLaren, "no lo sé" dice siempre, pero lo más probable es que dispute un año más de GP2 para mejorar el subcampeonato de 2014 con una victoria contundente, que parece probable si mantiene el tremendo nivel de pilotaje de la segunda mitad de esta temporada.

 

Éstas han sido las palabras de Vandoorne al bajarse del McLaren: 

¿El día de test más difícil que ha tenido?
Sí. Muy duro físicamente, jeje. No… creo que obviamente esperábamos hacer unas poquitas vueltas más, pero igualmente creo que es un día realmente positivo para nosotros. En esta fase, cada vuelta que consigamos es realmente buena, porque es mejor que pase esto en noviembre que que ocurra el año que viene en Jerez. Así que cada vuelta que logremos en estos dos días será muy valiosa y tenemos dos meses para solventar los problemas.

 

¿Ha hablado con los ingenieros sobre dónde estaban los problemas?
Sí, claro. Ése es el propósito de los test, el entendimiento y colaboración entre McLaren y Honda. Es la primera vez que estamos en una pista trabajando juntos, así que toda la cuestión operacional es bastante distinta. Y en esas tres vueltas ya he podido dar algún feedback en comparación con el coche del año pasado y, como he dicho, cada cosita que saquemos de ello es muy importante para el futuro.

 

¿Qué ocurrió en cada vuelta?
Hemos tenido algún problema con el almacenaje de los datos, pero no estoy seguro al 100% de ello. El equipo lo analizará durante la noche y con suerte vendrán con una solución para mañana.

 

¿Y en la segunda vuelta? Tuvo que parar.
Sí, ése fue el problema. Fue el mismo que en la primera. 

 

La última fue mejor que las dos anteriores, ¿verdad?
Sí, fue ligeramente mejor, aunque también tuvimos algunos problemas. Y sí, el equipo lo está analizando para ver exactamente qué tienen que resolver para mañana.

 

¿Y con el cambio de ocho velocidades?
No ha habido ninguna preocupación con la caja, ha funcionado bien.

 

¿Qué ha aprendido del motor?
Obviamente ha ido todo sobre incrementar la entrega de potencia, así que aún no hemos hecho funcionar el motor en modo de máxima potencia. Esperamos avanzar en esto durante los próximos días, así que es muy difícil lograr una sensación del motor en esta fase, porque sólo hemos dado unas vueltas de instalación, y con un par de problemas, así que es muy difícil hablar sobre esto ahora.

 

Sonaba bastante distinto al motor Mercedes, ¿cómo lo notó en el cockpit?
Sí, el sonido es un poquito diferente.

 

Suena más alto, ¿no?
Sí, desde el coche se oye bastante bonito, de hecho. Sí. No sé si tiene algo que ver con la potencia, pero debería decir que cuando el sonido es más bonito ¡es que tiene mucha potencia! Pero sí, suena bonito respecto a los otros motores.

 

¿Ha utilizado la potencia eléctrica en sus vueltas o sólo el motor de combustión?
Sí, creo que esa fase es la que queremos alcanzar en los próximos días…

 

¿Mañana cuál es el plan?

Antes que nada, resolver los problemas que hemos tenido hoy, y luego ver si podemos dar más vueltas. Cada vuelta es preciosa, porque ahora tenemos dos meses para venir con nuevas ideas el año que viene.

 

¿Objetivo de vueltas?
No tenemos un tiempo objetivo para una vuelta.

 

No, hablamos de número de vueltas.
No lo sé, es difícil decir.

 

¿Ha sido frustrante no rodar más hoy?
Bastante. Quiero decir, obviamente planeaba más de tres vueltas hoy, pero si logro mañana más, estaría bien.

 

¿El coche es exactamente el mismo que el del filming day?
Sí, es exactamente el mismo. Motor, chasis y todo.

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125 comentarios
Imagen de jero30

espero que la vettelnada.....aprenda italiano y así se vayan a foros de allí para seguir a su piloto.....ya que el.aleman solo es cosa de sentimiento. ...no de conocimiento. ....y menos de entendimiento. ......en fin

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Imagen de jero30

no sabe ni italiano. ....el inútil. ....debe aprender como hicieron todos los pilotos no productos Ferrari

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Imagen de tombilla

[#80 Sakhir] bueno para saber en realidad la eficiencia de ese motor habrá que esperar verlo funcionando en pista, ahora bien, los japoneses entran con ese motor un año mas tarde por lo que visto el rendimiento de los mercedes en pista, puede que vendan humo, pero han podido hacerse una idea comparativa,por lo que el decir que poseen un buen motor no es del todo descabellado, sobre todo teniendo en cuenta que honda en híbridos tienen años de experiencia, por otra parte añadir que personalmente creo que será superior al de ferrari, una ferrari no tiene experiencia en híbridos necesita ayuda externa, y la principal es que el motor homologado de ferrari nacio muy pequeño, según la declaración de su padre, Marmorini, esta todo el paquene mal escalado en aras de la aero han perdido caballos, ni con los porcentajes de descongelación podrán dar el gran salto de hay la insistencia de una descongelación total, tendrán que esperar al 2018 que es cuando se puede cambiar todo el paquete, volviendo a honda repito habrá que verlo en pista, pues tengo mis reservas en cuanto a fiabilidad y eficiencia

El motor suena lindo, pero eso no lo hace potente ni eficiente, claro que aquí hay un puñado de ingenieros multi tema, ahora solo con el sonido ya saben que sera un super motor ja ja ja.
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Sres. Ingeniero, el sonido, se lo da los escapes, no el motor, un idéntico motor con diferente escape ya suene distinto.

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Imagen de jero30

cuando mcl le regale un mclaren p1 a alonso en negro......ejemmmmm........eso si será una maquina.....de calle . Mientras vettel a conducir californias de mierda.....por cierto ahora conduce un Infinity de mierda o le diedon un gtr como dios manda?.......jojojo......a no que ahora usa una braun de sponsor.....jajajajaja

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Imagen de jero30

[#79 tombilla] tom te voy a ser claro. ....si la colaboración no llega es por la administración. ...ok?......yo he apoyado hasta un punto. .....hasta me hice del grupo que tenemos......pero tu piensa......tu deberias ser moderador ......que es lo que buscas en parte pero eso no te lo dan......yo te lo dije hace un tiempo.......he bregado con antis....vettelistas y demas foreros hace mucho.......yo no pido nada sobre su opinion.....igual que exigo lo mismo......pero al final muchos de ellos solos se ponen a llorar a hacerse las víctimas y a pasar de todo....pq vienen a provocar......tu viste mi trato con alvaro....automec y alguno mas.......pero yo he visto vettelistas cultos como rudy o ayrton que son especiales......jamas tuve nada con ellos....jamas......pq siempre se hablaba bajo la dinamica de la f1......yo personalmente soy forofo de la tecnica......de las normas y de la conducción. .....pero como ves esto es un salvame......y entknces llegados a este punto.......doy por culo como el que mas.....pero no soy igual que el que esta a diario diciendo lo mismo......simplemente me rio....me divierto y argumento cuando me da la gana.....mientras pues nada.......pq?.....pues pq esta web a demostrado ser igual que las demas o peor.....y repito que 6o estoy aquí desde hace mucho y promoción le hice un webo......ahora que tiene 4 comentarios es igual que las demas.....pasta.saludos

#74 hola jero, si responde, es precisamente a lo que yo me refería, y si hay que ser duros se será, pero ya sabes que yo creo en las personas y en la tolerancia, y supongo que también de mi paciencia y empeño, sino tuviese fe ya lo dejaría hace mucho, lo que si me sorprende un poco es la falta de colaboración, me lo pone un poco mas díficil, pero ya estoy pensando en una buena solución, si tuviese un mínimo de apoyos, saludos fenómeno, PD hay que ser blandos pero no lasos, hay que ser fuertes pero no duros, hay que vivir en parte para si y en parte para los demás, mídete un poco con el lenguaje soez y ganarás mucho, saludos

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Imagen de bourne

[#81 Sakhir] yo no e dicho eso nada parecido, acaso has leido algo así de mí? ya lo sé que con el sonido no sabemos que tal va a ir, ahora bien, en cuanto a sonido es el que mas ruje,

#73 Y tu crees que porque suena así ya es un super motor, ja ja ja, lee el post de abajo.

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Imagen de KASSAN

[#80 Sakhir]
Pero que pesado eres tio , nos da la gana de decir eso , punto porque siempre tienes que entrar a la pagina a tocar los cojones si quieres vivir alabando al aleman y a su futuro equipo porque no vas a las noticias del tetra fraude y nos dejas en paz ...

El motor suena lindo, pero eso no lo hace potente ni eficiente, claro que aquí hay un puñado de ingenieros multi tema, ahora solo con el sonido ya saben que sera un super motor ja ja ja.
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Sres. Ingeniero, el sonido, se lo da los escapes, no el motor, un idéntico motor con diferente escape ya suene distinto.

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Imagen de Sakhir

@#73 Y tu crees que porque suena así ya es un super motor, ja ja ja, lee el post de abajo.

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Imagen de Sakhir

El motor suena lindo, pero eso no lo hace potente ni eficiente, claro que aquí hay un puñado de ingenieros multi tema, ahora solo con el sonido ya saben que sera un super motor ja ja ja.
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Sres. Ingeniero, el sonido, se lo da los escapes, no el motor, un idéntico motor con diferente escape ya suene distinto.

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Imagen de tombilla

[#74 jero30] hola jero, si responde, es precisamente a lo que yo me refería, y si hay que ser duros se será, pero ya sabes que yo creo en las personas y en la tolerancia, y supongo que también de mi paciencia y empeño, sino tuviese fe ya lo dejaría hace mucho, lo que si me sorprende un poco es la falta de colaboración, me lo pone un poco mas díficil, pero ya estoy pensando en una buena solución, si tuviese un mínimo de apoyos, saludos fenómeno, PD hay que ser blandos pero no lasos, hay que ser fuertes pero no duros, hay que vivir en parte para si y en parte para los demás, mídete un poco con el lenguaje soez y ganarás mucho, saludos

#69 tom....responde esto a tu comentario del otro dia?.......pues ya ves.......te pegan la apuñalada. ....jajajajaja......ya te avisé. .....no vas a conseguir nada......tu opina y argumenta lo que puedas y si tienens que ser duro sedlo.......saludos.......

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