F1

Pretemporada

Test Barcelona F1 Día 6: Sainz es el más rápido, Vettel se estrella

Sainz firma sus mejores vueltas por la mañana, luego simulación de carrera
Vettel acaba contra el muro, comprometido por un fallo mecánico en su Ferrari
El SF90 pasa más de seis horas en boxes, reaparece en los últimos minutos
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Martí Muñoz | Circuit de Barcelona-Catalunya
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27 Feb 2019 - 18:00

Carlos Sainz ha firmado el tiempo más rápido de la pretemporada hasta la fecha en el sexto día de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el piloto de McLaren ha encabezado la clasificación con un 1'17"144. La cruz de la jornada ha sido Ferrari, cuyo programa de trabajo se ha parado en seco cuando Sebastian Vettel ha tenido un accidente en la curva 3 al filo de las 11:00 CET.

El aura de perfección que la Scuderia desprendía la semana pasada no es tan intensa en ésta. Ayer perdieron dos horas por un problema de refrigeración y hoy han dejado escapar otras seis horas de trabajo en pista, condicionados por las reparaciones e investigación posteriores. Los de Maranello no han hecho pública la causa oficial, aunque sí han admitido que ha habido un fallo mecánico. El piloto sospechaba del tren delantero izquierdo.

La presencia y persistencia del anticiclón ha deparado el enésimo día soleado en el Circuit. La temperatura de la pista ha partido de los 8ºC y ha escalado hasta los 29ºC antes de la pausa de mediodía. Condiciones perfectas para que los equipos pudieran desarrollar su trabajo con normalidad, ahora que afrontan la recta final de su preparación para el nuevo campeonato que se avecina.

A lo largo de la jornada, los comisarios han ondeado hasta tres banderas rojas. La primera ha sido a las 10:30 CET. Carlos Sainz se ha quedado parado en la salida de boxes con una pérdida de presión de agua, que el equipo ha corregido en apenas 15 minutos. La segunda interrupción ha llegado a las 11:00 CET, esta vez fruto de un Max Verstappen que se había quedado parado al final del Pit-Lane con su Red Bull. La tercera y última ha sido a las 11:10 CET. Su causante ha sido Sebastian Vettel, que se ha ido contra las barreras TecPro en la curva 3. La interrupción se ha prolongado durante 40 minutos, que es el tiempo que han necesitado los operarios para volver a colocar bien las barreras.

El miércoles ha supuesto la vuelta al trabajo de Carlos Sainz, que todavía no había rodado en esta segunda semana de la pretemporada. El español ha comenzado con una batería de tandas cortas, con un ritmo creciente que le ha llevado hasta la primera posición. Ha comenzado con el compuesto C3, con el que ha hecho un 1'19"071 en una tanda de seis vueltas y luego un 1'18"878 en un stint de cinco. Luego ha pasado al C4, con el que ha hecho cuatro tandas de rendimiento. En la primera ha firmado un 1'17"504, pero en la segunda ha bajado hasta 1'17"144 para establecer el mejor tiempo de la pretemporada, superando así en medio segundo la marca de Lando Norris. Su tercera tentativa se ha visto interrumpida por una pérdida de presión de agua, que ha derivado en una breve bandera roja. Lo ha vuelto a intentar por cuarta vez, pero en esta ocasión se ha quedado a ocho centésimas de mejorar.

 

vettel-test-2019-dia-6-pretemporada-galeria-soymotor_0.jpg

 

Por la tarde, McLaren se ha fijado el objetivo de cumplir una distancia de carrera. Eso es lo que han hecho, pero entre tanda y tanda han entrado el coche al interior del box para comprobar que todo estaba bien. Habían detectado una vibración y querían estar seguros de que no iba a más. Sainz ha recurrido a tres unidades del compuesto C2 en esta simulación, con tandas superiores a las 20 vueltas y un ritmo más o menos constante. Terminada la distancia, se ha dedicado a las pruebas aerodinámicas y paradas en boxes.

Sebastian Vettel ha terminado tercero con un 1'18"195 con el compuesto C3, aunque sólo ha estado en pista durante las dos primeras horas. El alemán se ha convertido en el protagonista involuntario de la mañana, pues ha protagonizado un extraño accidente a las 11:10 CET. Vídeos de aficionados presentes in situ dejan entrever que el Ferrari SF90 ha bloqueado neumáticos en plena curva 3. El monoplaza se ha ido entonces recto, primero por la escapatoria de asfalto y luego por la puzolana, hasta impactar a toda velocidad contra las barreras TecPro. El piloto ha salido ileso, pero ha sido llevado al centro médico para cumplir con el protocolo. Ferrari ha explicado que la causa del accidente ha sido un fallo mecánico, aunque se desconoce la naturaleza del mismo. Cobra fuerza la posibilidad que se trate de un error de fabricación en un componente concreto.

 

 

Ferrari ha estado encerrada en su box toda la tarde con una línea de comunicación directa entre Montmeló y Maranello. La prioridad era llegar al fondo de la cuestión y determinar qué había fallado en el SF90. La investigación era más complicada de lo que parecía, pues el coche había sufrido daños severos en su visita al muro, ergo resultaba difícil discernir qué desperfectos se habían ocasionado en el accidente y qué se había roto justo antes del mismo para provocarlo. Durante las reparaciones, los mecánicos cambiaron el asiento del monoplaza para poner el de Charles Leclerc, que finalmente reapareció a las 17:52 CET para una única vuelta de instalación a fin de comprobar que todo estaba en orden.

La cuarta posición ha sido para Kimi Räikkönen. El finlandés de Alfa Romeo ha trabajado con el neumático C3 en las horas matinales, en las que su vuelta más rápida ha sido un 1'19"193. Por la tarde, ha recurrido al C4 para bajar hasta el 1'18"209 y desbancar a Max Verstappen, quinto con su Red Bull. El holandés se ha quedado en 1'18"395 y ha hecho una simulación de carrera por la tarde, aunque se ha quedado en 45 vueltas y dos tandas. De hecho, durante la simulación ha experimentado un problema en la caja de cambios.

Mercedes ha rodado con la evolución global que estrenaron ayer. Valtteri Bottas ha pilotado por la mañana y Lewis Hamilton ha tomado el relevo después de comer. Los dos han seguido un programa relativamente parecido, con una batería de paradas en boxes para cada uno y una buena dosis de tandas largas. El caso más destacado ha sido el de Hamilton, que ha hecho una simulación de carrera por fases, como Sainz. Ha comenzado con el neumático C3 y luego ha pasado a dos unidades del C2, con promedios de 1'23 bajos.

Dos coches de la zona media se han atrevido con el compuesto más extremo, el C5, en los últimos minutos de la jornada. El primero en abrir fuego ha sido Romain Grosjean, quinto con su Haas y un 1'18"330. Luego ha golpeado Sergio Pérez, que ha bajado hasta 1'17"842 con el Racing Point. Por su parte, Daniil Kvyat ha sido séptimo con el Toro Rosso y un juego del C4, con el que ha hecho un 1'18"682. Han completado la clasificación el Renault RS19, que hoy ha tenido al volante a Nico Hülkenbeg y Daniel Ricciardo, y el Williams FW42, con un Robert Kubica que ha superado holgadamente las 100 vueltas.

 

RESULTADOS DÍA 6 COMPLETO

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1 C. Sainz McLaren 1'17"144 (C4) 130
2 S. Pérez Racing Point 1'17"842 (C5) 88
3 S. Vettel Ferrari 1'18"195 (C3) 40
4 K. Räikkönen Alfa Romeo 1'18"209 (C4) 113
5 R. Grosjean Haas 1'18"330 (C5) 120
6 M. Verstappen Red Bull 1'18"395 (C3) 128
7 D. Kvyat Toro Rosso 1'18"682 (C4) 101
8 V. Bottas Mercedes 1'18"941 (C3) 74
9 L. Hamilton Mercedes 1'18"943 (C3) 102
10 N. Hülkenberg Renault 1'19"056 (C3) 58
11 R. Kubica Williams 1'19"367 (C5) 130
12 D. Ricciardo Renault 1'22"597 (C1) 72
13 C. Leclerc Ferrari - 1

 

RESULTADOS DÍA 6 MAÑANA

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1 C. Sainz McLaren 1'17"144 (C4) 56
2 S. Vettel Ferrari 1'18"195 (C3) 40
3 M. Verstappen Red Bull 1'18"395 (C3) 69
4 V. Bottas Mercedes 1'18"941 (C3) 75
5 D. Kvyat Toro Rosso 1'19"060 (C3) 36
6 K. Räikkönen Alfa Romeo 1'19"194 (C3) 43
7 S. Pérez Racing Point 1'19"202 (C3) 29
8 R. Kubica Williams 1'19"367 (C5) 42
9 R. Grosjean Haas 1'19"717 (C2) 57
10 D. Ricciardo Renault 1'22"597 (C1) 72

 

139 comentarios
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Pachulara
01 Mar 2019 - 00:08
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#138 @#132 Checo parece que también rechazó. Insisto que es en tandas largas donde se verá su potenc ... Ver comentario
las gomas blandas solo las ha "explotado" vettel.
28 Feb 2019 - 11:29
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Dejemos los tiempos a parte , el motor honda con gomas C3 a echo un tiempazo no sabemos dónde está cada uno así que solo podemos esperar

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Ascari
28 Feb 2019 - 10:25
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#117 @#110 Lo mío ha sido un comentario informativo sobre lo que informaba AMuS en su directo, mientras ... Ver comentario
Claro. Si lo haces tu es un comentario informativo. Si lo hacen otros no. Vaya percal.
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Ascari
28 Feb 2019 - 10:22
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#132 Sainz: 'No me importa que Alonso pruebe el coche, es bueno tenerle', mentira, no es verdad, no neces ... Ver comentario
Checo parece que también rechazó. Insisto que es en tandas largas donde se verá su potencial. A una vuelta ninguno de los grandes a explotado las gomas mas blandas.
28 Feb 2019 - 09:37
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Esperemos que Ferrari haya podido determinar el origen del fallo que motivó la visita de Vettel a las Tecpro. Y especialmente que la confianza del piloto en su medio mecánico no se haya visto mermada.

Pachulara
28 Feb 2019 - 09:07
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#134 [3V], No se si es verdad lo que dices pero imagino que ni Sainz ni el Norris les gustaría dejar el ... Ver comentario
yo no creo que quiten a ninguno de los dos por alonso el año que viene, a no ser que alguno lo haga fragrantemente mal o fiche por otro equipo
Pachulara
28 Feb 2019 - 09:02
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#130 @#125 Te parece sospechosa mi fecha de regristo de la cuenta,eres policía? Ver comentario
No, me parece raro que sienso hondista, te haya entrado el gusanillo de comentar justamente cuando honda-mclaren u honda-alonso se separan. Elige tu.
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28 Feb 2019 - 06:42
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[3V], No se si es verdad lo que dices pero imagino que ni Sainz ni el Norris les gustaría dejar el año que viene Maclaren porque ha Fernando le apetezca volver a la F1. Por eso no creo que les guste demasiado verle rondar por el box. El coche como dices parece un pepino en zona rápida, habrá que verlo en Australia.

3V
28 Feb 2019 - 04:32
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Estos chicos (Sainz/Norris) todavía no se sienten seguros y Alonso visitando el paddok con deseos de mantenerse vigentes no los deja tranquilos, no vaya a darse que quiera subirse al Mclaren, por eso declaran que el coche no es muy bueno y que le falta mucho para estar arriba, pero al parecer el coche es un caño, un pepino que promete bastante, no se sabe el techo, para mejor el nuevo motor galo corre una bocha.

3V
28 Feb 2019 - 01:30
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Sainz: "No me importa que Alonso pruebe el coche, es bueno tenerle", mentira, no es verdad, no necesitan del bicampeón, cuanto más lejos del coche mejor, por las dudas. Hay dos que pueden arrepentirse demasiado, uno es obviamente Alonso y el otro es un protegido por muchos fans españoles, Ricciardo, porque el Mclaren es un pepinazo, que ellos dos rechazaron por no arriesgar.

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27 Feb 2019 - 23:42
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#121 Vaya 2 días llevamos con lo bien que fué la semana pasada, a recuperarlo éstos 2 días que quedan ... Ver comentario
más opiniones como la tuya hacen falta en este foro: honestas, sencillas y apoyando sin destruir. Ferrari creo que tiene el mejor coche, que no te preocupes estos dos días ;)
27 Feb 2019 - 23:30
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#125 @#97 a cyber ya le conocemos todos, es hondista de siempre. Pero, por ejemplo, carlosmolins, tiene c ... Ver comentario
Te parece sospechosa mi fecha de regristo de la cuenta,eres policía?
Pachulara
27 Feb 2019 - 22:11
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Pues honestamente, los tiempos que mas me han impresionado hasta ahora son este de sainz con c4 y aquel de norris con c2. Tal vez porque no me los esperaba. Pero hasta el viernes, que hagan todos pruebas de clasificacion no habra nada claro.

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27 Feb 2019 - 21:54
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Lo k nadie puede negar es el punto de inflexión k se está marcando Mclaren está temporada...vienen de 4 temporadas nefastas en las k no había ni fiabilidad ni prestaciones, con unas pretemporadas catastroficas y, se mire como se mire, el tiempo de Carlos es bueno.
Cuando comience el fuego real, ya veremos como se posicionan todos los equipos, pero McLaren está levantando cabeza, esta sentando una buena base sobre la k trabajar, sin vender humo, fichando a gente de muy alto nivel y reconocimiento y poniendo a cada ficha en el lugar adecuado...me gusta el aire k se empieza a respirar en este equipo, e independientemente de pasiones y ortodoxias enfermizas, en el garage "papaya" creo k se están haciendo las cosas de un modo adecuado, evidentemente no para ganar a los grandes constructores, pero si para hacer carreras dignas y no para arrastrarse como estos últimos 4 años acabando de quemar a un piloto genial por falta de potencial...lo dicho, en McLaren cualquier tiempo pasado reciente fue mucho peor...

27 Feb 2019 - 21:51
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Pues nada tiempazo con C4 de Carlitos y McLaren sigue mejorando siempre con la cabeza baja y centrándose en lo suyo y así señores es como se llega arriba , este año no habrá podios seguramente pero más de un dolor de cabeza le van a dar a los de arriba, le duela a quien le duela que veo mucho hater con miedo por aqui

27 Feb 2019 - 21:45
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#120 @#116 Fue un chequeo, no una rotura de motor o caja, como se especulaba Ver comentario
Creete la mitad de lo que dice cualquier comentario oficial, venga del equipo que sea. Todos juegan al despiste...
Pachulara
27 Feb 2019 - 21:27
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#97 @#96 Si, supongo que habrán tenido que tocar todo para cambiar la caja de cambios y por eso tanta d ... Ver comentario
a cyber ya le conocemos todos, es hondista de siempre. Pero, por ejemplo, carlosmolins, tiene cuenta desde febrero de 2018, rarro rarro rarro. Ascari, ya no se si es ferrarista u hondista. Francis es neonato, de este año. Y ernesto, hay ernesto, siempre apoyo a honda, pero parece mas una novia despechada, en su dia llego a decir en 2015 que el binomio mclaren-honda llegaria a ser el mejor de la historia.
3V
27 Feb 2019 - 21:16
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Hizo bien Alonso en no intervenir en los test, los jóvenes lo están haciendo bien, mañana debería colocar C3 y con Norris que es un velocista nato tratar de romper los cronómetros con ese neumático y ver realmente donde están.

27 Feb 2019 - 21:05
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#86 @#78 Como fan de Mclaren deberias saber que Honda ya paso por todo esto antes de triumfar en William ... Ver comentario
aquí te doy la razón yo lo recuerdo el día en piezas del motor por la pista con los primeros tiempos del McLaren Honda de Alonso también algún día partió el motor y dejo tú el caso por la pista está claro que onda tiene que resurgir ojalá sea este y en un par de años se ha suministrador número uno ...
27 Feb 2019 - 20:57
Comment
#71 Sainz ha dejado clara una cosa en el día de hoy... No nos podemos basar en los tiempos que se hagan ... Ver comentario
este es el mejor mensaje que he leído hasta el momento comparto totalmente, estoy deseando de ir el viernes a escucharlos y verlos. El viernes se podrá sacar alguna conclusión y aún así tampoco será con mucha credibilidad. En Australia será en Q3 cuando veamos dónde está cada uno. Mañana duermo en Barcelona.
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